Eliberarea unui ambreiaj blocat
1133 Chatmoss Dr., Va. Plajă, Va. 23464; (757) 495-8229
scris inițial: septembrie 2009
următoarele este o discuție de o problemă comună, un ambreiaj blocat! Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile care nu sunt conduse tot timpul.
un coleg de pe una din lista la care mă abonez a scris:
se pare că am o problemă de ambreiaj cu Spitfire-ul meu din ’78 (această mașină are overdrive). Cu câteva săptămâni în urmă, în timp ce încerca să mute mașina, nu va intra în viteză. Gândindu-mă că a fost un cilindru principal ambreiaj/ problemă cilindru sclav, am înlocuit ambele elemente și sângerat sistemul. Mașina încă nu va intra în viteză.
vreo idee despre cauza?
să pas prin fotografiere probleme:1. Trebuie să vă asigurați că brațul de eliberare a ambreiajului încearcă să elibereze placa de presiune. Când apăsați pedala are o anumită rezistență atunci când apăsați pedala de ambreiaj?
dacă nu, este probabil o problemă hidraulică. Verificați dacă există lichid în cilindrul principal al ambreiajului și sângerați cilindrul secundar.
Notă: Dacă vehiculul are un ambreiaj acționat prin cablu, este posibil ca cablul să se fi rupt.
2. Trebuie să confirmați că ambreiajul refuza de fapt să se elibereze?
au un ajutor apasă pedala de ambreiaj, în timp ce te uiți la brațul de eliberare. Puteți simți sau vedea tija de acționare în mișcare?
dacă brațul de eliberare nu se mișcă,
a. Pentru sistemele hidraulice, (presupunând că rezervorul cilindrului principal al ambreiajului este plin și sistemul este sângerat) problema ar putea fi legătura de la cilindrul sclav la brațul de eliberare este în afara reglării sau brațul de eliberare este rupt. Să presupunem că nu este un braț de eliberare rupt. Dar dacă restul depanării este în regulă , atunci este probabil un braț de eliberare rupt, un rulment de eliberare dezintegrat sau o placă de presiune ruptă, iar transmisia va trebui îndepărtată și diferitele părți ale ansamblului ambreiajului examinate.
verificați dacă tija de activare (reglare) este intactă și în mișcare. Acesta poate fi doar de ajustare. De obicei, brațul de eliberare ar trebui să se poată deplasa cu aproximativ 1/16″ atunci când pedala de ambreiaj este eliberată. În cazul în care se poate muta mai mult că 1/16″ are nevoie de ajustare. Le-am văzut foarte slăbite, îndoite sau dispărute.
b. Pentru ambreiajele acționate prin cablu, cablul este fie prea slăbit, fie cablul este rupt. Încercați să reglați cablul.
3. Dacă toate cele de mai sus sunt în regulă, este posibil ca discul ambreiajului să fie lipit de volant și de placa de presiune. Pentru a încerca și rupe legătura care sa format, veți dori să mutați mașina în aer liber, adică. strada sau aleea ta. Dar tu spui cum, nu pot să-l scot din viteză. Este posibil să trebuiască să trageți bujiile pentru a ușura compresia, a pune transmisia într-o viteză mare și a obține niște prieteni care să vă ajute să împingeți!
odată ajunși într-o zonă sigură, deschisă, reinstalați bujiile. Există câteva modalități de a încerca să rupeți legătura care s-a format:
a. setați frâna de mână, blocați roțile și puneți transmisia în treapta a 3-A sau a 4-a. Apoi apăsați ambreiajul în timp ce încercați să porniți motorul. Cu puțin noroc acest lucru va funcționa.B. puneți transmisia în treapta 1 și porniți motorul. Mașina se va mișca înainte și, dacă pornește, veți începe să vă mișcați. Acum apăsați ambreiajul și pedalele de frână. Sperăm că acest lucru va rupe ambreiajul liber. Este posibil să trebuiască să repetați acest lucru de mai multe ori.
mult noroc.Întoarce-te la indexul tehnic. articole
