Inginerie Civilă

Istorie

începuturile ingineriei civile ca disciplină separată pot fi văzute în fundația din Franța în 1716 a corpului de poduri și autostrăzi, din care în 1747 a crescut”școala Națională de poduri și autostrăzi”(“școala Națională de poduri și autostrăzi”). Profesorii săi au scris cărți care au devenit lucrări standard despre Mecanica Materialelor, mașinilor și hidraulicii, iar inginerii britanici de frunte au învățat franceza pentru a le citi. Pe măsură ce proiectarea și calculul au înlocuit regula generală și formulele empirice, iar pe măsură ce cunoștințele de specialitate au fost codificate și formulate, inginerul nemilitar s-a mutat în fața scenei. Talentați, dacă sunt adesea autodidacti, meșteri, pietrari, Morari, fabricanți de instrumente și producători de instrumente au devenit ingineri civili. În Marea Britanie, James Brindley a început ca Morar și a devenit cel mai important constructor de canale al secolului; John Rennie a fost ucenicul unui morar care a construit în cele din urmă noul podul Londrei; Thomas Telford, un pietrar, a devenit principalul constructor de drumuri din Marea Britanie.

John Smeaton, primul om care s-a numit inginer civil, a început ca producător de instrumente. Designul său de Farul Eddystone (1756-59), cu zidăria sa interconectată, s-a bazat pe experiența unui meșter. Activitatea lui Smeaton a fost susținută de cercetări aprofundate, iar serviciile sale erau foarte solicitate. În 1771 a fondat Societatea Inginerilor Civili (acum cunoscută sub numele de Societatea Smeatoniană). Obiectivul său a fost de a reuni ingineri, antreprenori și avocați cu experiență pentru a promova construirea unor lucrări publice mari, cum ar fi canalele (și mai târziu căile ferate) și pentru a asigura puterile parlamentare necesare pentru a-și executa schemele. Întâlnirile lor au avut loc în timpul sesiunilor parlamentare; societatea urmează acest obicei până în prezent.

Politehnica a fost fondată la Paris în 1794, iar Bauakademie a fost înființată la Berlin în 1799, dar nu au existat astfel de școli în Marea Britanie timp de încă două decenii. Această lipsă de oportunitate pentru studiul științific și pentru schimbul de experiențe a determinat un grup de tineri în 1818 să fondeze instituția Inginerilor Civili. Fondatorii erau dornici să învețe unii de la alții și de la bătrânii lor, iar în 1820 l-au invitat pe Thomas Telford, până atunci decanul Inginerilor Civili britanici, să fie primul lor președinte. Au existat evoluții similare în altă parte. Până la mijlocul secolului al 19-lea au existat societăți de inginerie civilă în multe țări europene și Statele Unite, iar secolul următor a produs instituții similare în aproape fiecare țară din lume.

educația formală în știința ingineriei a devenit disponibilă pe scară largă, deoarece alte țări au urmat exemplul Franței și Germaniei. În Marea Britanie, universitățile, în mod tradițional locuri de învățare clasică, erau reticente în a îmbrățișa noile discipline. University College, Londra, fondată în 1826, a oferit o gamă largă de studii academice și a oferit un curs de filosofie mecanică. King ‘ s College, Londra, a predat pentru prima dată inginerie civilă în 1838, iar în 1840 Regina Victoria a fondat prima catedră de inginerie civilă și mecanică la Universitatea din Glasgow, Scot. Institutul Politehnic Rensselaer, fondat în 1824, a oferit primele cursuri de Inginerie Civilă din Statele Unite. Numărul universităților din întreaga lume cu facultăți de inginerie, inclusiv inginerie civilă, a crescut rapid în secolele 19 și începutul secolului 20. Ingineria civilă astăzi este predată în universități de pe fiecare continent.