puteți curăța un convertor catalitic cu orice tip de spray curat în timp ce off sale?
acesta este modul în care curăț o pisică murdară
#
Pasul 1
localizați convertorul catalitic sub șasiul mașinii. Majoritatea producătorilor îl instalează într-un punct sub scaunele din față. Țeava de eșapament din galeria de evacuare a mașinii intră în partea din față a convertizorului catalitic și apoi iese în spate înainte de a continua până la toba de eșapament. Este conectat la țevile de eșapament cu cleme la ambele capete.
#
Pasul 2
testați convertorul catalitic cu motorul oprit slăbind clema frontală și deconectând conducta de evacuare de la capătul frontal al unității. Separați conducta de evacuare de convertor. Porniți mașina și ascultați motorul. Va fi foarte tare, deoarece este deconectat de toba de eșapament. Dacă motorul se netezește și funcționează constant în timp ce este deconectat de la sistem, convertorul catalitic este conectat.
#
Pasul 3
opriți mașina și scoateți clema din spate și conducta de evacuare din spate. Agitați unitatea convertorului catalitic odată ce ați scos-o. Dacă puteți auzi zgomote zgomotoase în interior, acest lucru indică faptul că căldura mare a descompus materialul ceramic din interior. Dacă nu zornăie, înseamnă că materialul ceramic a devenit” otrăvit ” și înfundat cu ulei, combustibil nears sau aditivi. Oricum, unitatea a eșuat și nu poate fi restabilită.
#
Pasul 4
îndepărtați convertorul introducând furtunul unui vid de magazin în deschiderea din spate și aspirând orice resturi libere și praf de cărămidă ceramică. Purtați mănuși și o mască de praf pentru a vă proteja mâinile și pentru a evita respirația în orice praf. Când materialul mic, liber, este îndepărtat, împingeți bara de prindere în deschidere. Folosiți bara de prindere și un ciocan pentru a rupe piesele mai mari din interior până când sunt suficient de mici pentru a trece prin deschiderea din spate a convertorului. Acest lucru necesită multă forță, dar aveți grijă să nu perforați carcasa metalică. Asigurați-vă că îndepărtați tot materialul ceramic până când unitatea este complet goală.
#
Pasul 5
reinstalați convertorul catalitic eviscerat și atașați din nou conductele de evacuare față și spate. Porniți mașina și conduceți-o pe o distanță scurtă pentru a vă asigura că funcționează corect. Dacă da, știți că convertorul a fost problema. Înlocuiți-l cu unul nou cât mai curând posibil. Fără un convertor catalitic funcțional, nivelurile de emisii ale mașinii vor fi semnificativ mai mari.
