CONSEJO TÉCNICO: BATERÍAS PARA CLIMA FRÍO Y LIPO
Las baterías LiPo y las temperaturas frías no se mezclan bien.
La capacidad de descarga de una batería LiPo se ve directamente afectada por la temperatura de la batería. Cuando la temperatura de la batería está por debajo de los 50° F (10° C), comenzará a notar caídas de rendimiento; comienzan a ocurrir problemas significativos cuando la batería está por debajo de los 20° F (-7° C). Cuanto más fría sea la batería, mayor será la caída en la clasificación C y la caída resultante en el rendimiento. Las clasificaciones de descarga degradadas disminuirán el tiempo de funcionamiento, disminuirán la velocidad máxima y reducirán la potencia general; esto se debe a que el voltaje de la batería se reducirá más bajo carga debido a una mayor resistencia. Esto tensa la batería y reducirá la esperanza de vida y el rendimiento de la batería. También añadirá tensión adicional a los condensadores del ESC y podría provocar daños potenciales. Cargar las baterías cuando están frías resultará en una tensión similar a la de la batería y acortará su vida útil.
Usar baterías de clasificación C más altas puede ayudar un poco, pero incluso entonces querrás mantenerlas lo más calientes posible. Cuando las baterías se están utilizando en el vehículo, se mantendrán calientes mientras se extrae el amperaje de ellas; simplemente no desea que empiecen frías. ¡Las temperaturas por debajo de 0° F (-20° C) reducirán su clasificación de C a la mitad! ¡EEK!
Entonces, ¿qué puedes hacer? No dejes que tus LiPos sentarse en el frío antes de salir a correr. Use calentadores de arroz, calentadores de manos o su propio calor corporal para mantener las baterías a una temperatura agradable antes de usarlas. Tampoco cargues tus LiPos cuando estén fríos, ya que esto puede causar estrés y daño a las células. Mudarnos a un destino cálido es nuestro último consejo, y el más caro.
