Victime ATV: încă un an de vești proaste

numerele sunt în, și ei nu sunt destul de. Săptămâna trecută, Comisia pentru Siguranța Produselor de consum a publicat raportul său anual privind decesele și rănirile ATV-urilor (all-terrain vehicle). (Veți avea nevoie de Software Adobe Acrobat pentru a vedea raportul.) Putem dezbate cu toții unde se află vina(călăreți iresponsabili ? o industrie rezistentă la reglementări? factorii de decizie laxe?) până când vacile vin acasă, dar asta nu va schimba faptele. Deși numerele de mai jos sunt decesele și rănile înregistrate, CPSC estimează că cifrele reale sunt și mai mari. Agenția extrapolează din decesele raportate pentru a calcula o estimare națională. Pentru 2005, de exemplu, CPSC estimează acum că au existat 870 de decese, în creștere față de o estimare anterioară de 767. Pentru 2006, ne așteptăm ca numărul să fie și mai mare.

• ATV-urile au ucis 111 copii sub 16 ani și au rănit 39.300 suficient de grav pentru a-i trimite la camera de urgență în 2006.
• un total de 555 de decese și aproximativ 146.600 de răniți din cauza ATV-urilor au fost înregistrate pentru acel an.
• industria ATV-urilor funcționează în prezent în conformitate cu propriile standarde voluntare. CPSC, care este responsabil pentru reglementarea ATV – urilor, a propus unele reglementări în 2006. Bine ați venit în 2008 și, deși încă nu avem reglementări, agenția a găsit timp săptămâna trecută pentru a publica un raport de stare de 119 pagini (Adobe Acrobat necesar pentru a accesa raportul) care descrie progresul său către obținerea unor cărți.

nu că CPSC crede că ATV-urile sunt sigure. Nici pe departe. Pe site-ul său educațional, ATVSafety.gov, agenția afirmă: “ATV-urile nu sunt jucării! Sunt vehicule puternice și potențial periculoase.”Având în vedere că ATV-urile se pot deplasa cu 60 de mile pe oră sau mai repede și pot cântări 700 de kilograme, nu este de mirare că 27% din leziunile ATV în 2006 au fost la copii sub 16 ani.

CPSC precizează diferitele pericole ATV: “coliziuni cu obiecte staționare (de exemplu, un copac sau un gard), deplasarea autovehiculelor pe autostradă și deplasarea vehiculelor off-road; întâmpinarea unui grad dur, în schimbare sau neuniform, cu răsturnarea ulterioară a ATV-ului și/sau ejectarea victimei; răsturnarea ATV-ului pe un teren aparent nivelat; și nerespectarea sau lipsa unei viraje pe carosabil sau traseu, cu coliziunea ulterioară, răsturnarea ATV-ului și/sau ejecția victimei.”

chiar dacă piloții reușesc să evite toate coliziunile menționate mai sus, aceștia pot fi în continuare în pericol. În aceeași zi, CPSC a lansat lista actualizată a deceselor și rănilor, Polaris Industries a reamintit încă 50.000 de ATV-uri pentru module electronice de control defecte care pot provoca incendii. Prima rechemare a fost în 2005; de atunci, compania a primit încă 372 de rapoarte despre fumat sau ECMs topit.

reiterăm apelul nostru pentru standarde de siguranță ATV puternice și obligatorii. Între timp, părinții nu ar trebui să permită niciodată copiilor lor sub vârsta de 16 ani să conducă sau să călătorească ca pasager pe un ATV.