Sir Charles Kingsford Smith
Después de la guerra, Kingsford Smith pilotó joy flights y se unió a un equipo de acrobacias aéreas antes de establecer un servicio de transporte aéreo en Australia. Para generar publicidad, él y su socio Charles Ulm lograron una serie de primicias en la aviación. Completaron un circuito alrededor de Australia que batió récords en 10 días, 5 horas, con ayudas de navegación mínimas.
Luego compraron el avión Fokker de tres motores Southern Cross de Sir Hubert Wilkins y lo volaron a través del Pacífico desde California a Brisbane, en 83 horas y 38 minutos. Kingsford Smith fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea por esta hazaña. Después de romper más récords de vuelo en Australia, él y Ulm volaron de Sídney a Christchurch en Nueva Zelanda, demostrando la viabilidad de los servicios regulares de pasajeros y correo a través del mar de Tasmania.
En 1929, Smithy voló de Australia a Inglaterra en un tiempo récord de 12 días, 18 horas, y al año siguiente completó un cruce este–oeste del Océano Atlántico en 31 horas, seguido de un vuelo en solitario récord de Inglaterra a Darwin en 10 días. Fue nombrado caballero por sus servicios a la aviación en 1932, pero no dejó de empujar los límites, realizando el primer vuelo transpacífico oeste–este en 1934.
A finales de 1935 Kingsford Smith despegó en la segunda etapa de otro vuelo de Inglaterra a Australia con John ‘JT’ Pethybridge. El avión y los pilotos nunca fueron vistos de nuevo, se cree que se estrellaron en el mar por la noche en algún lugar de la costa de Birmania.
