COVID-19 și piața mașinilor de colecție

Introducere

de Cam Ingram

se pare că ieri stăteam într-o cameră plină de oameni deștepți în timpul săptămânii de licitații auto Scottsdale din ianuarie trecut, iar subiectul evenimentelor Black Swan a predominat discuția. Black Swan a devenit fraza hiperbolică în timpul săptămânii. Au existat multe speculații cu privire la ramificațiile economice pentru piața automobilelor colectoare dacă un astfel de eveniment ar transpira. Destul de interesant, niciuna dintre predicțiile mai înfricoșătoare din acea săptămână a unei vânzări în masă a pieței auto de colecție nu a avut loc. Spre disperarea oportunistului, automobilele semnificative nu inundă piața și sunt vândute pentru “spargerea” tranzacțiilor într-o încercare disperată de a strânge capital.

în schimb, RM Sotheby ‘ s a obținut o rată de vânzare de 69% cu recenta lor licitație online Palm Beach. A1996 Porsche 911 GT2 a depășit vânzările cu un preț de ciocan de 891.000 USD. Ca un alt barometru de Piață instantanee, mașinile continuă să vândă pe aduce o remorcă. Da, rata de vânzare fără par mai mare decât a fost în memoria recentă, dar oamenii încă cumpără mărfuri auto aleatorii de oriunde de la 5.000 la 150.000 de dolari în climatul economic incert de astăzi. Ca atare, l-am rugat pe distinsul meu prieten și colaboratorul scrisorii de piață a mașinilor sport, Steve Serio, să ofere unul dintre comentariile sale notorii despre starea pieței de mașini de colecție pe această temă a Rs Insights.

sper să vă bucurați de mesajul său distractiv.

viața mașinii de colecție după Covid-19

de Stephen Serio

mi s-a cerut să-mi dau punctul de vedere asupra vieții mașinii de colecție după coronavirus și Covid-19. Aveți grijă la ceea ce cereți…

mingea mea de cristal este încă în caroserie, reparată de ultima dată când am ridicat-o, duhul din sticlă se distanțează social și am terminat să ard salvie albă și să-i chem pe Arhangheli să-i îndepărteze pe diferiții bufoni de nenumărate site-uri de socializare care trebuie să aibă curajul să prognostice (cu autoritate puternică, aș putea adăuga) despre viitorul mașinii de colecție… Hei McFly, nu există autorități pe această temă în acest moment, cu excepția cazului în care, desigur, ați trăit pandemia 1918 și apoi podeaua este a ta. Sunt numai urechi.

la fel ca majoritatea știrilor care provin dintr-o varietate de mijloace media cu privire la orice subiect demn de știri în aceste zile, toate acestea ar trebui privite cu un singur ochi. (Probabil sunt roboți ruși, nu sunt toți roboți? Rușii au inventat momeala de clic? Ei trebuie să aibă.)

acești “observatori auto” aparent plictisiți și fără sens au gravitatea consilierilor de îndrumare din liceu care despart Cuplurile pre-adolescente măcinând în timp ce dansează lent. Evident, nu au condus niciodată o afacere auto (sau orice afacere) sau au fost lăsați în pătuțurile lor prea mult timp (trebuie să vedem curriculum vitae de la acești diverși “experți” înainte de a rosti un alt cuvânt insipid) și probabil au nevoie de o îmbrățișare și un spațiu sigur.

sunt aici cu opinia unui singur om despre unde s-ar putea ajunge….asta e tot ce este. Sper să vă bucurați de subiect cu o oarecare frivolitate, dar o frivolitate serioasă.

Caveat emptor, s-ar putea foarte bine să mă înșel, așa că o voi spune mai întâi…dar nu cred. (De asemenea, îmi rezerv dreptul de a actualiza această declamă în 30 de zile și de a-mi cere scuze în avans dacă sunt la 180 de grade față de opinia de astăzi în acel moment viitor.)

Ascultați, sunt aici să vă fac să zâmbiți despre viitor și poate să vă permit să respirați calm despre hobby-ul nostru folosind câteva experiențe din trecut și câteva observații care cred că se vor aplica mergând înainte.

fiind vârsta matură de 60 de ani (despre care mi se spune că este noul 27), am văzut o mână de evenimente istorice urâte care au dus la unele schimbări de viață esențiale și monumentale în întreaga lume: Luni negre, 9/11, diverse războaie și lupte la nivel mondial, prăbușirea pieței din 2008 (Bernie Madoff scum inclus acolo), Brexit și acum acest lucru. Unele dintre aceste evenimente au venit fără niciun avertisment și unele au fost prezise, dar toate au fost neplăcute și foarte urâte într-un fel sau altul pentru psihicul nostru colectiv, portofelele și comportamentele sociale. Numitorul comun a fost că nimeni nu ar fi putut înțelege în mod corespunzător impactul pozitiv sau negativ și rezultatele hobby-ului nostru după oricare dintre aceste crize.

privind retrospectiv, pe termen lung, niciunul dintre aceste evenimente nu a scos lumea colectorului de pe axa sa pentru foarte mult timp. Apropo, Hobby-ul auto este inexistent pentru 98% din lume și nu garantăm simpatie serioasă din partea acelor oameni cu probleme reale.

ca specie, cred că suntem rezistenți mental și ne străduim pentru fericire și interacțiuni experiențiale pozitive după ce praful s-a stabilit de la orice eveniment cataclismic. Viața nu este toate curcubee, unicorni, bulgări de zăpadă Hostess și Negronis, dar asta ne hrănește sănătatea în fiecare zi, nu-i așa? Cel mai bun exemplu de a explica acest lucru este din filmul Ford vs Ferrari.

