Manual de Información Aeronáutica (AIM) – Página 615
Glosario de piloto/Controlador
4/3/14
La aeronave PCG C−3
se mantiene por debajo de la marca de posición de retención de la pista aplicable
.
b.
Un piloto o controlador puede considerar que una aeronave,
que sale o cruza una pista, está libre de
de la pista cuando todas las partes de la aeronave están más allá de
del borde de la pista y no hay restricciones a su
movimiento continuo más allá de la pista aplicable
marcado de posición de retención.
c.
Los pilotos y controladores ejercerán un buen juicio
para asegurarse de que existe una separación adecuada
entre todas las aeronaves en pistas de aterrizaje y pistas de rodaje en
aeropuertos con líneas de borde de pista inadecuadas o
con marcas de posición.
LIQUIDACIÓN
−
(Ver AUTORIZACIÓN DE TRÁFICO AÉREO.)
LÍMITE DE AUTORIZACIÓN: La fijación, el punto o la ubicación a
que se autoriza a una aeronave cuando se emite una autorización de tráfico aéreo
.
(Véase el LÍMITE DE AUTORIZACIÓN DE TÉRMINO DE la OACI.)
LÍMITE DE AUTORIZACIÓN: El punto al que
se concede a una aeronave una autorización de control de tráfico aéreo.
EL ESPACIO LIBRE SE ANULA SI NO ESTÁ DESACTIVADO EN (TIEMPO)
−
Utilizado por ATC para informar a una aeronave de que la autorización de salida
se cancela automáticamente si el despegue no se realiza
antes de una hora especificada. El piloto debe obtener
una nueva autorización o cancelar su plan de vuelo IFR si no tiene
desactivado en el momento especificado.
(Véase TIEMPO DE ANULACIÓN DE LA AUTORIZACIÓN DE TÉRMINO DE la OACI.)
TIEMPO DE ANULACIÓN DE AUTORIZACIÓN: Un tiempo
especificado por una unidad de control de tráfico aéreo en el que un permiso
deja de ser válido, a menos que la aeronave
en cuestión ya haya tomado medidas para cumplir con dicho permiso
.
APROXIMACIÓN AUTORIZADA
para ejecutar cualquier procedimiento de aproximación estándar o especial
para ese aeropuerto. Normalmente, una aeronave
se autorizará para un procedimiento de aproximación específico de instrumento
.
[Véase APROXIMACIÓN (Tipo de) DESPEJADA.)
(Véase EL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS
.)
(Consulte 14 CFR Parte 91.)
(Consulte AIM.)
APROXIMACIÓN (Tipo de) AUTORIZADA
− ATC autoriza-
para que una aeronave ejecute un instrumento específico
procedimiento de aproximación a un aeropuerto; por ejemplo, “Aproximación ILS autorizada
Pista Tres Seis”.”
(Véase AUTORIZACIÓN DE APROXIMACIÓN.)
(Véase EL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS
.)
(Consulte 14 CFR Parte 91.)
(Refiérase a AIM.)
BORRA PRESENTADA
− Significa que la aeronave está desactivada
para proceder de acuerdo con la ruta de vuelo presentado
en el plan de vuelo. Este espacio libre no incluye la transición
altitud, DP o DP.
(Consulte SOLICITAR AUTORIZACIÓN DE RUTA COMPLETA.)
(Refiérase a AIM.)
AUTORIZADO PARA EL DESPEGUE
para que una aeronave salga. Se basa en el tráfico conocido
y en las condiciones físicas conocidas del aeropuerto.
AUTORIZADO PARA LA OPCIÓN
para que una aeronave realice un aterrizaje de emergencia, bajo
aproximación, aproximación frustrada, parada y marcha, o parada completa
a discreción del piloto. Normalmente se utiliza
en el entrenamiento para que un instructor pueda evaluar el rendimiento de un estudiante
en situaciones cambiantes.
(Véase LA OPCIÓN ENFOQUE.)
(Refiérase a AIM.)
AUTORIZADO A TRAVÉS DE
− Autorización ATC para una aeronave
para hacer paradas intermedias en aeropuertos especificados
sin volver a llenar un plan de vuelo mientras se encuentra en ruta
hasta el límite de autorización.
AUTORIZADO PARA ATERRIZAR
. Se basa en el tráfico conocido y en las condiciones físicas conocidas del aeropuerto
.
ZONA DESPEJADA: Zona situada más allá de la pista de despegue
bajo el control de las autoridades aeroportuarias, dentro de la cual
el terreno o los obstáculos fijos no pueden extenderse por encima de
límites especificados. Estas áreas pueden ser necesarias para
ciertas operaciones con turbina y el tamaño y la pendiente ascendente
del camino libre variarán según
cuando se certificó la aeronave.
(Consulte 14 CFR Parte 1.)
ASCENSO A VFR
− Autorización ATC para que una aeronave
suba a condiciones VFR dentro de áreas de superficie de Clase B, C, D y
E cuando la única limitación climática es
visibilidad restringida. La aeronave debe permanecer libre de nubes
mientras asciende a VFR.
(Ver CONDICIONES ESPECIALES DE VFR.)
(Refiérase a AIM.)
ASCENSO – La parte de la operación de vuelo
entre el despegue y la altitud inicial de crucero.
