BEWERTUNG: Cobia Boats 261CC

In den USA GEBAUTE Cobia-Boote bieten eine hochwertige, gut gestaltete Mittelkonsole für das Angeln mit allen Glocken & Pfeifen sowie ein paar familienfreundliche Funktionen, um alle glücklich zu machen. Scott Thomas berichtet.

Cobia Boote werden im US-Bundesstaat Florida gebaut. Die Marke ist Teil eines größeren Unternehmens, das einige andere bekannte Flats und Bay Boats herstellt – Hewes, Maverick und Pathfinder. Zusammen mit Cobia haben diese Marken den Ruf, einige der besten Sportfischerboote zu produzieren, die man für Geld kaufen kann. Bis vor kurzem kannte ich diese Marken nur von kurzen Besuchen in den USA und über internationale Magazine und Websites. Jetzt, mit dem Vertrieb von Cobia-Booten in Australien, Fishos Down Under hat die Option einer weiteren erstklassigen Mittelkonsolenoption für das Offshore-Sportfischen.

Die Idee, eine Mittelkonsole für das Game Fishing zu verwenden, ist nicht jedermanns Sache. In der Vergangenheit waren diese offenen Boote nur tropischen Klimazonen und ruhigen Gewässern vorbehalten, aber das hat sich in den letzten zehn Jahren geändert. Fishos beginnen zu erkennen, dass der Kompromiss in einem offenen Boot mehr Angelraum und größere Vielseitigkeit ist. Heutzutage bedeutet das Preis-Leistungs-Verhältnis alles und ein Boot, das verschiedene Angelstile fischen und die Familie unterhalten kann, ist eine attraktive Option. Der andere Grund für den Anstieg der Verkäufe von Mittelkonsolen war die Entwicklung des Bootsdesigns. Vor Ort sind einige der Plattenboote und sogar einige der massenproduzierten gepressten Legierungsrümpfe unglaublich fähige Boote in Mittelkonsolenkonfigurationen. Aber wenn es ein Glasboot ist, nach dem Sie suchen, sind einige der Optionen aus den USA schwer zu schlagen und dieser Cobia ist keine Ausnahme!

Die 261 ist derzeit das größte Cobia-Modell, das der Importeur Bluewater Power Boats ins Land bringt. Und obwohl es eine große Mittelkonsole ist, sagen sie mir, dass es immer noch Nachfrage nach größeren Modellen gibt. Bluewater Power Boats hat seinen Sitz in Pittwater an Sydneys nördlichen Stränden, wo ich Mike und Bruce für den Bootstest getroffen habe. Ein starker Westwind wehte und versprach ein gutes Testgelände rund um Broken Bay.

Eigenschaften

Ausgehend von hinten bietet der Heckspiegel Platz in der Nähe der Doppelmotoren. Es ist ein vernünftiges Design, das Anglern einen einfachen Zugang zu den Motoren auf dem Wasser ermöglicht, aber den Angelplatz nicht zu sehr behindert. Das heißt, Angeln von den Seiten und Bogen ist eine bessere Option und eine Mittelkonsole, Es gibt viel Platz, um einen Fisch zu bewegen. Auf dem Heck sitzt ein großer und tiefer (110 Liter) Livewell mit klarem Deckel. Es ist meiner Meinung nach an einem idealen Ort positioniert, viel besser als das Zentrum von sogar bodenbewohnbaren Positionen, die ich bei ähnlichen US-Importen gesehen habe.

Ein Schalter ermöglicht das Anheben des Heckspiegels und ermöglicht den Zugang zu einem geräumigen Bereich, in dem Bilgenpumpen, Kabel, Wasserabscheider usw. untergebracht sind. Dies ist eine großartige Funktion, insbesondere wenn Sie wie ich es gewohnt sind, keinen Zugang zur Verkabelung zu haben, was zu zeitaufwändigen Nachrüstungen führt. Ebenfalls am Heck befindet sich ein umklappbarer, gepolsterter Sitz. Es ist nicht irgendein Sitz wohlgemerkt. Das Gewicht und die solide Bauweise dieses Sitzes sind weit entfernt von den fadenscheinigen Hecksitzen einiger Boote.

