Manual de informații aeronautice (aim) – pagina 615
Glosar Pilot/controler
4/3/14
aeronavele PCG C-3
sunt ținute departe de pista aplicabilă
marcajul poziției de menținere.
b.
un pilot sau un controlor poate considera că o aeronavă,
care iese sau traversează o pistă, este liberă de
pista atunci când toate părțile aeronavei se află dincolo de
marginea pistei și nu există restricții în ceea ce privește mișcarea continuă
dincolo de pista aplicabilă
ținând marcajul de poziție.
c.
piloții și controlorii trebuie să exercite o bună judecată
pentru a se asigura că există o separare adecvată
între toate aeronavele de pe piste și căi de rulare la
aeroporturi cu linii de margine inadecvate ale pistei sau
care dețin marcaje de poziție.
CLEARANCE-ul
−
(a se vedea CLEARANCE-ul traficului aerian.)
CLEARANCE LIMIT− fix, punct, sau locație la
care o aeronavă este autorizat atunci când a emis un trafic aerian
clearance-ul.
(a se vedea limita de autorizare pe termen OACI.)
limita de autorizare − punctul în care
unei aeronave i se acordă autorizația de control al traficului aerian.
CLEARANCE-ul nul dacă nu OFF de (timp)
−
folosit de ATC pentru a informa o aeronavă că plecarea
este anulată automat dacă decolarea nu este
făcută înainte de un timp specificat. Pilotul trebuie să obțină
o nouă autorizare sau să-și anuleze planul de zbor IFR dacă nu
oprit până la ora specificată.
(a se vedea timpul de vămuire pe termen OACI.)
CLEARANCE nul TIME − Un timp
specificat de o unitate de control al traficului aerian la care o
clearance-ul încetează să mai fie valabilă, cu excepția cazului în care aeronava
în cauză a luat deja măsuri pentru a se conforma cu acestea
.
abordare autorizată
− autorizație ATC pentru o aeronavă
să execute orice instrument standard sau special
procedură de apropiere pentru acel aeroport. În mod normal, o aeronavă
va fi autorizată pentru un instrument specific
procedura de apropiere.
(a se vedea abordarea compensată (tip de abordare).)
(a se vedea abordarea instrumentală
procedura.)
(consultați 14 CFR Partea 91.)
(vezi AIM.)
degajare (tip de) apropiere
− autorizare ATC-
pentru ca o aeronavă să execute un instrument specific
procedură de apropiere către un aeroport; de exemplu, “degajare ils
pistă trei șase apropiere.”
(a se vedea CLEARANCE-ul apropierii.)
(a se vedea abordarea instrumentală
procedura.)
(consultați 14 CFR Partea 91.)
(vezi AIM.)
autorizat conform dosarului
− înseamnă că aeronava este autorizat
să procedeze în conformitate cu ruta de zbor depusă
în planul de zbor. Această degajare nu include tranziția
altitudine, DP sau DP.
(a se vedea solicitarea de autorizare completă a traseului.)
(vezi AIM.)
autorizat pentru decolare
− autorizație ATC
pentru plecarea unei aeronave. Se bazează pe traficul cunoscut
și pe condițiile fizice cunoscute ale aeroportului.
autorizat pentru opțiunea
− ATC authoriza-
pentru ca o aeronavă să facă o apropiere tactilă, joasă
, apropiere ratată, oprire și plecare sau oprire completă
aterizare la discreția pilotului. În mod normal, este
utilizat în formare, astfel încât un instructor să poată evalua performanța unui elev
în situații în schimbare.
(a se vedea abordarea opțională.)
(vezi AIM.)
eliminate prin
− autorizație ATC pentru o aeronavă
pentru a efectua opriri intermediare la aeroporturile
specificate, fără a reîncărca un plan de zbor în timpul rutei
până la limita de degajare.
autorizat să aterizeze
− autorizație ATC pentru aterizarea unei aeronave
. Se bazează pe traficul cunoscut și
condițiile aeroportuare fizice cunoscute.
CLEARWAY− o zonă dincolo de pista de decolare
aflată sub controlul autorităților aeroportuare în cadrul căreia
terenul sau obstacolele fixe nu pot depăși limitele specificate
. Aceste zone pot fi necesare pentru
anumite operațiuni cu turbină, iar dimensiunea și panta ascendentă
a autostrăzii vor diferi în funcție de
atunci când aeronava a fost certificată.
(consultați 14 CFR Partea 1.)
urcare la VFR
− autorizație ATC pentru o aeronavă
pentru a urca la VFR condiții din clasele B, C, D și
E suprafețe atunci când singura limitare meteo este
vizibilitate restricționată. Aeronava trebuie să rămână liberă de
nori în timp ce urcă spre VFR.
(a se vedea condițiile speciale VFR.)
(vezi AIM.)
CLIMBOUT− acea porțiune a operațiunii de zbor
între decolare și altitudinea inițială de croazieră.
