CESSNA 180 “SKYWAGON”

publicitate

Cessna 180 reprezintă un alt corp de aeronavă bine conceput, care a rezistat testului timpului. Livrările de producție ale modelului 180 au început în 1953 și au fost produse până în 1981, cu câteva modificări minore în proiectare și putere crescută a motorului. Primele modele ale acestui avion cu aripă înaltă cu viteze convenționale erau alimentate de un motor Continental de 225 CP, dar altfel erau similare cu un Cessna 170. Deși dimensiunile modelului 180 au fost modificate doar cu trei centimetri, modelele din 1966 au șase persoane. În 1956, un motor de 230 CP a fost schimbat pentru motorul original. Ultimii 180 păstrează acest motor, precum și uneltele convenționale pentru funcționarea de pe benzi de aterizare scurte sau aspre. De asemenea, aripioarele verticale originale sunt încă utilizate în locul sweptfinului introdus pe toate celelalte Cessnas (cu excepția 185) în 1960.

aceeași motopropulsor de înaltă compresie folosit pentru Skylane a fost folosit și pentru Skywagon 180 în 1977. Atinge 230 CP la 200 RPM mai puțin decât înainte și adaugă peste 50 de mile la gama avionului. În plus, performanța la decolare este îmbunătățită împreună cu niveluri reduse de sunet. În 1979, carenajele roților au fost adăugate ca opțiune și s-a pretins că cresc atât viteza maximă, cât și viteza de croazieră cu un nod. Ambele Skywagons pot fi convertite rapid de la scaune cu șase locuri pentru a oferi mai mult de 721 cu. ft. din zona de marfă. Pentru utilizări agricole, îmbunătățirile din 1980 au inclus opțiunea unui sistem de pulverizare Sorenson de 151 galoane, condus de ventilator, cablu deflector plus parbriz și tăietori de sârmă pentru uneltele de aterizare. De asemenea, viteza clapetei de 20 de grade a fost crescută de la 90 mph la 110 mph.