Die Nachbarn des Grad-Krankenhauses geben grünes Licht für den größten und letzten Teil der Entwicklung auf dem Gelände der ehemaligen Schokoladenfabrik
Beim jüngsten SOSNA-Treffen unterstützten die Bewohner des Graduate Hospital den letzten Teil des Plans des Entwicklers Ori Feibush, ein sechsstöckiges Wohnhaus mit 256 Einheiten auf dem ehemaligen Gelände der Frankford Chocolate Factory in der 2101 Washington Ave., mit einer Marge von 56-9, bei einer Enthaltung. Der Zonenausschuss von SOSNA stimmte einstimmig mit 5: 0 dafür. Das Projekt umfasst eine 23.000 Quadratmeter große Fläche für einen Aldi-Supermarkt im Erdgeschoss der östlichen Hälfte des Projekts und eine 13.000 Quadratmeter große Fläche für ein CVS in der westlichen Hälfte. Unterhalb der Gewerbeflächen befindet sich eine Tiefgarage mit 120 Stellplätzen, von denen 70 von den Bewohnern des Gebäudes oder der Nachbarschaft gemietet werden können. Laut Feibush werden die verbleibenden 50 Plätze während der Öffnungszeiten des Geschäfts für Aldi-Kunden zur Verfügung stehen (sie werden jedoch außerhalb der Betriebszeiten von Aldi für die Community verfügbar sein).
Am nördlichen Ende des Grundstücks befindet sich eine öffentliche Grünfläche.
Das Paket ist das letzte eines Projekts mit drei Paketen, das genehmigt wird. Die ersten beiden Parzellen erhielten Ende 2018 grünes Licht. Eines dieser Pakete besteht aus 40 Reihenhäusern entlang der Kimball Street nördlich der 2101 Washington Ave., die sich derzeit im Bau befinden. Das andere befindet sich einen Block weiter in der 2201 Washington Ave., umfasst 21 Reihenhäuser, ein Gebäude mit 38 Einheiten und ein zweites Gebäude mit 51 Einheiten.
Die Ablehnung des Projekts beruhte auf der Tatsache, dass Feibushs Wohn- und Gewerbegebietsmix für das Grundstück nicht in den Zonencode der Stadt passte, der das Grundstück für die industrielle Nutzung vorsieht.
“Es ist selten, dass wir mit einem Projekt vor Ihnen stehen, das ein Viertel wirklich verändern kann”, sagte Feibush vor den Wählern von SOSNA. “Aus diesem Grund wurde dieses Projekt wirklich im Konsens entworfen. Viele verschiedene Teilnehmer hatten die Möglichkeit, Feedback zu diesem Projekt zu geben. Wir haben über einen langen Zeitraum sehr, sehr hart daran gearbeitet, das Skript mehrmals umzuschreiben, um eine Menge dieses Feedbacks einzubeziehen.”
Mitglieder des Zonenausschusses von SOSNA stimmten zu und stellten fest, dass das Projekt viel anders aussieht als bei seinem ersten Vorschlag.
“Glauben Sie mir, dieses Projekt sieht nicht so aus wie am Anfang”, sagte der Vorsitzende dieses Ausschusses, Murray Spencer. “Das Architectural Review Committee mag es, das SOSNA Zoning Committee mag es, wir hoffen, es gefällt euch allen auch.”
Spencer stellte auch fest, dass SOSNA eine Vereinbarung über Gemeinschaftsleistungen mit Feibushs Firma OCF Realty abgeschlossen hatte. In der CBA sind mindestens 26 erschwingliche Einheiten enthalten (dies bedeutet, dass sie für Einwohner, die 60 Prozent des durchschnittlichen Medianeinkommens von Philadelphia ausmachen, erschwinglich sein müssen) und die Bürgersteigbreite auf 11 Fuß verlängern. Die Verbreiterung des Bürgersteigs ist jedoch noch nicht in Stein gemeißelt, da eine Verordnung des Stadtrats erforderlich ist.
“Wir arbeiten mit Councilman Johnsons Büro zusammen, um das zu erledigen”, sagte Spencer.
Auch in der CBA enthalten, so SOSNA Executive Director Nicole Koedyker, sind öffentliche Fahrradständer und private Fahrradkeller, eine Präferenz für 35 Prozent der Bauunternehmer, um zertifizierte Minderheit- und Frauen-Unternehmen, Beschäftigungspräferenz für Einzelpersonen, die in der Nachbarschaft leben und die umliegenden Postleitzahlen, Bemühungen, mit dem Department of Streets zusammenzuarbeiten, um geschützte Radwege auf der Washington Avenue zu installieren, ungehinderte Fenster, die mindestens 85 Prozent Sichtbarkeit für gewerbliche Mieter und ADA-zugängliche Infrastruktur auf dem Grundstück bieten.
Die größte Sorge der Anwohner waren die Parkprobleme, die das Projekt verursachen würde, was von Feibush angesprochen wurde.
“Wenn wir einen Schalter umlegen und weitere 100 Parkplätze bekommen könnten, würden wir das tun”, sagte er. “Aber wir konnten das nur auf Kosten einiger wirklich wichtiger Merkmale tun, die wir hier eingebaut haben, wie ein riesiger öffentlicher Raum, ein vollständig grünes Gebäude, bezahlbarer Wohnraum.”
Das Projekt sollte am Februar vor dem Civic Design Review Board der Stadt vorgestellt werden. 4 bei 1 p.m.
Renderings des Projekts unten anzeigen: