Classe 8 caminhões encomendas top 40.000 em outubro – um alto de 2 anos
pedidos de caminhão Classe preliminar 8 na América do Norte superou 40.000 em outubro, pela primeira vez em dois anos. A procura de bens de consumo suportou taxas de frete mais elevadas e lucros de transporte, resultando em encomendas robustas de equipamento.
FTR relatou encomendas líquidas subiram para 40.100 unidades, a primeira vez que as encomendas superaram 40.000 desde outubro de 2018. As reservas aumentaram 26% em relação a setembro e 83% ao ano. Numa base móvel de 12 meses, as encomendas da classe 8 estão em 215 mil unidades.
ACT Research, uma empresa de análise concorrente, pegged preliminar North American Class 8 encomendas líquidas em 38.900 unidades, um aumento de 27% a partir de setembro e 78% acima de outubro de 2019.
depois de sair da fase de confinamento da pandemia, que está novamente enraivecido em muitas partes dos EUA, novas encomendas de equipamentos para 2021 entrega permanecem robustas. As frotas continuam a encomendar camiões classe 8 em grandes quantidades para 2021 entrega.
as vendas de varejo ao consumidor aumentaram pelo quinto mês consecutivo em setembro, de acordo com o Departamento de Comércio dos Estados Unidos.
the turning point
“September was the turning point for the Class 8 market”, said Don Ake, FTR vice president of commercial vehicles. “As frotas tornaram-se muito mais confiantes sobre a demanda futura de frete e começaram a fazer grandes encomendas para substituir unidades mais antigas e para fins de expansão, à medida que a capacidade foi aumentando.
“em apenas alguns meses, a indústria passou do medo, à esperança, ao otimismo”, disse ele. “Parece que a indústria se livrou das incertezas sobre a pandemia por agora.”
as encomendas de reboques em setembro foram a segunda mais alta em mais de 50.000.
as operadoras estão ganhando muito dinheiro por causa de taxas mais altas, um gatilho para as ordens de equipamentos, disse Kenny Vieth, presidente de pesquisa da ACT e analista sênior.
“há uma longa relação entre a força na rentabilidade do transportador e a demanda de tratores classe 8 dos EUA”, disse Vieth. “Quando os camionistas ganham dinheiro, isso lhes dá a oportunidade de atualizar sua frota, comprar novos equipamentos e baixar sua conta fiscal.”
os consumidores que impulsionam a procura
a procura dos consumidores é quase inteiramente responsável pelo actual mercado de mercadorias.
“se a indústria transformadora começar a recuperar, as vendas vão ainda mais elevadas”, disse Ake.
fabricantes e fornecedores que fecharam durante a maior parte de março e abril poderiam ver algum pullback se o vírus leva a mais paradas. Mas suas plantas estão agora configuradas para operar com segurança apesar do vírus. Isso não foi verdade durante a primeira vaga em março e abril.
“existe uma relação simbiótica entre as taxas de frete pesadas e a demanda média”, disse Vieth. É evidente que a passagem das experiências dos consumidores para os bens de consumo tem sido benéfica para os prestadores de serviços locais de transporte, uma vez que o comércio electrónico tem crescido a passos largos durante a pandemia.”
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