Los vecinos del Hospital de graduados dan luz verde a la parte más grande y final del desarrollo en el antiguo sitio de la fábrica de chocolate
En la reunión más reciente de SOSNA, los residentes del Hospital de Graduados apoyaron la parte final del plan del desarrollador Ori Feibush para construir un edificio de apartamentos de seis pisos y 256 unidades en el antiguo sitio de la Fábrica de Chocolate Frankford, ubicado en 2101 Washington Ave. por un margen de 56-9, con una abstención. El comité de zonificación de SOSNA votó unánimemente, 5-0, a favor. El proyecto incluye un espacio de 23,000 pies cuadrados para un supermercado Aldi en la planta baja de la mitad oriental del proyecto y un espacio de 13,000 pies cuadrados para un CVS en la mitad occidental. Un garaje subterráneo con 120 plazas, 70 de las cuales estarán disponibles para alquiler por parte de los residentes del edificio o del vecindario, se ubicará debajo de los espacios comerciales. Según Feibush, los 50 lugares restantes serán para clientes de Aldi durante las horas de operación de la tienda (sin embargo, estarán disponibles para su uso por la comunidad fuera de las horas de operación de Aldi).
Un espacio verde abierto al público se encuentra en el extremo norte del lote.
El paquete es el último de un proyecto de tres paquetes que se aprobará. Las dos primeras parcelas fueron iluminadas con luz verde a finales de 2018. Una de esas parcelas consta de 40 casas adosadas a lo largo de Kimball Street al norte de 2101 Washington Ave. que se encuentran actualmente en construcción. El otro, ubicado a una cuadra en 2201 Washington Ave., incluye 21 casas adosadas, un edificio con 38 unidades y un segundo edificio con 51 unidades.
Las negativas para el proyecto se derivaron del hecho de que la mezcla de usos residenciales y comerciales de Feibush para el lote no se ajustaba al código de zonificación de la ciudad, que tiene el lote zonificado para uso industrial.
“Es raro que lleguemos a estar ante ustedes con un proyecto que realmente pueda transformar un vecindario”, dijo Feibush ante los votantes de SOSNA. “Por eso, este proyecto realmente fue diseñado por consenso. Muchos participantes diferentes tuvieron la oportunidad de proporcionar comentarios a este proyecto. Hemos trabajado muy, muy duro durante un largo período de tiempo reescribiendo el guion varias veces para incorporar un montón de comentarios.”
Los miembros del comité de zonificación de SOSNA estuvieron de acuerdo, señalando que el proyecto se ve muy diferente de lo que era cuando se propuso por primera vez.
“Créanme, este proyecto no parece que lo hiciera al principio”, dijo el presidente de ese comité, Murray Spencer. “Al Comité de Revisión de Arquitectura le gusta, al Comité de Zonificación de SOSNA le gusta, esperamos que a todos ustedes también les guste.”
Spencer también señaló que SOSNA había finalizado un acuerdo de beneficios comunitarios con la compañía de Feibush, OCF Realty. En el CBA se incluyen un mínimo de 26 unidades asequibles (esto significa que deben ser asequibles para los residentes que obtienen el 60 por ciento del ingreso medio promedio de Filadelfia) y se extiende el ancho de la acera a 11 pies. Sin embargo, hacer que la acera sea más ancha aún no está grabada en piedra, ya que requiere una ordenanza del Ayuntamiento.
“Estamos trabajando con la oficina del concejal Johnson para lograrlo”, dijo Spencer.
También se incluyen en el CBA, según Nicole Koedyker, directora ejecutiva de SOSNA, estantes públicos para bicicletas y almacenamiento privado para bicicletas, una preferencia para que el 35 por ciento de los contratistas de construcción sean empresas certificadas propiedad de minorías y mujeres, preferencia de empleo para personas que viven en el vecindario y los códigos postales circundantes, esfuerzos para trabajar con el Departamento de Calles para instalar carriles para bicicletas protegidos en la Avenida Washington, ventanas sin obstrucciones que proporcionan al menos el 85 por ciento de visibilidad para inquilinos comerciales e infraestructura accesible según ADA en la propiedad.
La mayor preocupación de los residentes fueron los problemas de estacionamiento que sentían que el proyecto crearía, que fue abordado por Feibush.
“Si pudiéramos encender un interruptor y obtener otros 100 espacios de estacionamiento, lo haríamos”, dijo. “Pero solo podíamos hacer eso en detrimento de algunas características realmente importantes que pusimos aquí, como un enorme espacio público, un edificio totalmente ecológico de viviendas asequibles.”
El proyecto se puso en marcha frente a la Junta de Revisión de Diseño Cívico de la ciudad en febrero. 4 a la 1 p. m.
Ver representaciones del proyecto a continuación:
