Cinturón dentado
Las correas dentadas tienen dos modos de falla, uno gradual y otro catastrófico. Existe un mayor riesgo de cualquiera de los dos durante la vida útil de la correa, por lo que es común que las correas altamente estresadas tengan una vida útil de servicio y se reemplacen antes de que se produzca este fallo.
Un modo de falla es el desgaste gradual de la forma del diente, que eventualmente puede conducir al deslizamiento sobre los dientes redondeados. La correa a menudo continúa funcionando, pero el tiempo relativo entre ejes cambia.
El modo de falla catastrófica es causado por la delaminación entre la correa y su refuerzo de tela. Aunque esto puede ser causado por la edad y el desgaste, a menudo se acelera por el maltrato de la correa, a menudo durante la instalación inicial. Sobrecargar la correa doblándola a un radio estrecho es una causa común de daño, ya sea al doblarla fuera del eje diseñado de la correa, torcerla, colocarla en su lugar con herramientas, doblarla en el eje correcto pero a un radio demasiado pequeño, o incluso anudar una correa en el almacenamiento. Otra causa, especialmente con las correas de caucho natural, es la contaminación por aceite, especialmente en los bordes donde el tejido de refuerzo está expuesto y puede causar un efecto de mecha.
Es extremadamente raro que una correa dentada se rompa. Más común es que la correa se deslamine, desconectando el miembro de resistencia de la tela de los dientes que se montan en las poleas. La correa a menudo se lanza desde las poleas y puede dañarse, cortarse o romperse aún más. Aunque los dientes desgastados pueden detectarse mediante una inspección cuidadosa, el deterioro interno no se considera detectable de manera confiable, por lo que es importante observar la vida útil.
