impactul injecției de CO2 pentru EOR și descoperirea sa asupra coroziunii și integrității instalațiilor noi și existente
injecțiile cu dioxid de Carbon (CO2) pentru recuperarea îmbunătățită a uleiului (EOR) sunt utilizate pentru a crește cantitatea de țiței care poate fi extrasă din rezervoare. CO2 injectat devine miscibil cu uleiul din rezervor. Fluidul miscibil rezultat are proprietățile favorabile de vâscozitate mai mică, mobilitate sporită și tensiune interfacială mai mică în comparație cu un rezervor de ulei fără CO2. Cu toate acestea, uleiul produs prin acest EOR conține cantități mai mari de CO2 și odată cu reinjectarea CO2 produs, această descoperire va crește în timp.
această lucrare se bazează pe experiența companiei Abu Dhabi pentru operațiuni petroliere Onshore (ADCO) în ceea ce privește studiile CO2 EOR privind integritatea activelor, selecția materialelor și atenuarea coroziunii. Acesta servește ca un ghid pentru principalii factori care efectuează coroziunea CO2, o evaluare a ceea ce trebuie căutat în echipamentele majore și materialul recomandat de construcție și metodele de atenuare / control al coroziunii.
CO2 uscat nu este coroziv, cu toate acestea, atunci când este dizolvat într-o fază apoasă, va produce acid carbonic (H2CO3) care începe procesul de coroziune. În condiții ideale se vor forma solzi de carbonat de fier (FeCO3) care acționează ca un strat protector care împiedică coroziunea ulterioară. Pe măsură ce CO2 crește, aceasta va crește rata de coroziune, deoarece nu va fi prezentă nicio scală de protecție.
se discută factorii care afectează coroziunea CO2 și scara de protecție FeCO3; umezirea apei, presiunea parțială, temperatura, pH-ul, regimul de curgere & viteza și efectul H2S. în plus, o evaluare a coroziunii care evidențiază domeniile de importanță, selecția materialelor și metodele de atenuare se face pe instalații noi și existente; sisteme de injecție de CO2, echipamente de foraj, noi producători de petrol și instalații existente.
lipsa apei libere va împiedica apariția coroziunii CO2. Acest lucru este deosebit de important în sistemele de injecție pentru transportul CO2, deoarece, în absența apei libere, se poate utiliza oțel Carbon. Pe baza experienței ADCO, materialul de finalizare a puțurilor de injecție non-acre CO2 ar trebui să fie Super 13 crom, iar pentru producătorii de petrol oțel Carbon cu inhibare a coroziunii cu aliaj de nichel pentru secțiunea de tuburi de sub ambalator.
pentru producătorii de petrol, acest lucru face obiectul unui studiu de caz. Utilizarea aliajelor rezistente la coroziune (CRA) sau utilizarea oțelului Carbon cu inhibare a coroziunii este principala dilemă. Acest lucru depinde de forma dominantă de coroziune, formarea de cântare de protecție și capacitatea de a menține un regim strict de atenuare și monitorizare a coroziunii.
în cele din urmă, pentru echipamentele existente, evaluarea stării actuale a echipamentului este importantă. Acest lucru va ghida atenuările necesare. Unele metode de prevenire includ inhibarea coroziunii, neutralizarea acidității serviciului și actualizarea materialului la CRA. Tipul metodei utilizate ar trebui să se bazeze pe preferința companiei și pe analiza costurilor ciclului de viață.
această lucrare servește drept ghid pentru experiența ADCO pentru schimbul de cunoștințe și dezvoltarea în continuare a ideilor și inovațiilor.
