Commodore Cruise Line

1966–1981edit

Commodore Cruise Line a fost fondată în 1966—același an în care Norwegian Caribbean Line a început operațiunile—de către Sanford Chobol și Edwin Stephan. Chobol, un hotelier din Florida, operase anterior linia oceanică Braziliană Prințesa Leopoldina pe o serie de croaziere din Florida în 1962. Pentru a opera o navă care ar putea concura cu succes împotriva NCL ‘ s ms Sunward (1966), Commodore a ajuns la un acord cu Suedia-bazat linii Wallenius, care a achiziționat contractul de construire a unui feribot pe jumătate complet în construcție la șantierul naval W Okticrtsil Oktotku Turku în Finlanda. Nava în cauză fusese comandată de Suedia Lion Ferry ca feribot combinat/navă de croazieră, dar Lion Ferry anulase ulterior comanda. Wallenius Lines a numit nava incompletă MS Boh Inquxme și a finalizat-o ca navă de croazieră. În urma livrării, Boh a fost închiriat către Commodore, iar ea a pornit în prima ei croazieră de la Miami La Saint Thomas la 7 decembrie 1968. Cu linia de croazieră Boh Inktomme Commodore a devenit prima companie care a operat croaziere de o săptămână din Florida în jurul anului.

de 1973 Lion Ferry și Fred. Olsen dobândise interese în Commodore. Drept urmare, MS Bolero al lui Lion Ferry s—a alăturat Boh Oxfoctme în Flota Commodore pentru sezoanele de iarnă din emisfera nordică 1973-1976 (Bolero a petrecut veri în serviciul de feribot Statele Unite-Canada pentru Lion Ferry). În 1976 Bolero a fost înlocuit cu un alt feribot, MS Caribe, care a fost folosit și de Commodore în timpul iernilor și serviciul de feribot SUA—Canada în timpul verilor. La fel ca și Boh, Caribe a fost înregistrată în Germania de Vest în timpul serviciului său cu Commodore.

1981–1995edit

în 1981, Commodore Cruise Line a fost achiziționată de Rederi Ab Sally, cu sediul în Finlanda, care a achiziționat și Bohquxme de la Wallenius Lines. Ca urmare a schimbării dreptului de proprietate, Bohquxme a fost reînregistrat în Panama. În același an, Sally a achiziționat două nave pentru a fi transformate în serviciu cu Commodore. Primul, KARAGEORGIS Lines’ ms Navarino, a fost recent avariat într-o împământare. Cu toate acestea, în timpul reconstrucției a suferit un incendiu, urmat de răsturnarea docului uscat, care a lăsat nava atât de grav avariată încât Sally a decis să renunțe la planurile lor pentru navă. A doua achiziție, fosta navă de linie greacă SS Olympia, a fost reconstruită cu motoare diesel și a intrat în serviciu pentru Commodore în 1983 ca MS Caribe I. În urma intrării în funcțiune a Caribei I, Boh Octoxme a fost, de asemenea, reconstruit, reintrând în serviciu în 1984. Cu toate acestea, în 1986, Bohquxxme a fost vândut Bisericii Scientologice, iar Commodore a revenit la operarea unei singure nave.

la mijlocul anilor ‘ 80 Rederi Ab Sally avea dificultăți financiare, iar în 1987 compania a fost vândută principalilor săi concurenți Effoa și Johnson Line, cu sediul în Finlanda și, respectiv, Suedia. Doi ani mai târziu, operațiunile de pasageri ale lui Sally, Effoa și Johnson au fost fuzionate în EffJohn. În 1990 EffJohn a decis să fuzioneze operațiunile Bermuda Star Line în Commodore Cruise Line, aducând Bermuda Star Line SS Bermuda Star și SS Queen of Bermuda la flota Commodore sub numele SS Enchanted Isle și SS Enchanted Seas, respectiv. Materialele promoționale din 1991 au promovat adăugarea a încă două nave în 1992/1993, dar acestea nu s-au materializat. În schimb Caribe am fost vândut la Regal Cruise Line în 1993. În 1994 Insula fermecată a devenit un hotel plutitor în Saint Petersburg, Rusia, revenind la flota Commodore în anul următor.

1995–2001edit

la mijlocul anilor ‘ 90 EffJohn, la rândul său, a fost în dificultăți financiare, și a decis să se concentreze pe piața sa de bază în Marea Baltică. Drept urmare, Commodore Cruise Line a fost vândut în 1995 către Jemj Financial Services din New York. Noii proprietari au continuat operațiunile cu Enchanted Isle și Enchanted Seas până în 1996, când Enchanted Seas a fost vândut către World Explorer Lines. În 1998, MS Island Holiday a fost închiriată de la o companie ucraineană și redenumită MS Enchanted Capri. Atât Capri fermecat, cât și Insula fermecată aveau sediul în New Orleans la acea vreme. În 1999, flota Commodore a crescut din nou la trei nave pentru prima dată odată cu achiziționarea MS Enchanted Sun.

în 1999 Commodore a reactivat marca Crown Cruise Line (care fusese deținută anterior și de EffJohn, dar a încetat operațiunile în 1997) ca o marcă mai de lux. În anii următori, Commodore se confrunta cu o concurență dură din partea liniilor de croazieră mai mari care începeau să-și scadă prețurile. Drept urmare, Commodore a depus faliment în ianuarie 2001.