Podul Coleman se întinde pe 3.750 de picioare peste un râu istoric – dar iată ce îl face cu adevărat unic

înălțându-se la zeci de metri deasupra râului York, podul George P. Coleman este o parte greoaie a orizontului Yorktown și Gloucester.

în fiecare lună, Podul cu patru benzi transportă aproape un milion de vehicule peste râul istoric, unde flota scufundată din 1781 a generalului Britanic. Charles Cornwallis încă doarme sub apă în noroi.

în timp ce podul se întinde pe 3.750 de picioare peste o zonă de reper de la Revoluția Americană, structura pitorească este, de asemenea, cel mai mare pod dublu-leagăn din Statele Unite — și al doilea ca mărime din lume.

“de asemenea, tinde să atragă atenția privitorilor atunci când se deschide din cauza faptului că se leagă spre exterior pentru a se deschide în loc să ridice întinderile pe verticală ca multe alte poduri”, a declarat Brittany McBride Nichols, purtător de cuvânt al Departamentului Transporturilor din Virginia.

podul este unul dintre cele cinci poduri rulante și singurul pod de leagăn din Districtul Hampton Roads din VDOT.

Istorie

originalul cu două benzi Podul Coleman deschis pentru prima dată în 1952.

podul a fost proiectat pentru a transporta 15.000 de vehicule pe zi și a perceput o taxă — similară cu cea de astăzi. Taxa a fost eliminată în 1976 după ce datoria podului a fost plătită.

până în 1994, Podul vedea până la 27.000 de vehicule pe zi, forțând VDOT să planifice un pod mai nou și mai mare.

în 1996, un nou pod de trei ori mai mare decât dimensiunea inițială-și o altă taxă — au fost puse în aplicare. Cea mai recentă versiune a podului Coleman are două benzi în fiecare sens și costă aproximativ 73 de milioane de dolari pentru construcție.

“construcția noului pod în 1996 a fost o realizare destul de uimitoare, de asemenea, deoarece a fost demontat și reconstruit în doar nouă zile prin construirea noilor deschideri de leagăn și a fermei de pe șantier și apoi a plutit”, a spus McBride Nichols.

podurile și scheletele au fost complet asamblate cu trotuar, stâlpi de lumină și pereți de barieră deja în vigoare, a spus McBride Nichols. Aceste părți au fost plutit pe barje mai mult de 30 de mile la Yorktown Din Norfolk.

McBride Nichols a declarat că podul Coleman a fost “primul proiect cunoscut” din țară în care părți ale unui pod de dimensiunea Coleman au fost plutite pe barje complet pregătite pentru trafic.

astăzi, podul se deschide doar atunci când o navă o cere și rămâne închis de la 5 la 8 A. M. și 3 la 7 p. m., De luni până vineri, cu excepția situațiilor de urgență, potrivit site-ului VDOT.

Taxe

cei doi călătoresc pe Podul Coleman pot fi familiarizați cu taxa de 2 USD necesară la intrarea în Gloucester.

Podul Coleman percepe o taxă pentru călătorii care se deplasează de la sud la nord, de la Yorktown la Gloucester. Taxa este de 2 USD pentru o mașină cu două axe, 3 USD pentru trei axe și 4 USD pentru patru sau mai multe axe.

cei cu E-ZPass plătesc 85 de cenți pe trecere.

deci, de ce există o taxă într-o direcție, dar nu în cealaltă?

McBride Nichols a spus că modelarea arată că taxa unidirecțională a fost cea mai rentabilă, deoarece “reduce amprenta operațională.”

” traficul se mișcă mai ușor pe măsură ce vă aflați mai departe de o intersecție controlată, care există în direcția sud”, a spus ea.

în fiecare an, VDOT colectează aproximativ 6 milioane de dolari din taxele de trecere ale podului Coleman, care ajută la plata operațiunilor și întreținerii podului, precum și a obligațiilor de datorie.

orice modificare a tarifului de taxare trebuie aprobată de Consiliul de transport al Commonwealth-ului.

fiți întotdeauna informați. Faceți clic aici pentru a obține cele mai recente știri și informații livrate în căsuța de e-mail