Test Ride: Charge Cooker Maxi 2

mergând off-road în toate anotimpurile, cu bicicleta britanică bikemaker ‘ s no nonsens fat bike

bicicletele grase devin rapid o bază în tolba fiecărui ciclist. În timp ce bicicletele au deschis iarna de echitatie pentru a maselor, acestea nu sunt doar pentru zăpadă mai. Mulți călăreți se găsesc atrași de bicicleta lor grasă, indiferent de sezon sau teren. Anvelopele ultra-late sporesc încrederea unui călăreț pe traseu și fac ca rularea peste obstacole să fie la fel de ușoară ca și urcarea unei borduri. Cu accent pe echitatie pe tot parcursul anotimpurilor, am luat la traseele din nordul statului New York, cu simplitate-minded Charge Cooker Maxi 2.

după testarea suspensiei complete Salsa Beargrease vara trecută, am fost încântați să testăm o bicicletă care reprezintă expresia de bază a bicicletei grase: cadru rigid și formă (adică: fără suspensie) cu toată perna din anvelope. Aragazul de încărcare Maxi 2 este o mașină simplă și pură, care este pretenția producătorului britanic de biciclete la faimă. “Cumpărarea a ceva la fel de simplu ca o bicicletă nu trebuie să fie procesul complex de navigare a acronimelor inutile din industrie și a jargonului tehnic pe care l-a devenit în ultima vreme”, afirmă Charge cu mândrie pe site-ul său. În timp ce geeking peste rapoarte de transmisie, geometria cadrului și compozit de carbon poate fi distractiv, nu ar trebui să fie o condiție prealabilă pentru un moment bun pe două roți.

aragazul Maxi 2 începe cu un cadru clasic pentru biciclete montane, realizat din oțel Cro-mo dublu-butted Tange Infinity, cu o furcă rigidă Tange cro-mo. Fiecare tip de oțel este lăudat pentru raportul său de înaltă rezistență la greutate, ceea ce înseamnă că bicicleta va oferi durabilitate de lungă durată, rămânând manevrabilă. În ceea ce privește geometria cadrului, bicicleta se încadrează undeva între agresiv înainte și în poziție verticală. Pe traseu, această geometrie intermediară se pretează la călărie într—o serie de condiții-de la bombardarea traseelor cu frunze până la traversarea lacurilor înghețate.

anvelopele sunt componenta definitorie a unei biciclete grase, iar aragazul Maxi 2 vine echipat cu mamut Maxxis de 26″ pe 4″ de la Vee Rubber h-Billie cu o construcție de mărgele de sârmă. Robust în toate condițiile, Mamutul găzduiește o gamă largă de presiuni pentru călărie pe suprafețe variabile. Pe zăpada tare, bicicleta s-a descurcat strălucit cu o tracțiune incredibilă în sus și coborând robust la viteze mari pe zăpadă în jos. Pe gheața ușoară, bicicleta s-a descurcat bine, deși anvelopele cu crampoane sunt sugerate pentru gheață groasă și netedă. Singura dată când călăritul pe zăpadă nu a fost plăcut a fost în zăpada adâncă topită umedă. Bicicleta scufundat și a fost doar rideable în aproape de congelare sau de mai jos. Dar mersul a fost oprit doar pentru câteva zile de topire înainte de a ne întoarce pe bicicletă într-un amestec de noroi și noroi.

“am călătorit în toate condițiile, dar cred că timpul neglijent dintre sezoane este cel mai bun pentru bicicleta grasă”, spune motociclistul profesionist Aaron Chase. “Este interesant să știu că pot ieși și călări indiferent cum arată traseele. Este distractiv să alunece în jurul valorii de pe trasee noroioase și plimbare cu bicicleta în condiții teribile—este o nouă dinamică. Chase a impresionat recent lumea bicicletelor cu videoclipul său” Pivot Les Fat ” fat bike, asigurându—i pe spectatori că ruperea traseelor pe o bicicletă rigidă fat nu a fost posibilă doar-ar putea fi la fel de adrenalină ca orice bicicletă. Experiența noastră pe traseele mixte de zăpadă și noroi cu Maxi 2 a fost una pozitivă. Călărind alături de o bicicletă montană 29er cu suspensie completă, am constatat că Maxi 2 era mai capabil în întinderile de noroi și petele de zăpadă decât anvelopele de biciclete de dimensiuni normale. Secțiunile de coborâre au devenit puțin accidentate la viteză, dar au fost totuși palpitante.

pentru ultima noastră tranziție către condiții cu adevărat uscate, anvelopele au lucrat un tratament în nisip, dar au pierdut abur pe unele dintre secțiunile de rulare și comutatoare. În timp ce anvelopele extra-late excelează în cel mai rău dintre cele mai rele, masa și greutatea lor vin la un preț pe un teren mai favorabil. De asemenea, era mai important să fii prins pe trasee. Ne-am dorit furci de suspensie și anvelope mai subțiri (care este o nouă tendință, rame de biciclete grase cu 27.5 ” plus roți numite Chubbies.) Cu toate acestea, Maxi a făcut tot ceea ce ar face suspendarea completă într-o manieră chintesențială. Cu trei condiții de călărie, Maxi 2 a fost o bicicletă solidă și, din moment ce este una atât de simplă, ar fi ușor de modificat pentru a maximiza pentru toate anotimpurile. Suntem de acord cu Chase care spune: “călăreții trebuie să călărească! Dacă există vreo modalitate prin care pot merge cu prietenii mei în iarna teribilă de Nord-Est, mă bag.”Având în vedere designul avansat și tehnologia dimensiunilor anvelopelor și a combinațiilor de suspensii, aproape orice vreme și Condiții sunt acum rideable pentru ciclistul insatiabil.

ridicați aragazul de încărcare Maxi 2—complet echipat și gata să treacă prin orice—pentru 1.640 USD de la bicicletele de încărcare.

imagini de Westy Kiefer