We hebben het geprobeerd: Cleveland Classic
toen we de nieuwe Cleveland Classic driver voor het eerst persoonlijk zagen–beter nog, in het zonlicht–waren we verbaasd. Verbaasd eerst over hoe groot een risico Cleveland bereid was te nemen op een retro-finish, en ten tweede, over hoe sterk verschillend het eruit zag van de meeste moderne driver iteraties. Niettemin, zoals je op het punt staat te lezen, vonden we de Cleveland Classic niet alleen een van onze favoriete nieuwe clubs voor 2012, maar ook een bonafide toonaangevende mededinger voor een GT Tech award.
esthetiek:
uiteraard waren we enthousiast om een kijkje te nemen op deze nieuwe coureur op het parcours, met zijn diepe karmozijnkleurige Kroon, goudkleurige zoolplaat en trapeziumvormige gezichtskleuring. Naar onze mening lijkt het niet echt op een persimmon hoofd, meer een hommage aan de goede mode smaak en ontwerpen van de late jaren 1950 en vroege jaren ’60. we houden van die grote “1” op de zoolplaat! Wat betreft de vorm en grootte, De Classic is een traditionele peervormige driver met een diepe clubface, twee eigenschappen in het ontwerp van de bestuurder die de tand des tijds hebben doorstaan. We hebben de 290g versie geprobeerd, maar er is ook een 270g (hier getoond) en 310g (Tour) versie, ook (de 270g is de __ber-lichtgewicht optie voor meer clubhead snelheid, de 310g is geschikt voor snellere swingers die extra wendbaarheid willen). De schacht die we probeerden was de Miyazaki C. Kua 43 schacht, die een goudkleur heeft die goed samenging met het clubhead design. Ons enige bezwaar is dat we willen dat de bliksemafbeelding op de schacht beter overeenkomt met de retro-look, maar het is een klein detail. (De stamschacht is zwart.) Oh, en de faux zwart lederen headcover is een geweldige touch. De club zag er geweldig uit in onze golftas.
FEEL & PERFORMANCE:
de 199g kop en de 43g as leken zich perfect aan te vullen (met de grip, de bestuurder rond de 290g totaal). Met andere woorden, het voelde licht (een D2 swingweight) maar evenwichtig en gemakkelijk te swingen. Bij onze eerste proef, vonden we deze bestuurder om uitzonderlijk goed te presteren, met schoten afgevuurd uit het midden van het gezicht vliegen hoog en ver met matige spin. We zouden beweren dat de driver die we geprobeerd hebben de bal hoger lanceerde dan de meeste andere drivers van dezelfde lengte en loft, mogelijk omdat we in staat waren om onze handen sneller te wissen en los te laten (de lichtgewicht factor maakt een verschil). Het gouden trapezium op het gezicht is detecteerbaar door het oog op het adres en wetende dat het er is leek ons te helpen ons meer te concentreren op het raken van het midden van het clubblad. Wat de akoestiek betreft, de club klonk als een moderne bestuurder, zonder al te veel hoge toonhoogte clang. Onze oren werden begroet met aangename popgeluiden die leken te variëren, afhankelijk van welke bal We gebruikten.
nu het goede spul. Door het grote ontwerp van deep-face, misten we de sweet spot niet zo vaak, en toen we dat deden, zagen we slechts een minimaal verlies van afstand–we raden tussen de 5 en 10 meter bij schoten die buiten het midden raakten. (Trouwens, hoe verder weg van het centrum contact, hoe groter uw afstand / nauwkeurigheid verlies, maakt niet uit welke club Je gebruikt. Cleveland noemde hun ontwerpproces de “Right Way Engineering,” dat is het proces van het verwijderen van ongewenst gewicht in de clubhead–ofwel volledig verwijderen of herpositioneren op strategische locaties in de clubhead (die meestal laag, terug en aan de zijkanten van het hoofd) en het koppelen van de clubhead met een perfect afgestemd lichtgewicht schacht en grip. Combineer dat met een variabele gezichtsdikte voor een grotere COR over meer punten op het gezicht, en je hebt een zeer vergevingsgezinde klassieke driver, zoals we ontdekten.
evaluatie:
de klassieke driver blijft hier. Niet alleen is het een top performer onder lichtgewicht drivers voor 2012 (we houden ook van de nog lichtere Cleveland Black driver), zijn nostalgische look herinnert ons aan de steile geschiedenis en erfgoed het spel van golf heeft. Is het de langste rijder die we in 2012 hebben geprobeerd? Nee, maar het kan waarschijnlijk met een nog lichtere schacht en grip zijn, of als we de 270g versie probeerden. In plaats daarvan is de klassieker De optimale mix van vergeving en afstand, wat precies is wat mid – tot low-handicappers willen. We raakten hoge, bombardementen die gemakkelijk te controleren leken–we waren in staat om een paar draws en fades op commando te raken (ondanks onze beperkte single-digit handicap vaardigheden).
natuurlijk hield de Miyazaki shaft die we probeerden ook heel goed omhoog, met een consistent schotpatroon, ook al zwaaiden we soms harder dan normaal (wat toevallig hogere schoten betekende, niet lagere). En we hebben geen geaccentueerde tekenvooringenomenheid opgemerkt, wat hier trouwens niet nodig is. Wat betreft verstelbaarheid? Dat is hier ook niet nodig, maar het hebben van drie gewicht opties om uit te kiezen is handig in de richting van het kiezen van het exacte type van de bestuurder die u wilt. En, natuurlijk, kunt u een aangepaste shaft (denk aan een, het is waarschijnlijk beschikbaar) als je al een die je wilt. En tot slot, en misschien wel het belangrijkste, de Classic is niet alleen een geweldige bestuurder, het is een geweldige koopje. Bij slechts $ 299 (dat is $100 minder dan veel andere nieuwe drivers), dat is bijna de totale waarde van de Miyazaki shaft op zijn eigen. Daar kun je niet tegenop.
Wat is het volgende voor Cleveland? We weten het niet zeker, maar we hopen dat deze retro-look/moderne prestatietrend door blijft gaan. De Klassieker is onze favoriete Cleveland driver tot nu toe. Het is gewoon zo goed.
getest:
Cleveland Classic 290g
9,5
Miyazaki C. Kua 43 grafietas
$ 299
