Die Charles W. Morgan wurde 1841 erbaut und ist das letzte hölzerne Walschiff der Welt
Die Charles W. Morgan ist das älteste noch existierende Handelsschiff und das einzige hölzerne Walfangschiff der amerikanischen Handelsflotte.
Das Schiff wurde 1881 gebaut; Seine aktive Dienstzeit lag zwischen dem 19. und frühen 20. Schiffe wie die Morgan wurden regelmäßig verwendet, um das Blut von Walen zu sammeln, die dann in Öl umgewandelt werden würden.
Das Schiff ruht jetzt im Mystic Seaport Museum in Mystic, Connecticut.
Der Charles W. Morgan
1971 US-Gedenkmarke zu Ehren von Charles W. Morgan von Melbourne Brindle
Charles W. Morgan
In der Werft von Jethro und Zachariah Hillman in Massachusetts begann Charles Morgan mit dem Bau seines Schiffes. Sein Eichenkiel wurde im Februar 1941 abgelegt; es wurde zusammen mit massiven Kupferbolzen befestigt, während die Bug- und Heckteile platziert und mit einem Schürzenstück gesichert wurden.
Dieser Heckpfosten wurde mit weißer Eiche und Schierlingwurzel befestigt und verstärkt. Yellow Pin kam aus North Carolina und wurde für die Schiffsbalken verwendet, während Hemlock für die hängenden Knie verwendet wurde.
C. W. Morgan Walfänger, New Bedford, Masse.
Charles W. Morgan im Trockendock bei der Restaurierung.
Charles W. Morgan, Erbaut 1841 in New Bedford, Outward bound, 1918
Der Bau lief gut bis zum 19.April 1841, als die Arbeiter einen Streik begannen und sagten, sie seien zu hart gearbeitet und wollten einen zehnstündigen Arbeitstag.
Der Streik war so groß geworden, dass er nicht nur die Werft, sondern auch die Ölraffinerien und Kupfergeschäfte erfasste. Morgan erhielt dann die Position des Vorsitzenden der Arbeitgeber und wurde ausgesandt, um das gesamte Durcheinander zu lösen. Sein Treffen mit vier Mechanikern war ein völliger Misserfolg, aber am 6. Mai kamen sie zu einer Einigung.
Sie einigten sich auf einen 10einhalbstündigen Arbeitstag und begannen dann erneut mit der Arbeit an dem Schiff; es wurde schließlich am 21. Juli 1841 vom Stapel gelassen.
Bevor das Schiff in See stechen konnte, wurde es für die nächsten zwei Monate nach Rotch’s Wharf gebracht. Ursprünglich wurde der Name Charles W. Morgan für das Schiff abgelehnt, aber später akzeptiert. Die Charles W. Morgan wurde von Thomas Norton geleitet, Norton segelte die Morgan in den Atlantik.
Der Charles W. Morgan war 80 Jahre im Dienst und unternahm insgesamt 37 Reisen, die von neun Monaten bis zu fünf Jahren reichten. Es brachte eine riesige Menge Walöl nach Hause; insgesamt 54.483 Barrel und insgesamt 152.934 Pfund Walknochen.
Ihre Reisen waren im Indischen und Südatlantischen Ozean, wo sie schreckliche Stürme überlebten und sogar einen Kannibalenangriff im Südpazifik überlebten.
Die Morgan hatte fast immer 33 Mann pro Reise an Bord und beförderte im Laufe ihrer Geschichte über 1.000 Seeleute. Nicht alle waren jedoch Amerikaner; sie hatte Seeleute aus Guadeloupe, Neuseeland, Norfolkinsel, den Seychellen und Kap Verde.
Charles W. Morgan ist der letzte einer amerikanischen Walfangflotte, die mehr als 2.700 Schiffe zählte. Es wurde 1841 erbaut und in Betrieb genommen und 1966 zum National Historic Landmark ernannt.
Der Walfänger Charles W. Morgan im Mystic Seaport, Connecticut.
Der Walfänger Charles W. Morgan im Trockendock.
Charles W. Morgan wurde von Captain George Fred Tilton restauriert
Der Charles W. Morgan war sogar ein Filmstar. Während ihrer Dienstjahre wurde sie in drei Filmen eingesetzt, darunter Miss Petticoats, Down to the Sea in Ships und Java Head.
1924 wurde die Morgan fast zerstört, nachdem ein Dampfer namens Sankaty Feuer fing und sich von seinen Festmacherleinen löste. Die Sankaty begann über den Fluss zu treiben, wo der Morgan stationiert war, aber zum Glück schnell wirkende Feuerwehrleute konnten den Morgan retten.
Es war dieses Ereignis, das Harry Neyland und die Bürger von New Bedford dazu brachte, den Morgan wiederherzustellen.
Neyland ging dann zu Colonel Edward Howland Robinson Green in der Hoffnung, dass er ihm helfen würde. Neyland sagte Green, dass das Schiff ein Familienerbstück sei und historische Bedeutung habe.
Green stimmte zu und ließ das Schiff zu seinem Anwesen schleppen, wo er, Neyland und John Bullard, der Urenkel von Charles Morgan, den Walfang verankerten.
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Die Morgan wurde in eine Ausstellung auf Greens Anwesen und am 86.Jahrestag des Starts des Schiffes verwandelt; Green hielt eine Zeremonie ab und gab das Schiff am 21.Juli 1926 dem Walfang.
