NYC adoptă regula de parcare dublă care limitează accesul vehiculelor comerciale

în 2019, New York City a emis aproape trei milioane de bilete de parcare. Acest număr enorm nu este în mod clar suficient pentru un oraș care vede vehiculele comerciale ca nimic mai mult decât bancomate pe roți. Cea mai recentă schemă de defrișare a banilor se referă la modificările regulilor comerciale de parcare dublă.

cele de mai jos sunt preluate direct din modificările DOT care vor intra în vigoare pe 8 Martie:

• secțiunea 4-08(f)(1) se modifică pentru a clarifica restricțiile duble de parcare.
• secțiunea 4-08 litera(l) punctul 1 se abrogă în întregime.
• secțiunile 4-08(l)(2) și 4-08(l)(3)(i) sunt modificate pentru a extinde zona în care parcarea dublă este interzisă de la 8th Avenue la 12th

autoritatea Departamentului Transporturilor pentru aceste reguli se găsește în secțiunea 2903(a) din Carta orașului. Pe baza revizuirii finale de către DOT a regulii și a comentariilor primite de la public, au fost actualizate trimiterile la vehiculele comerciale

și au fost adăugate exemple despre ceea ce înseamnă termenul “angajat activ”.

Materialul Nou este subliniat.

Secțiunea 1. Alineatul (1) din subdiviziunea (f) a secțiunii 4-08 din titlul 34 capitolul 4 din Regulamentul

al orașului New York se modifică după cum urmează:

(1) Parcare dublă. Pe partea carosabilă a unui vehicul oprit, în picioare sau parcat la bordură,

cu excepția cazului în care o persoană poate sta în picioare un vehicul comercial alături de un vehicul parcat la bordură în astfel de locații

și în astfel de ore în care oprirea, în picioare sau parcarea nu sunt interzise, pentru o perioadă de cel mult

apoi 20 de minute, în timp ce se ocupă activ de încărcarea sau descărcarea mărfurilor, uneltelor, materialelor

sau de a efectua preluări, livrări sau apeluri de servicii, cu condiția ca

să nu existe un loc de parcare neocupat sau o zonă de încărcare desemnată pe aceeași parte a

strada din cadrul aceluiași bloc care poate fi utilizată pentru o astfel de poziție și cu condiția ca

în plus, această poziție să fie în conformitate cu dispozițiile articolului 1102 din codul de circulație al vehiculului de stat și cu legea privind circulația

. O persoană poate sta pe un vehicul comercial de-a lungul părții carosabile a unei benzi pentru biciclete

cu condiția îndeplinirii tuturor celorlalte condiții prevăzute la prezentul alineat. Nicio persoană nu trebuie să parcheze dublu un vehicul comercial

atunci când blochează singura bandă de circulație în aceeași direcție. Nici o persoană nu trebuie

să stea, să oprească sau să parcheze un vehicul pe o stradă în orice moment într-un mod sau în condiții de

să lase mai puțin de 10 picioare de lățime a carosabilului disponibile pentru libera circulație a traficului vehiculelor.

nicio persoană nu poate sta pe un vehicul comercial pe sau de-a lungul părții carosabile a unei benzi de autobuz, cu excepția cazului în care

indică altfel prin semne, marcaje sau alte dispozitive de control al traficului sau în direcția

a unui ofițer de aplicare a legii sau a unei alte persoane autorizate să aplice această regulă.

• 2. Alineatul (1) din subdiviziunea (l) a secțiunii 4-08 din titlul 34 capitolul 4 din Regulamentul

orașul New York, referitor la parcarea în zona desemnată ca zonă albastră, este abrogat

, iar titlul subdiviziunii(l) se modifică după cum urmează:

(l) Midtown și alte zone speciale.

• 3. Alineatul (2) și alineatul (3) litera (i) din subdiviziunea (l) a secțiunii 4-08

titlul 34 Capitolul 4 din Regulamentul orașului New York se modifică după cum urmează:

(2) Regula specială midtown: metoda de parcare. Cu excepția cazului în care este restricționat altfel, între orele

de la 7 A. M. și 7 p. m. zilnic, cu excepția duminicilor, de la străzile 14 până la 60, de la 1 la 12

bulevarde, all-inclusive, în cartierul Manhattan, niciun operator al unui vehicul comercial nu va opri, sta sau parca în nicio

a străzilor desemnate aici, altele decât paralele și nu mai mult de 12 inci de la

bordură și într-un mod în care un astfel de vehicul nu va ocupa mai mult de 10 picioare

spațiu de la cea mai apropiată bordură și, în niciun caz, niciun astfel de vehicul nu trebuie să fie sprijinit într-un unghi față de bordura

.

(3) regulă specială midtown: limita de timp în picioare.

(i) între orele 7 A.M. și 7 p. m., zilnic, cu excepția duminicilor, de pe străzile 14 până la 60, 1

până pe bulevardele 12, all-inclusive, în cartierul Manhattan niciun operator nu va sta într-un vehicul comercial

într-un bloc de străzi desemnat aici pentru o perioadă mai mare de trei ore

postat. Un vehicul comercial care nu este activ

angajat în încărcarea sau descărcarea mărfurilor, uneltelor, materialelor sau altor articole în scopul preluării, livrărilor sau apelurilor de servicii este considerat a constitui un vehicul parcat

sub rezerva normelor de parcare aplicabile locației respective.

acest lucru nu ar trebui să fie un greu și rapid, O mărime se potrivește tuturor regulă. Unele livrări se pot face în douăzeci de minute sau mai puțin, dar multe nu pot. de aceea “rapid” a avut atât de mult sens. Această modificare a regulii nu ține cont de modalitățile practice în care sunt efectuate livrările și apelurile de servicii, permițând fluxul comerțului. De asemenea, este flagrant să afirmăm că este vorba despre atacarea congestiei, când adevărații vinovați ai congestiei (supradezvoltarea, eliminarea parcărilor și a benzilor de călătorie și explozia vehiculelor închiriate) nu sunt abordați deloc. Există ceva mai important să ia în considerare deși, în mod repetat, New York nu a reușit să ofere spațiu adecvat pentru vehicule comerciale. Acest lucru este și mai flagrant în urma orașului, lăsând complet zonele de încărcare comercială din Noua represiune a abuzului de pancarte. Prin omiterea zonelor comerciale de încărcare de la abuzul de pancarte, mai multe camioane vor fi forțate să dubleze parcarea, ceea ce este acum și mai costisitor.