John Bernthal, care l-a interpretat pe Lee Iacocca în acest film minunat, ține un discurs pasionat despre motivul pentru care americanii ar dori mașini sport după ce au crescut în anii 1950 și au supraviețuit celui de-al doilea război mondial (acum înlocuiesc anii 1950 cu sfârșitul anului 2020). “Băieții” voiau fete și mașini rapide, asta este. (Acum nu compar blocarea mea cu sacrificiul pe care părinții mei l-au făcut în acea perioadă în anii 1940. 6 luni de închisoare nu sunt egale cu 1 zi din acel moment oribil, așa că hai să ne lămurim.) Poate că în urma acestei ere pandemice vom defini și separa băieții adevărați de mașini de poseurs, în opinia mea, este un lucru pozitiv…un bar lateral frumos. Punctul fiind, adevărații iubitori de mașini, coloana vertebrală a acestui hobby (a) se vor bucura întotdeauna de ceea ce au (b) cel mai probabil vor avea în continuare o listă de pumn a ceea ce vor în continuare (c) nu își vor vinde mândria și bucuria pentru 50% din ceea ce merită, deoarece evenimentele din acest sezon viitor au fost anulate sau amânate. Opusul poate foarte bine să aibă efect aici de angoasa pent-up, plictiseala, și vă faceți griji.

înțeleg clar că mulți oameni vor fi fost concediați, au fost bolnavi și ar putea avea o abordare gravă a acestui lucru, nimic din toate acestea nu trebuie neglijat sau luat cu ușurință. Este posibil ca unii oameni să fie nevoiți să sacrifice mult și asta poate veni cu prețul unor plimbări preferate. Acești oameni nu sunt esența declamării mele. Și mă simt pentru oricine “are” să vândă o mașină sau o casă!

permiteți-mi să mă opresc aici și să plec pentru o clipă în ceea ce privește locuitorii oportuniști de jos. Și știi cine ești, Cu “îți fac o favoare până acum fiind expertul în ceea ce valorează mașina ta, așa că îți voi oferi 50% din prețul cerut”. Decorul dictează un răspuns politicos. La naiba. Scrisoare puternică de urmat. Anunțați-mă când doriți să vă vindeți mașinile (fără îndoială că ați enumerat ceea ce colectați în e-mailul dvs. insultător de auto-important) și voi fi acolo oferindu-vă 50 de cenți pe dolar. Vedeți cum funcționează, nu.

Vă rugăm să salvați momentul cvasi-rațional, de economist Fals pentru câinele dvs. sau pentru cineva căruia îi pasă. Proprietarii de afaceri pe termen lung sau dealeri nu au ajuns aici de planificare săraci, fiind ușor panicat, sau rulează în jos pe stradă în timp ce piața de valori sughiț. Ei, de asemenea, nu vinde masini mare la prețuri en-gros de mai jos și dacă au făcut-o, prietenii pe termen lung de afacerile lor ar putea primi doar primul apel, crezi? Fiecare dintre colegii mei primește aceste apeluri și toți avem același răspuns … într-adevăr? E destulă cerneală pentru lotul tău. Înapoi la predicțiile și modul în care acestea se bazează pe trecut urât momente istorice și perioadele de la scurt timp după aceea…

masini mari, de multe ori, schimba mâinile în liniște între colecționari grave și rareori acești oameni panică sau lichidarea de colecție, care va face fericit atunci când judecata de apoi trece. O mână de oameni interesați de mașini cu șapte cifre cu care am fost angajat înainte de această blocare au apăsat butonul “pauză”, Nu butonul “eject”. Acești cumpărători și vânzători vor rămâne serioși.

comerțul încă se întâmplă pe aduceți o remorcă, aveți grijă de voi. Companiile de licitații care au trebuit să-și re-jigger evenimentele nu au avut o rată de vânzare “zero” în ultimele săptămâni, fie doar pentru că evenimentul a fost doar online.

toate acestea sunt destul de pozitive într-un timp de închisoare și blocare, nu crezi?

mașinile grozave vor avea întotdeauna clienți care le doresc. Mașinile care vor deschide ușa experiențelor de viață durabile vor fi întotdeauna de dorit. Mașinile care creează o diversiune fericită pentru tine și familia ta vor avea întotdeauna un loc.

și da, există o altă latură a acestui lucru…

în orice recesiune, mașinile compromise sau colecțiile de nivel C vor fi probabil pedepsite. Cei slabi devin mai slabi și acolo poate apărea o oportunitate pentru un cumpărător. Pot exista oportunități de a cumpăra sau închiria mașini noi, precum și cu noi stocuri dealer auto fiind susținute….timpul va spune.

acum acesta este cel complicat. Din punct de vedere istoric, în corecțiile pieței și în recesiunile mari, mașinile de colecție au fost un refugiu sigur atunci când oamenii serioși de mașini și-au diversificat Portofoliile. Aceasta este o aruncare cu banul. Nu promit acest lucru se întâmplă din nou, dar …

până când nu există motive de panică, rece. Respirați, intrați în garaj, fiți recunoscători și așteptați. Și asta va trece…