Auf beiden Seiten des Bootes befindet sich ein tiefer Kill-Tank. Die Gunwales sind breit genug, um zu sitzen oder zu stehen und griffig, so dass Sie nicht verschüttet werden. Es gibt auch viele Rutenhalter – einige im Gunwale, die Rückseite des Sitzes und oben auf dem T-Top. Es gibt auch horizontale stange hält gebaut unter die gunwale für frühling längere stangen aus schaden der weg. Es ist ziemlich offensichtlich, dass dies ein ernstes Fischerboot ist!

Hinter der Konsole befinden sich zwei erhöhte Polstersitze und darunter befindet sich ein Fach, in dem vier Batterien ordentlich aufbewahrt werden. Auch dieser einfache Zugang ist eine clevere Verwendung des Designs zum Wechseln von Batterien oder Kabeln. Ich kann mir vorstellen, dass dies auch einen positiven Einfluss auf die Gewichtsverteilung des Bootes hat.

Die Konsole selbst ist riesig! Während auf dem Testboot keine Signalgeber installiert waren, gibt es auf der Frontplatte genügend Platz für mindestens zwei große Displays. Darüber hinaus bietet die Oberseite ausreichend Platz für zusätzliches Zubehör. Es gibt auch den üblichen Platz direkt oben auf der Unterseite des T-Tops sowie einen großen Stauraum für Kleinigkeiten. Das Testboot war mit einem Yamaha-Messgerät ausgestattet, und die Konsole verfügt auch über eine Fülle von Schaltern. Das Einrichten einer Konsole ist eine persönliche Sache; Manche Leute mögen Messgeräte, andere würden lieber das Multifunktionsdisplay verwenden. Zumindest die großzügige Größe dieses Bereichs ermöglicht es, jede Präferenz zu befriedigen.

Das T-Top selbst ist eine Option, die ich in einem Boot dieser Größe für unerlässlich halte. Während sie den Platz ein wenig behindern, ist die Menge an Deckung, die sie bewiesen haben, es wert. Das Testboot hatte Rupp-Auslegerverbindungen (abzüglich der tatsächlichen Ausleger), die oben auf dem T-Top angebracht waren.
Unter dem Boden befindet sich ein 600 Liter Kraftstofftank. Das ist ein großer Tank und typisch für diesen amerikanischen Bootsstil. Es ist eine großartige Funktion, wenn lange Offshore- oder Remote-Läufe Ihr Ding sind.

Vorwärts und eine große Luke ermöglicht den Zugang in die geräumige Konsole. Es gibt eine Toilette im Inneren und viel Platz, um ein paar andere Kleinigkeiten zu speichern. Es ist erstaunlich, wie viel Platz da unten war. Die Hinzufügung einer Toilette macht dieses Boot viel familienfreundlicher. Vor der Konsole befindet sich ein tiefer Stauraum im Boden, um die Ausrüstung vor Gefahren zu schützen. Lagerung ist manchmal ein Problem in Mittelkonsolen … nicht dieses Boot, es ist reichlich vorhanden.

Die Bugkonfiguration verfügt über einen U-förmigen Sitz mit abnehmbaren Kissen und abnehmbarer Rückenlehne an beiden Enden. Auch hier bietet es mehr Stauraum und einen großartigen Platz für andere Passagiere oder Kinder. Wenn Sie gerne in erhöhter Position angeln, ist dies auch eine großartige Casting-Plattform. Der Sitz behindert jedoch den Angelraum etwas und würde es schwierig machen, große Fische vom Bug aus zu bekämpfen. Trotzdem, mit so viel mehr Platz zum Angeln und Funktionen an anderer Stelle an Bord, Dieses kleine familienfreundliche Feature nimmt der insgesamt positiven Befischbarkeit der Cobia nicht viel ab.

