Bikes of the bunch: 2016 Colnago Arabesque Wohnzimmer special

Dieses Fahrrad ist Gold.

Ja, das ist eine echte 24K-Vergoldung, die viele der Komponenten abdeckt, einschließlich der Felgen und der Kassette. Und nein, es ist in seinem abgebildeten Zustand nicht wirklich fahrbar.

Dies ist jedoch nicht einfach die Geschichte eines auffälligen goldenen Fahrrads, das als sprechendes Stück im Wohnzimmer bestimmt ist, obwohl sein Besitzer drei Dutzend andere schöne italienische Rosse hat, von denen nur dieses einen Platz im Haus anstelle der Garage verdient.

Nein, die wahre Geschichte hier ist, dass dieses Bike-Artwork tatsächlich mit einem Haufen wirklich zerstörter Komponenten zusammengesetzt wurde. Restauriert, wieder besser als neu und zu etwas noch Zeitloserem gemacht. Noch wichtiger ist, dass es mit einem Radwechsel gefahren werden kann. Sicherlich ist diese Colnago Arabesque 2016 einzigartig, gebaut für einen Lieferanten von Colnagos, und ein weiteres atemberaubendes Beispiel für die Arbeit, die Chris Howard von Lloretro leisten kann.

Neuauflage Arabesque

Das Arabesque war ein echtes Sammlerstück in der Geschichte von Colnago und wurde erstmals zwischen 1983 und 1984 gebaut, um das 30-jährige Jubiläum des italienischen Unternehmens zu feiern. Effektiv ein Rundrohr-Master-Rahmen mit verzierten lug Arbeit, der Arabeske Name wurde eine Familie von in Italien hergestellten Stahl Meisterwerke, einschließlich der ebenso begehrten Regal. Fast dreißig Jahre nach seinem kurzen Lauf stolperte Colnago als Angestellter über eine große Schachtel mit originalen Arabeskenösen, die es dem Unternehmen ermöglichten, den legendären Rahmen in begrenztem Umfang (zwischen 400 und 600 produzierten Rahmen) neu aufzustellen. Die 2016er-Edition der Arabesque ist dem Original sehr ähnlich, allerdings mit Colnagos ikonischem sternförmigen Schlauch aus der Master-Serie.

Als Colnago-Sammler wusste der in Melbourne ansässige Besitzer dieses Fahrrads (der anonym bleiben wollte) sofort, dass er eine Arabeske besitzen und damit etwas ganz Besonderes daraus machen wollte. “Als ich hörte, dass Colnago die Arabeske neu auflegen würde, beschloss ich, eine in Perlweiß zu bekommen”, sagte er. “Zu diesem Zeitpunkt war ich mir nicht sicher, was ich damit machen würde, aber ich wollte etwas Besonderes und Anderes. Erst nachdem ich mit Chris bei Lloretro gesprochen und mir die wenigen Teile angesehen hatte, die ich bereits hatte, das waren einige sehr durchschnittliche Campagnolo C-Record, dass ich wusste, dass sie repariert und in etwas Einzigartiges verwandelt werden konnten.”

Der Kauf einer Arabesque-Neuauflage wäre für jeden Colnago-Fanatiker durchaus sinnvoll, aber warum sollte man daraus dann ein 24-karätiges Gold-Showbike machen? Wie sich herausstellt, ist es eher eine Frage, warum nicht?

“Die Arabeske war der Grund; es ist etwas anderes. Die perlweiße Farbe mit goldenen Abziehbildern fragte nur nach Goldteilen.”

Restaurierte Teile und Vergoldung

Wie in einem zukünftigen Artikel über das Polieren von Bauteilen enthüllt wird, ist Chris Howard der einzige CycloRetro.com und ist so etwas wie ein Meister in der Wiederherstellung alter Metallkomponenten (überprüfen Sie diese ernsthaft vor und nach Beispielen). Von der Reformierung beschädigter Teile bis hin zu glatten Oberflächen, der Erstellung von Spiegeloberflächen und seiner Arbeit mit Stromabnehmern (Gravuren) verfügt er über einen starken globalen Kundenstamm.

Für den Besitzer ist der Arabesque-Build sein erstes vergoldetes Fahrrad, aber sicherlich nicht sein erster einzigartiger Build. “Ich habe schon ein paar einzigartige Bikes gemacht. Chris hat mir auch geholfen, einen schwarzen Colnago mit verkupferten Potenza- und Athena-Teilen zu machen.” Und aufgrund dieser Erfahrung mit Chris wusste der Besitzer, dass ein solches Showbike aus Teilen hergestellt werden kann, die die meisten für die Zukunft für bereit halten würden.

” Die meisten Teile, die auf diesem Fahrrad sind, waren die Art von Teilen, für die man nicht viel Geld bezahlen würde “, sagte Howard. “Es war ein guter Kandidat zu wiederholen. Ich kenne diesen Kunden gut, und ich sagte, ‘Hol mir beschissene alte Teile; kaufen Sie das billigste, das Schlimmste, das Beschissenste, und damit beginnen wir. Auf diese Weise wurden die Teile tatsächlich sehr billig abgeholt.”

