Charlie Collier

Das erste Rennen fand 1902 auf dem 3½ Meilen langen Canning Town Cycling Track auf einem unvergleichlichen Motorrad mit MMC-Motor statt. Nach der Führung bis zur letzten Runde verursachte ein geplatzter Reifen einen Unfall und Charlie Collier erlitt Reibungsabschürfungen. Im Jahr 1905 nahm Collier zusammen mit seinem Bruder Harry am ersten Test für den International Motor Cycle Cup auf der Isle of Man teil. Die Veranstaltung fand auf einem 25-Meilen-Abschnitt des Gordon Bennett Trial Course statt und wurde von J.S.Campbell gewonnen. Obwohl Harry Collier es schaffte, sich zu qualifizieren, erlitt das unvergleichliche Motorrad mit einem JAP-Motor, das Charlie Collier speziell gebaut hatte, eine gebrochene Pleuelstange und musste in den Ruhestand gehen.

Nach dem Rennen im International Cup 1906 waren sowohl Charlie Collier als auch sein Bruder Harry mit der relativ niedrigen Gewichtsgrenze von 110 pfund unzufrieden, was zu Opfern bei der Rahmen- und Reifenfestigkeit führte, um die schweren Motoren auszugleichen.

Sie nahmen 1907 an einem neuen Motorrad-Event auf der Isle of Man für Road-Touring-Motorräder teil. Das neue Rennen sollte auf dem St. John’s Short Course mit zwei Kategorien für Ein- und Zweizylindermotoren ausgetragen werden. Die 1907 Isle of Man TT Race Einzylinder-Klasse wurde von Charlie Collier Reiten eine unvergleichliche in 4 Stunden, 8 Minuten und 8 Sekunden bei einer durchschnittlichen Renngeschwindigkeit von 38,21 mph gewonnen. Sein Bruder Harry Collier, der ebenfalls einen Matchless fuhr, hatte in Runde 2 Probleme mit einem Motoranfall und schied schließlich in Runde 9 aus.