Auf dem Wasser

Wie bereits erwähnt, sorgt ein starker Westwind, der dem Bootfahren normalerweise nicht förderlich ist, für großartige Bootstestbedingungen. Der Westen heulte Broken Bay hinunter zu einer starken Flut. Wir schoben uns mit einer vernünftigen Reisegeschwindigkeit von etwa durch den Chop um Barrenjoey Headland 18 Knoten. Es war eine bequeme Fahrt und kein Wasser kam über den Bug; Mit einer kleinen Einstellung der Trimmklappen blieben wir knochentrocken. In Ruhe fühlte sich das Boot stabil und sicher an, obwohl es angesichts seiner 21 Deadrise ein wenig rollte. Das ist Standard für diesen Bootsstil und der Kompromiss, den Sie von einem so leistungsstarken Boot in großen Meeren erhalten. Das Boot wiegt ungefähr 2000kg und fühlte sich solide an, als wir durch den Hang schoben.

In einem folgenden Meer, das in die Broken Bay zurückkehrte, fühlte sich die Cobia sicher und erlaubte mir, die Geschwindigkeit über 20 Knoten mit Zuversicht zu erhöhen. Als die Dünung sank, aber der Kotelett blieb, öffnete ich es bis zu 30 Knoten. Die Fahrt war hervorragend und kein Tropfen Wasser betrat das Boot.

Es ist nicht zu leugnen, dass Sie irgendwann in einer Mittelkonsole nass werden. Lange Läufe in großen Meeren und starken Winden werden immer Wasser an Bord kommen sehen. Trotzdem bedeutet die Kombination aus Gewicht, Deadrise und Rumpfdesign im Cobia 261CC, dass Sie ein offenes Boot erhalten, das unter den meisten Bedingungen außergewöhnlich gut funktioniert.

Leistung

Diese großen US-Mittelkonsolen haben den Ruf, große Motoren zu haben und beängstigende Geschwindigkeiten zu erreichen. Dieses Boot war mit zwei 150 PS starken Yamaha-Viertakten ausgestattet. Die maximale Pferdestärke dieses Bootes betrug 400, was auf Wunsch eine Option für mehr Grunzen bietet. Braucht es das? Die Beschleunigung war ziemlich gut, wenn auch nicht gerade “werfen Sie von Ihrem Sitz gut”.

Wir erreichten schnell angenehme 30 Knoten entlang des ruhigen Wassers in Pittwater. Angesichts der Tatsache, dass wir uns in einem so großen, glatten Rumpf befanden, fühlte es sich wirklich nicht nach 30 Knoten an. Als er Gas gab und die Motoren ausrichtete, erreichte er etwas mehr als 40 Knoten bei 6000 U / min. Es hatte vielleicht noch ein paar Knoten mehr drin, wenn der Wind nicht so stark war. Diese Geschwindigkeit ist für die meisten Menschen mehr als genug und ich wäre mit zwei 150-PS-Motoren auf einem Boot dieser Größe vollkommen zufrieden. Wenn Sie das absolut Schnellste wollen und eine beeindruckende Beschleunigung wünschen, können Sie Twin 200s immer auf den Rücken legen, aber meiner Meinung nach wird es nicht wirklich benötigt.

Insgesamt

Es besteht kein Zweifel, dass dies ein Qualitätsboot in Konstruktion und Design ist. Die internen Funktionen sind clever durchdacht, während das Rumpfdesign Ihnen ein außergewöhnlich ruhiges, trockenes Boot bietet. Es ist erwähnenswert, dass das Anhängen dieses Bootes aufgrund seiner Größe unrealistisch ist. Das Festmachen oder Aufbewahren in einem Yachthafen oder einem Trockenlagerzentrum wäre die beste Option.