Der Besitzer des Motorrads hatte bestimmte Komponenten im Sinn, aber Howard traf auch eine Reihe von Entscheidungen.

“Einige Must-Haves waren Delta-Bremsen, C-Record-Kurbeln der ersten Generation, Schaltwerk und Sattelstütze. Chris schlug die anderen Teile vor, die er für wesentlich hielt, wie den 3T-Vorbau und die Stangen, den Sattel und ein spezielles Arabesken-Colnago-Logo-Design auf den Delta-Bremsen. Als das Fahrrad zusammenkam, Es musste vergoldete Räder und Kassetten haben, dann kamen die goldenen Getriebekabel und Chris schlug goldene Außenkabel vor.”

Das Fahrrad ist derzeit mit Standard-Fizik-Klebeband ausgestattet, aber das wird sich wahrscheinlich in etwas ändern, das für den Rest des Builds besser geeignet ist.

“Ich möchte etwas mit einem goldenen Stich”, sagte der Besitzer des Fahrrads. “Etwas Subtiles.”

Es ist klar, dass unglaublich viele Stunden in die Entwicklung des Motorrads geflossen sind.

“Das Schaltwerk der ersten Generation war komplett zerstört”, erzählte Howard. “Die Kurbeln hatten Schuhabrieb und Lochfraß. Sie waren auch schrecklich. Die Pedale sahen aus, als hätte jemand sie mit Fußballstiefeln (mit Nieten) gefahren, und die Logos an den Seiten waren verschwunden. Der Stamm war durchschnittlich, gut getragen und mit Kratzern auf der Oberseite. Die Hubs waren langweilig und gut genutzt. Die Delta (Bremsen) hatten typische Straßensprays und Korrosion, einschließlich verblasster Logos.”

Von einem so schlechten Zustand zu gespiegeltem Gold zu gelangen, ist keine einfache oder schnelle Aufgabe. Howard musste die Komponenten glätten und reformieren und langsam Material entfernen, bis die gewünschte Form erreicht war. Die Logos oder Embleme wurden dann wieder in das Bauteil pantographiert, manchmal mit einem völlig neuen Design (z. B. auf den Bremsen). Von dort mussten Teile von Hand poliert werden, bis sie eine einwandfreie Hochglanzpolitur annahmen.

Sobald Howard sich in den Teilen sehen konnte, gab er sie an einen lokalen Beschichtungsspezialisten weiter. Zuerst wurden die Teile mit einer Nickelbeschichtung versehen, um die Korrosionsbeständigkeit und die ordnungsgemäße Haftung des Goldes zu gewährleisten. Die Nickelbeschichtung wurde dann von Hand zu einem spiegelähnlichen Glanz zurückpoliert, bevor die Goldbeschichtung erhalten wurde.

Gold ist sicherlich kein billiges Material, aber ohne Frage ist der teuerste Teil dieses Fahrrads Zeit. Für den Besitzer ist das Ergebnis offensichtlich zufriedenstellend anzusehen. Auf die Frage, was das Fahrrad vervollständigt, sagt der Besitzer, dass es der Teil ist, der das Fahrrad vielleicht zu einem Fahrrad macht, das Sie nicht fahren möchten. “Das müssten die goldenen Räder und die Kassette sein. Das Fahrrad sieht mit anderen Rädern gut aus, aber mit den goldenen Rädern sieht es aus wie ein Showbike, ein Kunstwerk aus den 1980er Jahren.”

Kann es gefahren werden?

Trotz des Show-Bike-Charakters dieses Builds wurde es als fahrbares Ross zusammengestellt. Sein Besitzer hat es im abgebildeten Zustand getestet (ohne die Bremsen zu benutzen), und das Fahrrad ist einfach ein Radwechsel weg von mehr Gebrauch. “Das Gute ist, dass es als 11-Gang gebaut ist, also wenn ich es weiter fahren will, tausche ich die goldenen Räder gegen meine anderen modernen Radsätze.”

Die Tatsache, dass dieses Fahrrad über eine 11-Gang-Schaltung verfügt, ist sicherlich ein einzigartiges Detail, da es originale 6-Gang-Campagnolo C-Record-Umwerfer und Unterrohrschalter verwendet. Der Trick sind die reibungsbasierten Schalthebel, denen eine Indizierung fehlt, was bedeutet, dass die Schaltqualität nur so gut ist wie die Kontrolle des Benutzers. Komplettiert wird dieses Setup durch eine KMC X11-SL 11-Fach Goldkette und moderne 11-Fach Campagnolo Kettenblätter (die natürlich poliert wurden). Das Fahren bedeutet immer noch, die vergoldeten Kabel zu verwenden, und Sie möchten es sicherlich nicht fallen lassen, aber kurz vor dem abgebildeten Radsatz ist dies eine fahrbare Maschine.

Am Ende ist die Arbeit eines Sammlers nie erledigt.

“Dieser ist definitiv ein Hüter, aber mein Geschmack an Fahrrädern ändert sich ständig, ich mag auch moderne Sachen und seltsame Dinge, also wer weiß. Derzeit denke ich darüber nach, vielleicht einen Colnago Oval CX mit 50-jährigem Jubiläum zu machen?”