REVISIÓN: Cobia Boats 261CC

Los barcos Cobia construidos en Estados Unidos ofrecen una consola central de pesca de calidad y bien diseñada con todos los silbatos de campanas &, además de algunas características familiares para mantener a todos contentos. Scott Thomas informa.

Los barcos Cobia se construyen en el estado estadounidense de Florida. La marca es parte de una compañía más grande que produce algunos otros pisos y barcos de bahía conocidos: Hewes, Maverick y Pathfinder. Junto con Cobia, estas marcas tienen la reputación de producir algunos de los mejores barcos de pesca deportiva que el dinero puede comprar. Hasta hace poco, solo estaba familiarizado con estas marcas a partir de breves visitas a los Estados Unidos y a través de revistas y sitios web internacionales. Ahora, con la distribución de los barcos Cobia en Australia, fishos down under tiene la opción de otra opción de consola central de primera clase para la pesca deportiva en alta mar.

La idea de usar una consola central para la pesca deportiva no es la taza de té de todos. En el pasado, estos barcos abiertos se reservaban solo para climas tropicales y aguas tranquilas, sin embargo, todo eso ha cambiado en la última década más o menos. Los pescadores están empezando a darse cuenta de que la compensación en un barco abierto es más espacio de pesca y una mayor versatilidad. En estos días, la relación calidad-precio lo significa todo y tener un barco que pueda pescar varios estilos de pesca y entretener a la familia es una opción atractiva. La otra razón para el aumento en las ventas de consolas centrales ha sido la evolución del diseño del barco. Localmente, algunos de los barcos de placas, e incluso algunos de los cascos de aleación prensada producidos en masa, son barcos increíblemente capaces en configuraciones de consola central. Pero si lo que buscas es un barco de cristal, algunas de las opciones que vienen de los Estados Unidos son difíciles de superar y este Cobia no es la excepción.

El 261 es actualmente el modelo Cobia más grande que el importador, Bluewater Power Boats, está trayendo al país. Y aunque es una consola central grande, me dicen que todavía hay demanda de modelos con especificaciones más grandes. Bluewater Power Boats tiene su base en Pittwater, en las playas del norte de Sydney, que es donde conocí a Mike y Bruce para la prueba del barco. Un fuerte viento del oeste soplaba, prometiendo un buen campo de pruebas alrededor de Broken Bay.

Características

A partir de la parte trasera, el espejo de popa ofrece espacio para caminar cerca de los motores gemelos. Es un diseño sensato que permite a los pescadores un fácil acceso a los motores mientras están en el agua, sin embargo, no impide demasiado en el espacio de pesca. Dicho esto, pescar por los lados y la proa es una mejor opción y, al ser una consola central, hay mucho espacio para moverse alrededor de un pez. Sentado en el travesaño hay un gran y profundo (110 litros) vivero con tapa transparente. En mi opinión, se encuentra en un lugar ideal, mucho mejor que el centro de posiciones habitables de piso uniforme que he visto en importaciones similares de Estados Unidos.

Un interruptor permite que el travesaño se eleve dando acceso a un área espaciosa que alberga bombas de sentina, cableado, separadores de agua, etc. Es una gran característica, especialmente si usted, como yo, está acostumbrado a no tener acceso al cableado, lo que resulta en retrofits que consumen mucho tiempo. También en el travesaño hay un asiento acolchado abatible. No es un asiento cualquiera. El peso y la construcción sólida de este asiento están muy lejos de los asientos de popa endebles que se encuentran en algunos barcos.

A cada lado del barco hay un tanque de destrucción profunda. Las cañoneras son lo suficientemente anchas como para sentarse o pararse y tienen agarre para que no se derrame. También hay un montón de soportes para varillas, algunos en la borda, la parte trasera del asiento y en la parte superior de la T – Top. También hay soportes de varilla horizontales construidos debajo de la cañonera para resortes de varillas más largas fuera de peligro. ¡Es bastante obvio que este es un barco de pesca serio!

Hay dos asientos de refuerzo elevados sentados detrás de la consola y debajo hay un compartimento que almacena cuidadosamente cuatro baterías. Una vez más, esta facilidad de acceso es un uso inteligente del diseño para cambiar baterías o cableado. Me imagino que también tiene un impacto positivo en la distribución del peso del barco.

La consola en sí es enorme! Si bien el barco de prueba no tenía ningún sonar instalado, hay suficiente espacio en el panel frontal para al menos dos pantallas grandes. Además, la parte superior proporciona un amplio espacio para accesorios adicionales. También hay el espacio habitual directamente arriba en la parte inferior de la parte superior en forma de T, además de una gran área de almacenamiento para bits y piezas. El barco de prueba contó con un medidor Yamaha y la consola también cuenta con una gran cantidad de interruptores. Configurar una consola es algo personal; a algunas personas les gustan los medidores, otros prefieren usar la pantalla multifunción. Al menos el generoso tamaño de esta área permite satisfacer cualquier preferencia.

