Carriles para bicicletas al lado del estacionamiento paralelo en la calle
Durante décadas, la sabiduría convencional ha sido que los choques que involucran ciclistas y abren puertas de automóviles son raros. Esta creencia se basa en informes de accidentes de vehículos motorizados, pero estos informes generalmente excluyen este tipo de accidente por definición. Fuentes más completas muestran que los accidentes de dooring son una de las causas más comunes de colisiones urbanas entre bicicletas y vehículos motorizados, que representan entre el 12% y el 27% del total.
Este documento revisa todos los estudios disponibles sobre la posición de los ciclistas en los carriles para bicicletas adyacentes al estacionamiento en la calle. Con carriles para bicicletas que cumplían con los estándares mínimos actuales, se observó que casi todos los ciclistas viajaban dentro del alcance de las puertas que se abrían. Sin embargo, cuando se proporcionan tres o cuatro pies adicionales entre el carril para bicicletas y los autos estacionados, casi no se observa a ningún ciclista en la zona de la puerta.
Todas las guías de diseño desarrolladas recientemente en América del Norte para carriles para bicicletas separados incluyen un amortiguador para tener en cuenta la zona de la puerta cuando el carril para bicicletas se coloca entre el estacionamiento paralelo en la calle y la acera. Sin embargo, solo la guía de diseño de Ontario tiene un requisito similar para los carriles para bicicletas estándar. El requisito de amortiguación para los carriles para bicicletas estándar adyacentes al estacionamiento en la calle debe incorporarse en todas las directrices de diseño.
Cuando no hay espacio para este amortiguador necesario, una alternativa es colocar una marca de carril compartida en el centro del carril de desplazamiento, lo que alienta a los ciclistas a salir de la zona de la puerta. Aumentar el número de ciclistas que viajan fuera de la zona de la puerta puede requerir reducir los límites de velocidad y derogar las leyes que crean la presunción de que los ciclistas siempre deben mantenerse a la derecha del carril de viaje.
