Coastal Express, o instituție Norvegiană

Dumnezeu Dag!

descris ca fiind “cea mai frumoasă călătorie pe mare din lume”, călătoria dus-întors de la Bergen la Kirkenes și înapoi la bordul unei nave Hurtigruten a devenit o instituție Norvegiană.

povestea expresului

povestea din spatele acestui serviciu datează din 1891, când consilierul național norvegian pentru vapoare, August Kriegsman Gran, a lansat ideea unui serviciu de bărci expres între Trondheim și Hammerfest, unul dintre cele mai nordice orașe din Norvegia. Două companii de vapoare au primit ruta, dar au refuzat, deoarece au considerat-o prea periculoasă în timpul iernilor întunecate și furtunoase. În acest moment, existau doar două diagrame marine și existau doar 28 de faruri la nord de Trondheim.1

în plus, mările norvegiene și Barents de pe coasta Norvegiană accidentată au fost întotdeauna considerate a fi printre cele mai dificile medii maritime. Există aproximativ 56.000 de insule în largul Norvegiei, care adaugă un strat suplimentar complexității provocărilor de navigație.

Contract

cu toate acestea, căpitanul Richard cu de Vester Uniclens Dampskibsselskab (Vesteraalens Steamship Company) cu sediul în Stokmarknes nu a acceptat înfrângerea.

pe baza informațiilor meticuloase colectate de piloții săi cu privire la cursuri, viteze și ore pe ruta dintre Trondheim și Hammerfest, el a considerat că un astfel de serviciu ar putea fi viabil.

la 18 mai 1893, guvernul a atribuit un contract pe patru ani VDS pentru a oferi o navigație săptămânală între Trondheim și Hammerfest în timpul verii și între Trondheim și Tromso în timpul iernii, cu nouă porturi de escală între.

“în dimineața zilei de 2 iulie 1893, vaporul Vesteraalen a părăsit Trondheim spre Hammerfest. Aceasta a început o revoluție a comunicațiilor, oferind industriei și locuitorilor de coastă un acces mai bun la lumea exterioară. Scrisorile de la Trondheim, care anterior au durat până la trei săptămâni pentru a ajunge la Hammerfest în timpul verii și cinci luni în timpul iernii, ar putea fi acum livrate de Coastal Express în doar câteva zile.”

de-a lungul anilor, mai multe companii s-au implicat în Coastal Express și, până în 1936, o navă zilnică a părăsit Bergen îndreptându-se spre nord, o tradiție care a continuat neîntreruptă de atunci, cu excepția celui de-al doilea Război Mondial. La început, s-a realizat că turismul va deveni o activitate majoră împreună cu poșta și transportul de marfă. Din 2006, Coastal Express a fost operat în cadrul Hurtigruten ASA.

călătoria dus-întors

după ce a părăsit Bergen, Coastal Express apelează la 34 de porturi în timp ce călătorește spre nord până la Kirkenes la granița cu Rusia și în călătoria de întoarcere la 33 de porturi înapoi spre sud până la Bergen, care este o călătorie totală de aproximativ 2.600 de mile marine.

ar trebui să ne amintim că ceea ce am numit “croaziera” noastră a fost de fapt timpul pe o navă de lucru, transportând mărfuri și poștă, precum și turiști. Dintre pasagerii de pe MS Kong Harald, aproximativ cinci sute erau turiști, iar unii localnici foloseau serviciul de feribot pentru călătorii mai scurte între porturi. Pentru astfel de călătorii locale, călătoria pe mare între porturi poate fi considerabil mai ușoară și mai rapidă decât călătoria rutieră, în special în timpul iernii.

deoarece Coastal Express este un serviciu continuu, cu o navă Hurtigruten care pleacă din Bergen în fiecare zi pentru călătoria completă dus-întors, una dintre caracteristicile călătoriei este să ai grijă de navele orientate spre sud în timp ce călătorești spre nord și de navele spre nord în timp ce călătorești spre sud.

