TVS XL 100 Comfort I-Touchstart review, test ride
TVS XL 100 ar putea părea puțin nesemnificativ, dar această mașină ușoară este o greutate grea pe piața indiană cu două roți. XL este, de asemenea, o ofertă cu adevărat importantă pentru televizoare, deoarece nu este doar succesorul primului lor cu două roți, ci și un produs care se vinde ca prăjiturile calde. Chiar și-a depășit întregul portofoliu de motociclete luna trecută.
acest succes nu este un accident, iar XL și-a arătat valoarea fiind continuu unul dintre cele mai accesibile și utilitare două roți de vânzare în India. Cu toate acestea, varianta Comfort I-Touchstart 2020 a luat un traseu ușor diferit. N-am crezut niciodată că voi spune asta, dar acest XL arată fantezist. Motoreta portantă are acum Opțiuni de culoare mai strălucitoare, materiale plastice de culoare Bej, un scaun cu două tonuri, un spătar care stă pe o șină de prindere cromată blingy și bitul meu preferat, o capotă retro pentru faruri.
pentru a fi sincer, am crezut inițial că aceste revizuiri cosmetice erau puțin nesocotite, având în vedere spațiul în care se află XL. Cu toate acestea, după ce a observat modul în care oamenii reacționează la aceasta, este foarte clar că compania o împinge în liniște ca o alternativă la motocicletele și scuterele la prețuri reduse.
alimentarea top-spec XL 100 este același motor injectat cu combustibil de 99,7 CMC care poate fi găsit în întreaga gamă. Puterea de vârf și cifrele de cuplu sunt de 4,4 CP la 6.000 rpm și, respectiv, 6,5 Nm de cuplu la 3.500 rpm, care sunt aceleași cu modelul BS4. Deși este destul de impresionant faptul că motorul nu și-a pierdut puterea, am constatat că nu se simte mai rafinat decât unitatea carburată. Ceea ce rămâne, de asemenea, același lucru este că sistemul de propulsie este încă configurat pentru capacitatea sa de încărcare, mai mult decât orice altceva. În ceea ce privește vibrațiile, acestea vin încă de la 40 km / h și devin destul de puternice în picioarele picioarelor spre viteza maximă a XL de aproximativ 60 km / h.
vorbind despre viteza maximă a motoretei, te vei găsi lovind-o des pe autostradă și chiar pe o întindere deschisă din oraș. Ceea ce este frumos este că, chiar și la această viteză, vă va oferi 64,7 kpl. La viteze mai mici în oraș, această cifră va crește până la 72,4 kpl. Cu toate acestea, ca și până acum, setarea frânei cu tambur este destul de slabă.
la 48.839 Rs, XL 100 Comfort I-Touchstart costă cu aproximativ 6.000 Rs mai mult decât cel din 2019 BS4, dar cu aproximativ 12.000 Rs mai mult decât modelul corespunzător din 2018. Acest lucru îl face, de asemenea, cu aproximativ 2.000 Rs mai scump decât varianta kick-start a Bajaj CT100. Desigur, este cea mai scumpă dintre cele șase variante disponibile (toate injectate cu combustibil) și dacă accesibilitatea este nevoia dvs. principală, gama XL începe de la 39.990 Rs. Asta înseamnă că rămâne cel mai accesibil motor pe benzină cu două roți Disponibil în India. Cu implicațiile financiare ale pandemiei lovind la fel cum prețul tuturor celor două roți a crescut, viitorul XL arată mai strălucitor ca niciodată.
