TVS XL 100 Comfort I-Touchstart review, test ride
de TVS XL 100 lijkt misschien een beetje onbelangrijk, maar deze lichtgewicht machine is een zwaargewicht in de Indiase tweewieler markt. De XL is ook een echt belangrijk aanbod voor TV ‘ s, want het is niet alleen de opvolger van hun allereerste tweewieler, maar ook een product dat verkoopt als warme cakes. Het verkocht zelfs hun hele motorfiets portfolio vorige maand.
dit succes is geen toeval, en de XL heeft zijn waarde bewezen door voortdurend een van de meest betaalbare en utilitaire tweewielers te verkopen in India. Echter, de 2020 Comfort I-Touchstart variant heeft een iets andere route genomen. Ik had nooit gedacht dat ik dit zou zeggen, maar deze XL ziet er chique uit. De load-dragende bromfiets beschikt nu over helderdere Kleuropties, beige-gekleurde kunststoffen, een dual-tone zitting, een rugleuning die zit op een blingy chromen handgreep en mijn favoriete bit, een retro koplamp cowl.
om eerlijk te zijn, dacht ik in eerste instantie dat deze cosmetische revisies een beetje niet gevraagd waren, gezien de ruimte waarin de XL zit. Echter, na te merken hoe mensen reageren op het, het is heel duidelijk dat het bedrijf is rustig duwen als een alternatief voor goedkope motorfietsen en scooters.
het aandrijven van de top-spec XL 100 is dezelfde 99,7 cc brandstof-geïnjecteerde motor die kan worden gevonden in het hele bereik. Piekvermogen en koppel cijfers zijn 4,4 pk bij 6.000 tpm en 6,5 Nm koppel bij 3.500 tpm, respectievelijk, die hetzelfde zijn als de BS4 model. Hoewel het vrij indrukwekkend is dat de motor geen stroom heeft verloren, vonden we dat het niet verfijnder aanvoelt dan de carburateur. Wat ook hetzelfde blijft, is dat de aandrijflijn nog steeds is ingesteld op zijn draagvermogen, meer dan iets anders. Wat betreft vibraties, ze komen al in 40kph en worden vrij sterk in de voetsteunen naar de topsnelheid van de XL van ongeveer 60kph.
over de topsnelheid van de brommer gesproken, u zult hem vaak op de snelweg en zelfs op een open stuk in de stad tegenkomen. Wat leuk is, is dat je zelfs met die snelheid 64,7 kpl krijgt. Bij lagere snelheden in de stad zal dat cijfer oplopen tot 72,4 kpl. Echter, zoals voorheen, de trommelrem setup is vrij zwak.
bij Rs 48.839 kost de XL 100 Comfort I-Touchstart ongeveer Rs 6.000 meer dan de BS4 one 2019, maar ongeveer Rs 12.000 meer dan het overeenkomstige model uit 2018. Dit maakt het ook ongeveer Rs 2000 duurder dan de kick-start variant van Bajaj CT100. Natuurlijk is het de duurste van de zes beschikbare varianten (alle brandstof-geïnjecteerd) en als betaalbaarheid is uw primaire behoefte, de XL range begint bij RS 39.990. Dat betekent dat het blijft de meest betaalbare benzine-aangedreven tweewieler beschikbaar in India. Met de financiële gevolgen van de pandemie net als de prijs van alle tweewielers zijn gestegen, de toekomst van de XL ziet er helderder dan ooit.
