Endoso complejo
Las regulaciones federales de aviación requieren que los pilotos tengan un endoso de avión complejo para actuar como piloto al mando (PIC) de un avión complejo.
Este endoso de cuaderno de bitácora de una sola vez se puede obtener a través de la escuela en tierra y el entrenamiento de vuelo. La FAA no requiere una prueba de control o conocimiento especial para obtener el endoso. Un instructor de vuelo le proporciona el respaldo después de haber recibido capacitación y haber sido encontrado competente. Nota: Los pilotos que registraron tiempo de foto en aviones complejos antes del 8/4/97 no necesitan el respaldo.
Entrenamiento de Escuela Terrestre de Endoso complejo
La instrucción en tierra para el endoso complejo se centra en los sistemas de aeronaves y las mejores prácticas para volar aeronaves complejas. Se hace especial hincapié en el diseño y la función del tren de aterrizaje retráctil y las hélices de paso controlable. También se dedicará tiempo a revisar las limitaciones operativas y los procedimientos de emergencia de estos sistemas.
Entrenamiento de Vuelo de Endoso complejo
El objetivo es que el candidato se vuelva competente en la operación de múltiples sistemas en lo que podría ser un avión más rápido y complicado de lo que ha volado hasta ahora. Para muchos pilotos, esto significa desarrollar nuevos hábitos y procedimientos.
Durante el entrenamiento de vuelo, los pilotos se familiarizarán con las características de manejo y los procedimientos operativos del avión complejo. La formación es más detallada debido a la introducción de nuevos sistemas.
La FAA no especifica un requisito de tiempo para obtener el endoso de avión complejo. A veces, las compañías de seguros establecen requisitos de tiempo de vuelo mínimo para actuar como piloto al mando de un avión complejo (pero no para recibir el endoso en sí).
El entrenamiento de aeronaves complejas toma un promedio de 5 a 10 horas de vuelo, dependiendo de la experiencia de vuelo del candidato y del tipo de aeronave utilizada. El uso de un simulador de vuelo para reforzar el entrenamiento puede acortar el tiempo de vuelo requerido. El entrenamiento complejo en avión puede combinarse con entrenamiento de alto rendimiento si el avión cumple con ambas definiciones.
