recenzie: Cobia Boats 261CC

bărcile Cobia construite în SUA oferă o consolă centrală de pescuit de calitate, bine concepută, cu toate clopotele & fluiere, plus câteva caracteristici prietenoase pentru familie pentru a-i face pe toți fericiți. Scott Thomas raportează.

bărcile Cobia sunt construite în statul american Florida. Marca face parte dintr-o companie mai mare care produce alte câteva apartamente și bărci de golf cunoscute – Hewes, Maverick și Pathfinder. Împreună cu Cobia, aceste mărci au reputația de a produce unele dintre cele mai bune bărci de pescuit Sportiv pe care banii le pot cumpăra. Până de curând am fost familiarizat cu aceste mărci doar din vizite scurte în SUA și prin intermediul revistelor și site-urilor internaționale. Acum, odată cu distribuția Cobia bărci în Australia, fishos down under au opțiunea unei alte opțiuni de consolă centrală de primă clasă pentru pescuitul sportiv offshore.

ideea de a folosi o consolă centrală pentru pescuitul de joc nu este ceașca de ceai a tuturor. În trecut, aceste bărci deschise erau rezervate doar climelor tropicale și apelor calme, totuși totul s-a schimbat în ultimul deceniu sau cam așa ceva. Fishos încep să realizeze compromisul într-o barcă deschisă este mai mult spațiu de pescuit și o mai mare versatilitate. Aceste zile valoare pentru bani înseamnă totul și având o barcă care pot pescui mai multe stiluri de pescuit și distra familia este o opțiune atractivă. Celălalt motiv al creșterii vânzărilor consolei centrale a fost evoluția designului bărcii. La nivel local, unele dintre bărcile cu plăci și chiar câteva dintre corpurile din aliaj presat produse în masă, sunt bărci incredibil de capabile în configurațiile consolei centrale. Dar dacă este o barcă de sticlă pe care o urmăriți, unele dintre opțiunile care vin din SUA sunt greu de învins și această Cobia nu face excepție!

261 este în prezent cel mai mare model Cobia pe care importatorul, Bluewater power Boats, îl aduce în țară. Și în timp ce este o consolă centrală mare, mi-au spus că există încă cerere pentru modele mai mari. Bluewater power Boats are sediul la Pittwater pe plajele nordice din Sydney, unde I-am întâlnit pe Mike și Bruce pentru testul cu barca. Un puternic vest sufla, promițând un teren de testare bun în jurul Broken Bay.

caracteristici

pornind de la spate, tronsonul oferă plimbare în jurul valorii de spațiu în apropierea motoarelor duble. Este un design sensibil care permite pescarilor acces ușor la motoare în timp ce se află pe apă, dar nu împiedică prea mult spațiul de pescuit. Acestea fiind spuse, pescuitul de pe laturi și arcul este o opțiune mai bună și fiind o consolă centrală, există o mulțime de spațiu pentru a vă deplasa în jurul unui pește. Așezat pe traversa este un mare și adânc (110litri) livewell cu capac clar. Este poziționat într-un loc ideal, în opinia mea, mult mai bine decât Centrul de chiar podea poziții liveable l-am văzut în importurile similare din SUA.

un comutator permite traversei să se ridice, oferind acces la o zonă spațioasă care găzduiește pompe de santină, cabluri, separatoare de apă etc. Este o caracteristică excelentă, mai ales dacă, ca mine, sunteți obișnuiți să nu aveți acces la cabluri, ceea ce duce la retehnologizări consumatoare de timp. De asemenea, la traversă este un scaun îndoit în jos. Nu e vorba de orice scaun. Greutatea și construcția solidă a acestui scaun sunt departe de scaunele subțiri ale traversei găsite pe unele bărci.

fiecare parte a bărcii are un rezervor de ucidere profundă. Gunwales sunt suficient de largi pentru a sta sau a sta pe și grippy, astfel încât să nu luați o scurgere. Există, de asemenea, o mulțime de suporturi pentru tije – unele în tun, în spatele scaunului și în partea de sus a T-Top. Există, de asemenea, tijă orizontală deține construit sub gunwale pentru primăvară tije mai lungi din calea pericolului. Este destul de evident că aceasta este o barcă de pescuit serioasă!

există două scaune de susținere ridicate care stau în spatele consolei, iar dedesubt este un compartiment care stochează cu grijă patru baterii. Din nou, această ușurință de acces este o utilizare inteligentă a designului pentru schimbarea bateriilor sau a cablurilor. Mi-aș imagina că are, de asemenea, un impact pozitiv al distribuției greutății bărcii.

consola în sine este imensă! În timp ce barca de testare nu avea niciun sunet instalat, există suficient spațiu pe panoul frontal pentru cel puțin două afișaje mari. În plus, în plus, partea de sus oferă spațiu amplu pentru accesorii suplimentare. Există, de asemenea, spațiul obișnuit direct deasupra părții inferioare a vârfului T, plus o zonă mare de depozitare pentru biți și piese. Barca de testare a prezentat un ecartament Yamaha, iar consola are, de asemenea, o abundență de comutatoare. Configurarea unei console este un lucru personal; unii oameni ca calibre, alții ar folosi mai degrabă afișajul multifuncțional. Cel puțin dimensiunea generoasă a acestei zone permite satisfacerea oricărei preferințe.