El T-Top en sí es una opción que considero esencial en un barco de este tamaño. Si bien impiden un poco el espacio, la cantidad de cobertura que demostraron vale la pena. El barco de prueba tenía conexiones de estabilizadores Rupp (menos los estabilizadores reales) instalados en la parte superior de la T-Top.
Debajo del piso hay un tanque de combustible de 600 litros. Es un tanque grande y típico de este estilo de barco americano. Es una gran característica si lo tuyo son las carreras largas en alta mar o remotas.

Avanzando y una gran escotilla permite el acceso dentro de la espaciosa consola. Hay un inodoro en el interior y mucho espacio para almacenar algunos otros trozos y piezas. Es sorprendente la cantidad de espacio que había ahí abajo. La adición de un inodoro hace que este barco sea una opción mucho más familiar. Delante de la consola hay un área de almacenamiento profunda en el piso para mantener el equipo fuera de peligro. El almacenamiento a veces es un problema en las consolas centrales, no en este barco, es abundante.

La configuración de proa cuenta con un asiento en forma de U con cojines extraíbles y respaldo extraíble en cada extremo. Una vez más, agrega más espacio de almacenamiento y proporciona un gran lugar para que otros pasajeros o niños se sienten. Si te gusta pescar en una posición elevada, también es una gran plataforma de lanzamiento. Sin embargo, el asiento impide un poco el espacio de pesca y haría que sea difícil luchar contra los peces grandes desde la proa. Aún así, con tanto espacio de pesca adicional y características en otros lugares a bordo, esta pequeña característica familiar no quita mucho de la capacidad de pesca positiva general del Cobia.

En el agua

Como se mencionó, un fuerte oeste generalmente no propicio para la navegación crea excelentes condiciones de prueba para embarcaciones. El oeste aullaba por la Bahía Quebrada de cabeza hacia una fuerte marea entrante. Atravesamos el barranco alrededor de Barrenjoey headland a una velocidad de crucero razonable de alrededor de 18 nudos. Era un paseo cómodo y no había agua en el arco; con un pequeño ajuste de las lengüetas de ajuste, nos mantuvimos secos. En reposo, el barco se sentía estable y seguro, aunque dado sus 21 muertos, rodó un poco. Eso es estándar para este estilo de barco y la compensación que obtienes de un barco de tan buen rendimiento en grandes mares. El barco pesa unos 2000 kg y se sintió sólido mientras avanzábamos a través de la pendiente.

En un mar siguiente que regresaba a Broken Bay, el Cobia se sintió seguro y me permitió aumentar la velocidad a más de 20 nudos con confianza. A medida que el oleaje bajaba, pero la chuleta permanecía, la abrí a 30 nudos. El viaje fue magnífico y ni una gota de agua entró en el barco.

No se puede negar que en algún momento de una consola central, te mojarás. Largas carreras en grandes mares y fuertes vientos siempre verán el agua subir a bordo. Aun así, la combinación de peso, astilla muerta y diseño de casco en el Cobia 261CC significa que obtienes un barco abierto que funciona excepcionalmente bien en la mayoría de las condiciones.

Potencia

Estas grandes consolas centrales construidas en Estados Unidos tienen la reputación de tener motores grandes y alcanzar velocidades aterradoras. Este barco presentaba dos Yamaha de cuatro tiempos de 150 cv. La potencia máxima de este barco era de 400 caballos de fuerza, dando la opción de más gruñidos si se desea. ¿Lo necesita? La aceleración fue bastante buena, aunque no exactamente “tirarte de tu asiento bien”.

Llegamos rápidamente a unos cómodos 30 nudos a lo largo de las tranquilas aguas de Pittwater. Dado que estábamos en un casco de montar tan grande y liso, realmente no se sentía como a 30 nudos. Bajando el acelerador y recortando los motores, alcanzó poco más de 40 nudos a 6000 RPM. Tal vez le quedaban algunos nudos más si el viento no era tan fuerte. Esta velocidad es más que suficiente para la mayoría de la gente y estaría perfectamente feliz con dos motores de 150 cv en un barco de este tamaño. Si quieres el más rápido absoluto y quieres una aceleración impresionante, siempre puedes poner gemelos 200 en la parte posterior, pero en mi opinión no es realmente necesario.

En general

No hay duda de que este es un barco de calidad en su construcción y diseño. Las características internas están inteligentemente pensadas, mientras que el diseño del casco te deja con un barco seco y de conducción excepcionalmente suave. Vale la pena señalar que, debido a su tamaño, remolcar este barco no es realista. Amarrarlo o mantenerlo en un puerto deportivo o un centro de almacenamiento en seco sería la mejor opción.