Doamna Kong Harald

nava a fost construită în 1993 și a avut o reparație majoră în 2016. Are 222 de cabine și poate transporta 22 de mașini. Nava are o lungime de 121,8 metri, cu o grindă de 19,2 metri și un tonaj brut de 11204. Viteza normală de croazieră este de 15 noduri. Cabinele sunt bine echipate, dar confortabile. Zonele publice sunt confortabile, dar inevitabil mai puțin luxoase decât cele de pe o navă de croazieră dedicată mult mai mare.

o mențiune specială pentru catering la bord. Toată mâncarea pe care am avut-o la bord în cele douăsprezece zile a fost excelentă, cu porții bune de mâncăruri gustoase și câteva alegeri alternative la fel de bune. Calitatea materiilor prime utilizate a fost foarte ridicată — fie că este vorba de carne de vită, miel, carne de porc sau reni pe care i-am avut într-o caserolă superbă.

ni s-au servit multe tipuri diferite de pește, toate la cel mai înalt standard posibil și în porții mai mari decât am vedea vreodată în Marea Britanie: somon, cod, halibut, cărbune arctic și multe altele. Pentru cei cu pofte mari, au existat și alte opțiuni între mese: o cafenea cu mâncare mai rapidă și un bar de cafea cu vedere panoramică.

dacă cateringul a fost excelent, atunci serviciul pentru clienți a fost de clasă mondială. De la căpitan în jos, întregul echipaj a depus toate eforturile posibile pentru a-și îngriji pasagerii. Hurtigruten subliniază faptul că ei se văd ca o companie de familie. Este spre meritul lor imens că, de la prima îmbarcare până când am părăsit nava, ne-am simțit bineveniți și incluși în acea familie Hurtigruten.

în acest context de standarde ridicate, am fost deosebit de impresionați de echipa de expediție Tilda, Giska și Heinz…

era responsabilitatea lor să facă prezentări la bord, să organizeze și să însoțească excursii de pe navă și, în general, să aibă grijă de divertismentul și bunăstarea noastră. Vă rugăm să luați un arc, echipa de expediție, ai fost fabulos!

Northern Lights

Norvegia de Nord este situată bine în Cercul arctic și în zona aurorală. Deoarece 22 din cele 34 de porturi deservite de Hurtigruten sunt deasupra Cercului arctic, este unul dintre obiectivele de top ale turiștilor să vadă luminile nordice, de fapt, atât de încrezătoare este compania încât luminile nordice vor fi văzute încât emit o promisiune a luminilor nordice sub forma unei “călătorii gratuite dacă aurora boreală nu apare în călătoria dvs. de 12 zile din octombrie până în martie.”

din păcate pentru șansele noastre de a asigura călătoria liberă, am văzut luminile nordului, dar compensația este că acestea sunt într-adevăr spectaculoase. Pe nava în mișcare, nu am încercat fotografii de expunere lungă cu camerele mele, așa că iată câteva imagini telefonice.

North Cape-Honningsvag

cea mai nordică regiune a Norvegiei este Platoul North Cape unde este montat un glob mare, pe vârful stâncilor la aproximativ trei sute de metri deasupra mării. A fost cu siguranta un loc de vizitat, dar nu pentru foarte mult timp, deoarece vântul Arctic a fost de sablare peste mare și până stânci.

Kirkenes

ca punct final nordic pentru Coastal Express, Kirkenes este un oraș mic de aproximativ 3.500 de locuitori, aproape de granițele finlandeze și rusești.

este aclamat ca fiind cel mai nordic oraș din Norvegia și are magazine și servicii de catering nu numai pentru localnici, ci și pentru un număr bun de ruși care trăiesc peste graniță, pentru care supermarketul lor alternativ este mai mult de șapte ore de arctic conducând în Murmansk.

cu toate acestea, Kirkenes are potențialul de expansiune masivă în următorii câțiva ani. În 2018, guvernul finlandez a ales Kirkenes în Norvegia pentru a fi locul noului terminal al Căilor Ferate arctice, în încercarea de a lega regiunea arctică de centrul Europei. Ar putea fi centrul feroviar vital pentru dezvoltarea pasajului nord-est. Urmați acest link pentru mai multe detalii.

Farvel!

Gear Notă: Am folosit un Fuji X-T2 cu Fujinon 50-140 mm f/2.8 și un X-T20 cu Fujinon 10-24mm f/4 pentru toate imaginile, cu excepția imaginilor Northern Lights care au fost făcute cu un iPhone.

Citește mai mult de la David Bailey pe Macfilos

1. cel mai frumos voiaj din lume 2017 Hurtigruten de Hurtigruten asa