Singurul tanc Operațional super-greu din cel de-al doilea Război Mondial

nu, nu este Maus, tancul german masiv care era mult mai greu și puțin mai mare, dar care nu a depășit niciodată starea prototipului și cu siguranță nu a văzut niciodată luptă. Este francezul Char 2c, un monstru de 69 de tone care a fost folosit între 1921 și 1940.

în timpul Primului Război Mondial, a existat un singur tanc super-greu care a atins vreodată statutul operațional și acesta a fost Char 2c. un tanc super-greu este mult mai greu decât tancurile obișnuite utilizate în aceeași perioadă de timp.

următorul tanc care s-ar apropia de greutatea sa ar fi fost Tiger II German din cel de-al Doilea Război Mondial.

cu o greutate încărcată de 69 de tone, care a fost afectată de armura sa, Char 2c avea un pistol de 45 mm în față și tunuri de 22 mm pe laturi, dar o mare parte din greutate a fost practic din cauza dimensiunii sale enorme. Armura sa era cea mai groasă dintre tancurile din Primul Război Mondial, dar ar fi subțire conform standardelor moderne.

până în prezent rămâne cel mai mare rezervor care a intrat vreodată în producție. Corpul avea o lungime mai mare de 12 metri când a fost montată coada. Avea un cadru amplu care permitea două compartimente de luptă, compartimentul din față fiind încoronat de prima turelă de trei oameni din istorie. Avea un pistol montat de 75 mm.

CHAR 2C (FCM 2) vedere de sus a turelei
CHAR 2c (FCM 2) vedere de sus a turelei

al doilea compartiment din spatele rezervorului avea o turelă de mitralieră în partea de sus. Cupolele stroboscopice erau pe ambele turele. Au existat în total trei poziții independente de mitralieră care au permis protecția împotriva asaltului infanteriei în partea din față a tancului.

sala motoarelor a conectat compartimentele de luptă. A existat un motor de 200 CP sau 250 CP pentru a alimenta fiecare pistă prin transmisie electrică. Avea o viteză maximă de 15 kilometri pe oră și avea capacitatea de a ține 1.260 litri în cele șapte rezervoare de combustibil care ar putea face să parcurgă 150 de kilometri. Pe fiecare parte a suspensiei erau 39 de roți rutiere intercalate, ceea ce înseamnă că rezervorul avea 90 de roți totale.

franceză super grele rezervor Char 2C numărul 99 șampanie, Meuse 1940 (ex 51E Bataillon de Chars Lourds)
franceză super grele rezervor Char 2C numărul 99 șampanie, Meuse 1940 (ex 51E Bataillon de Chars Lourds)

doisprezece oameni au fost obligați să conducă tancul. Acestea includeau șoferul, tunarul, încărcătorul, comandantul, mecanicul, patru mitraliere, electrician asistent și mecanic, operator radio, mecanic și electrician. Există câteva surse militare care raportează un echipaj de 13, dar care probabil a evoluat din fotografii care îl arătau și pe comandantul companiei.

cum au fost (nu) utilizate

aceste zece tancuri au fost părți ale mai multor unități de-a lungul anilor. Pe măsură ce tancurile mai avansate au fost construite în anii 1920 și 1930, valoarea militară a tancurilor grele a scăzut.

erau învechite până la sfârșitul anilor 1930, deoarece erau vulnerabile la focul antitanc din cauza înălțimii lor înalte și a vitezei foarte lente. Indiferent, când a avut loc mobilizarea franceză din 1939, toate cele 10 tancuri au fost reactivate și puse în propria lor unitate, care a fost cea de-a 51-a Bataillon de Chars de Combat.

CHAR 2C (FCM 2) vedere laterală a rezervorului
CHAR 2c (FCM 2) vedere laterală a rezervorului

fiecare rezervor a fost numit după o regiune antică a Franței pentru propagandă. Deoarece erau instrumente de propagandă, au fost ținuți departe de calea răului și nu au participat la atacul liniei Siegfried din septembrie 1939. Au fost folosite în filme pentru a spori moralul, ceea ce le-a arătat zdrobirea și urcarea forturilor vechi franceze.

franceză super grele rezervor Char 2C numărul 91 Provence
franceză super grele rezervor Char 2C numărul 91 Provence

au primit reputația de a fi super tancuri, care au fost invincibil pentru publicul larg, și au imaginat dimensiuni care au depășit numerele reale. Comandanții francezi știau că reputația era mult mai mult decât posibilitățile reale ale tancurilor.

Char 2C super heavy tanks
char 2C super heavy tanks

în executarea operațiunii Fall Rot, care a fost a doua etapă în invazia Franței, sa decis că faimosul echipament trebuia să fie localizat, astfel încât să nu poată fi capturat. Au trimis toate tancurile spre sud pe calea ferată.

pe 15 iunie, calea ferată a fost blocată din cauza unui tren de combustibil ars, așa că a devenit benefică distrugerea tancurilor iubite prin detonarea încărcăturilor.

Goebbels și Goring au susținut că bombardierele germane au distrus tancurile. Propaganda a fost repetată în numeroase surse. Un tanc a fost capturat în timp ce era intact și dus la Berlin pentru a fi afișat ca trofeu până când a dispărut în 1948.

Char_2C_number_99_France_1940
Char 2C numărul 99 (“Champagne”) Franța 1940
Char_2C_number_99_superheavy_tank
Char 2C numărul 99 superheavy tank
Char_2C_FCM_transport
Char 2C numărul 99 superheavy tank
Char_2C_number_98_photo
Char 2C numărul 98 “Berry” din 51E Bataillon de Chars Lourds
Char_2C_FCM_Number_95
Char 2C FCM numărul 95-Mairy-Mainville Franța 1940
Char_2C_FCM_Number_95_photo
Char 2C FCM numărul 95 ” Touraine.”
Char_2C_captured_by_germans
Char 2C capturat de germani
Char_2C_number_91_french_superheavy_tank
Char 2C numărul 91 “Provence”, franceză superheavy tank

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.