Cold-In-Place-Recycling

Cold-In-Place-Recycling (CIR) ist eine Fahrbahnsanierungstechnik, die die Lebenszykluskosten der Fahrbahnstruktur durch Wiederverwendung der vorhandenen Asphaltdecke senkt.

Bei diesem Verfahren wird im Allgemeinen 100% RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) mit einem neuen Bindemittel gemischt, das entweder Emulsions- oder geschäumter Asphaltzement sein kann. Die kalte Natur des Prozesses reduziert die Auswirkungen auf die Umwelt und spart Energie aufgrund der fehlenden Wärmeanwendung.

CIR kann überall dort in Betracht gezogen werden, wo Risse, bleibende Verformungen und / oder Integritätsverluste im bestehenden bituminösen Belag auftreten. Strukturell solide und gut durchlässige Gehwege sind die am besten geeigneten Kandidaten.

Wenn der Belag verzerrt ist, können vor dem CIR-Prozess Korrekturmaßnahmen erforderlich sein, die die Straßenprofilierung und / oder die Zugabe von Korrekturaggregat umfassen. Das Hinzufügen eines Korrekturaggregats kann erforderlich sein, um die Abstufung zu modifizieren oder die Festigkeit des recycelten Materials zu verbessern, wenn Brunft, Schieben und Spülen vorhanden sind.

Unabhängig davon, ob emulsions- oder geschäumter Asphaltzement als Bindemittel verwendet wird, kann Portlandzement verwendet werden, um eine schnelle Aushärtung des Recyclingmaterials zu erreichen. Durch diese schnelle Aushärtung bleibt die Fahrbahn vom Verkehr unberührt, bevor sie mit Heißasphalt (HMA) oder einer Dichtungsschicht überzogen wird.

CIR gilt als das effektivste Verfahren zur Minderung reflektierender Risse in einem kalten Klima und wird aufgrund seiner vergleichsweise geringen Kosten, seines höheren Lebenszyklus und seiner einfachen Konstruktion häufig als kostengünstige Sanierungsalternative zu herkömmlichen Rekonstruktionsmethoden eingesetzt.

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