Klasse 8 lastbil ordrer top 40.000 i oktober-en 2-årig høj

foreløbige klasse 8 lastbilordrer i Nordamerika toppede 40.000 i oktober for første gang på to år. Efterspørgslen efter forbrugsvarer understøttede højere fragtrater og overskud på lastbiler, hvilket resulterede i robuste udstyrsordrer.

FTR rapporterede nettoordrer steg til 40.100 enheder, første gang ordrer overgik 40.000 siden oktober 2018. Bookingerne steg 26% Fra September og 83% år over år. På en rullende 12-måneders basis står klasse 8-ordrer på 215.000 enheder.

ACT Research, et konkurrerende analysefirma, bundet foreløbige nordamerikanske klasse 8 nettoordrer til 38.900 enheder, en stigning på 27% Fra September og 78% højere end oktober 2019.

efter at være kommet ud af nedlukningsfasen af pandemien, som igen raser i mange dele af USA, forbliver nye udstyrsordrer til levering i 2021 robuste. Flåder bestiller fortsat klasse 8-lastbiler i store mængder til levering i 2021.

forbruger detailsalg steg for femte måned i træk i September, ifølge det amerikanske handelsministerium.

vendepunktet

“September var vendepunktet for klasse 8-markedet,” sagde Don Ake, FTR-vicepræsident for erhvervskøretøjer. “Flåder blev meget mere sikre på fremtidig fragtefterspørgsel og begyndte at placere store ordrer for at erstatte ældre enheder og til udvidelsesformål, da kapaciteten blev strammet.

” på få måneder er branchen gået fra frygt, til håb, til optimisme, ” sagde han. “Det ser ud til, at branchen har sluppet usikkerheden omkring pandemien for nu.”

Trailerordrer i September var de næsthøjeste på rekord på mere end 50.000.

luftfartsselskaber tjener store penge på grund af højere satser, en udløser til udstyrsordrer, sagde Kenny Vieth, ACT Research president og senior analyst.

” der er en lang sammenhæng mellem styrken i carrier rentabilitet og amerikanske klasse 8 traktor efterspørgsel, ” Vieth fortalte Fragtbølger. “Når truckere tjener penge, giver det dem mulighed for at opgradere deres flåde, købe nyt udstyr og sænke deres skatteregning.”

forbrugere, der driver efterspørgslen

forbrugernes efterspørgsel er næsten udelukkende ansvarlig for det nuværende fragtmarked.

“hvis fremstillingen begynder at rebound, går salget endnu højere,” sagde Ake.

producenter og leverandører, der lukkede det meste af marts og April, kunne se noget tilbagetrækning, hvis virussen fører til flere nedlukninger. Men deres planter er nu oprettet til sikkert at fungere på trods af virussen. Det var usandt under den første bølge i Marts og April.

“der er et symbiotisk forhold mellem tunge fragtrater og mellemstore efterspørgsel,” sagde Vieth. Det er klart, at skiftet i forbrugerudgifter fra oplevelser til varer har været gavnligt for udbydere af lokale lastbiltjenester, da e-handel er vokset med spring og grænser under pandemien.”

2018 reduks: lastbil-køb binge låntagning fra future business

Cash and confidence drive højere klasse 8 September ordrer

september ordrer gå bonkers på 52,000 enheder

Klik for flere Fragtbølger artikler af Alan Adler.