T-Top în sine este o opțiune pe care o consider esențială într-o barcă de această dimensiune. În timp ce împiedică puțin spațiul, cantitatea de acoperire pe care au dovedit-o merită. Barca de testare avea conexiuni Rupp outriggers (minus outriggers reale) montate pe partea de sus a T-Top.
sub podea este un rezervor de combustibil de 600 litri. Acesta este un rezervor mare și tipic acestui stil de barcă Americană. Este o caracteristică excelentă dacă alergările lungi în larg sau la distanță sunt lucrurile tale.

mergând înainte și o trapă mare permite accesul în interiorul consolei spațioase. Există o toaletă în interior și o mulțime de spațiu pentru a stoca alte câteva bucăți și piese. Este surprinzător cât de mult spațiu a fost acolo jos. Adăugarea unei toalete face ca această barcă să fie mult mai prietenoasă cu familia. În fața consolei se află o zonă de depozitare adâncă în podea pentru a menține uneltele în afara pericolului. Depozitarea este uneori o problemă în consolele centrale … nu această barcă, este abundentă.

configurația arcului are un scaun în formă de U, cu perne detașabile și spătar detașabil la ambele capete. Din nou, adaugă mai mult spațiu de stocare și oferă un loc minunat pentru alți pasageri sau copii să stea. Dacă vă bucura de pescuit la o poziție ridicată, se face, de asemenea, o platformă de turnare mare. Cu toate acestea, scaunul împiedică oarecum spațiul de pescuit și ar face dificilă lupta împotriva peștilor mari din arc. Chiar și așa, cu atât de mult spațiu suplimentar de pescuit și caracteristici în altă parte la bord, această caracteristică mică pentru familii nu îndepărtează prea mult de Pescuirea generală pozitivă a Cobiei.

pe apă

după cum sa menționat, un vest puternic, de obicei, nu să conducă la plimbare cu barca face pentru condiții de testare barca mare. Vest a fost urlând în jos Cap de golf rupt pe la un val de intrare puternic. Am împins prin cotlet în jurul promontoriului Barrenjoey la o viteză rezonabilă de croazieră de aproximativ 18 noduri. A fost o plimbare confortabilă și nici o apă nu a venit peste arcul; cu o mică ajustare a filelor de tăiere, am rămas os uscat. În repaus, barca s-a simțit stabilă și sigură, deși, având în vedere cele 21 de morți, s-a rostogolit puțin. Acest lucru este standard pentru acest stil de barcă și compromisul pe care îl obțineți de la o barcă atât de performantă în mările mari. Barca cântărește aproximativ 2000 kg și s-a simțit solidă în timp ce împingeam prin pantă.

într-o mare următoare care se întoarce în Broken Bay, Cobia s-a simțit în siguranță și mi-a permis să măresc viteza cu peste 20 de noduri cu încredere. Pe măsură ce umflarea a scăzut, totuși cotletul a rămas, l-am deschis până la 30 de noduri. Plimbarea a fost superbă și nici o picătură de apă nu a intrat în barcă.

nu se poate nega, la un moment dat într-o consolă centrală, te vei uda. Alergările lungi în mările mari și vânturile puternice vor vedea întotdeauna apa venind la bord. Chiar și așa, combinația de greutate, deadrise și designul corpului în Cobia 261CC înseamnă că obțineți o barcă deschisă care funcționează excepțional de bine în majoritatea condițiilor.

putere

aceste console centrale construite în SUA au reputația de a avea motoare mari și de a atinge viteze înfricoșătoare. Această barcă avea două Yamaha de 150 CP în patru timpi. Ratingul maxim de cai putere pe această barcă a fost de 400, oferind o opțiune pentru mai mult mormăit, dacă se dorește. Are nevoie de ea? Accelerația a fost destul de bună, deși nu tocmai “te aruncă de pe scaun Bine”.

am ajuns rapid la 30 de noduri confortabile de-a lungul apelor calme din Pittwater. Având în vedere că eram într-o carenă atât de mare, de echitație, nu am simțit 30 de noduri. Punând accelerația în jos și tăind motoarele, a ajuns la puțin peste 40 de noduri la 6000 RPM. Poate mai avea câteva noduri dacă vântul nu era atât de puternic. Această viteză este mai mult decât suficientă pentru majoritatea oamenilor și aș fi perfect fericit cu motoare duble de 150 CP pe o barcă de această dimensiune. Dacă doriți cel mai rapid absolut și doriți o accelerație impresionantă, puteți pune întotdeauna twin 200s pe spate, dar în opinia mea nu este cu adevărat necesar.

în general

nu există nici o îndoială că aceasta este o barcă de calitate în construcția și designul său. Caracteristicile interne sunt inteligent gândite, în timp ce designul corpului vă lasă cu o barcă de călărie excepțional de netedă și uscată. Este demn de remarcat, datorită dimensiunii sale, trailering această barcă este nerealistă. Acostarea sau păstrarea acestuia la un port de agrement sau la un centru de depozitare uscată ar fi cea mai bună opțiune.