El Aeropuerto Regional Triángulo Dorado
El Aeropuerto Regional Triángulo Dorado (IATA: GTR, OACI: KGTR, FAA TAPA: GTR) es un aeropuerto de uso público en el condado de Lowndes, Misisipi. El aeropuerto se encuentra aproximadamente a medio camino entre las ciudades de Starkville, Columbus y West Point, Misisipi, y sirve a la región circundante del Triángulo Dorado de Misisipi y partes del Oeste de Alabama. GTR se utiliza para la aviación general y militar, y aviones chárter.
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Aeropuerto Regional Triángulo Dorado
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Propietario | Autoridad Regional del Triángulo de Oro | ||||||||||
| Sirve | Columbus / West Point / Starkville | ||||||||||
| Ubicación | Condado de Lowndes, Mississippi | ||||||||||
| Elevación AMSL | 264 pies / 80 m | ||||||||||
| Coordenadas | 33°26’54″N 088°35’29″W / 33.44833°N 88.59139°Coordinación W: 33°26’54″N 088°35 ’29″W / 33.44833°N 88.59139 ° O | ||||||||||
| Sitio web | www.GTRA.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
 GTR
Ubicación del aeropuerto en el estado de Mississippi, Estados unidos
GTR
GTR (Estados unidos)
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| Pistas | |||||||||||
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| Estadísticas (2011) | |||||||||||
| las operaciones de las Aeronaves | aviones | ||||||||||
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Fuente: Administración Federal de Aviación
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Según los registros de la Administración Federal de Aviación, el aeropuerto tuvo 35,669 embarques de pasajeros (planos) en el año calendario 2008, 36,275 planos en 2009 y 36,329 en 2010. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10,000 enplanements por año). Es el tercer aeropuerto comercial más concurrido del estado de Mississippi.
GTR es el núcleo de un nuevo complejo industrial en el noreste de Mississippi. American Eurocopter, una subsidiaria de EADS North America, se mudó a una planta de producción de helicópteros de 85.000 pies cuadrados (7.900 m2) construida por el aeropuerto y arrendada a la compañía en propiedad del aeropuerto en 2004. En 2007, el American Eurocopter terminó la segunda fase del proyecto, una instalación de 220.000 pies cuadrados (20.000 m2) construida principalmente para fabricar y ensamblar el nuevo Helicóptero Utilitario Ligero Lakota UH-72A del Ejército de los Estados Unidos. Severstal North America abrió una mini fábrica de acero en un sitio adyacente en octubre de 2007 e inmediatamente comenzó la construcción en la fase II, con lo que la inversión total en la planta ascendió a 1 1.8 mil millones. Paccar, empresa matriz de Peterbilt, Kenworth y DAF (Dutch) trucks, ha operado una planta de fabricación de motores de camiones desde finales de 2010 que se encuentra al norte del aeropuerto. Otra industria, muchas de ellas con raíces internacionales, continúa ubicándose en el parque industrial adyacente al aeropuerto. El área tiene dos “Megasitos” adyacentes al aeropuerto que fueron certificados bajo el programa de Megasitos Certificados de la Autoridad del Valle de Tennessee. Además, dos compañías aeroespaciales, Aurora Flight Sciences y Stark Aerospace, construyeron instalaciones en propiedad del aeropuerto y fabricaron principalmente vehículos aéreos no tripulados. Stark Aerospace es la filial recién formada de Israel Aerospace Industries.
