Canyon Future Mobility Concept adaugă asistență pentru pedale, mașină electrică la opțiunile de navetă pentru biciclete electrice din oraș

există tone de știri despre biciclete electronice în această săptămână, iar Canyon intră pe val cu câteva noi navetiști:pe & Precede:pe bicicletele electrice din oraș, dar conceptul de mobilitate Canyon Future ne atrage atenția. Indiferent dacă este cu adevărat practic sau nu, unde ar avea sens sau chiar ar fi cu adevărat sigur să pedalezi… este totul pentru discuție. Dar o mașină cu pedală de asistență electrică cu patru roți, complet închisă, de la un brand major de biciclete, merită cu siguranță discutată!

Canyon Future Mobility Concept, electric-assist commuter pedal car

este greu de decis chiar și ceea ce noi numim acest lucru, dar noul concept de mobilitate viitoare Canyon este un interesant mash-up de o masina electrica mici și urbane e-biciclete pe care le vedem zipping în jurul dens populate orașe europene. Canyon a analizat ce cazuri de utilizare vor scoate mai mulți oameni din mașini și pe biciclete și a venit cu o idee care duce bicicletele de marfă la nivelul următor într-un hibrid e-bicicletă/mașină.

ideea este, în esență, că se poate trecerea de la traficul auto și viteze de până la 60 km/h, apoi până la convenționale e-biciclete 25 km/h viteze maxime pentru a aluneca în benzi de biciclete mai înguste odată ce traficul începe să construiască.

și cu o cabină complet închis sau ‘capsulă’, piloti obține protecție de la elementele, precum și unele de protecție accident prea.

în interior, aspectul este la fel ca o bicicletă culcate, trike, sau în această configurație un quad-biciclete / pedala de masina. Nu este o mașină electrică în sine, ci un vehicul cu pedală, cu sprijinul suplimentar al unui sistem de propulsie obișnuit pentru biciclete electronice. Canyon revendică o gamă țintă de 150 km cu 2000wh de baterii (aproximativ 4x o bicicletă electronică obișnuită), la un amestec de viteze mari & lente. Manevrabilitatea este, de asemenea, înclinată, cu două bastoane laterale pentru direcție pentru a naviga pe o rază de cotitură de 7m.

puteți apoi să montați un singur călăreț plus o grămadă de alimente sau un pilot pilot plus un copil ca pasager (pe măsură ce scaunul din față alunecă înainte pentru a încărca partea din spate).

toate acestea într-o amprentă pe 4 roți, care este în esență aceeași lățime ca ghidonul unei biciclete enduro (lățime maximă de 83 cm), dar un ampatament cu aproximativ o jumătate de metru mai lung (ampatament de 1680 mm, lungime totală de 2,3 m.) La 95 kg, acest lucru nu va fi dus pe scări. Canyon spune că va putea fi blocat și dezactivat de la distanță pentru a preveni furtul, dar cred că majoritatea utilizatorilor ar dori probabil să-l poată asigura într-un garaj?

cu un acoperiș/parbriz, care poate fi blocat în poziția deschis sau închis, în funcție de vreme, puteți avea mai mult de o masina sau un simt culcate în timp ce pedalarea de-a lungul.

este în mod clar încă un vehicul concept, astfel încât în timp ce Canyon are o mulțime de întrebări tech răspuns (cum ar fi, da, va avea unele de încălzire pentru a menține parbrizul de ceață în timpul iernii și va fi controlat de smartphone-ul), într-adevăr rămâne supus schimbării înainte de a vedea unul pe străzi.

când puteți cumpăra o mașină cu pedale Canyon Future Mobility Concept?

Canyon spune că “cred cu tărie că viitorul orașelor noastre se află cu forme noi, curate de mobilitate” și se angajează să fie implicați în remodelarea mobilității urbane. “În prezent, ne reorientăm în zona bicicletelor de Trekking City & și ne vom concentra puternic pe mobilitatea urbană într-un sens mai larg în viitor. În următorii ani vom lansa mai multe soluții de biciclete urbane, dar implementarea altor concepte de acest gen va fi, de asemenea, intensificată. Conceptul ne oferă o viziune la care vrem să lucrăm – rapid.”

chiar dacă nu mă pot imagina de fapt dorind să merg cu o mașină cu pedale e-culcate închisă în jurul orașului, este mișto că Canyon se gândește în afara cutiei cu viitorul lor concept de mobilitate!

Canyon Commuter: Pe & Precede:Pe city E-biciclete puteți cumpăra de fapt

înapoi la domeniul realității (actual), viitorul mobilității în orașe acum este mult mai probabil bine echipate navetiști e-biciclete. Cele mai recente două opțiuni ale Canyon sunt alloy Commuter:On construit în jurul motorului fazua ușor & și Precede: On cu sistemul de propulsie Bosch mai puternic.

Navetistul cu cadru din aluminiu: On este menit să fie o bicicletă electronică ușoară pentru călătorii mai scurte la serviciu și în jurul orașului. La 3300 de metri cubi, cu o configurație tradițională sau cu cadru pas cu pas, Commuter:On este menit să fie ușor & ușor de gestionat în spații înguste și chiar pe scări până la apartamentul dvs. (doar 17,2 kg, dimensiunea M), cu lumini integrate, aripi și un suport spate construit pentru a transporta sarcini grele.

carbon încadrată Precede:On este mai mult o opțiune premium cu motorul puternic Bosch Performance CX de 85nm, o baterie de 500wh pentru o autonomie de 65 km și schimbarea automată CVT fără trepte next gen Enviolo în interiorul butucului din spate. Este nevoie de integrare chiar și un pas mai departe la cabina de pilotaj cu frânele, lumini & calculator de ciclism toate ascunse în bara de carbon – și încă devine aripi complete, Un suport spate voinic, și opțiunea pentru un suport frontal.

Precede:On vine, de asemenea, într-un aspect tradițional sau pas-prin cadru, cu două modele spec disponibile. Modelul 4300 de la XT Precede: pe 8 Stick – uri cu o configurație mai convențională Shimano XT 1 la 12, în timp ce modelul 5000 de la XT Precede:On merge pentru hub-ul cu schimbare automată ENVIOLO CVT.

în timp ce trebuie să așteptăm ca viitorul Concept de mobilitate să devină real, atât navetiștii:pe & Precede:bicicletele electronice On city sunt disponibile acum în Europa. Canyon confirmă că nu vor ajunge pe piața americană în 2021.

Canyon.com