Betonin jännityskäyrä

Betonin Jännityskäyrä on graafinen esitys betonin käyttäytymisestä kuormituksessa. Se valmistetaan piirtämällä betonin puristusvoimaa betonin puristuskuormituksen (rasituksen) eri aikaväleillä. Betonia käytetään enimmäkseen puristuksessa, minkä vuoksi sen puristusjännityskäyrä on erittäin kiinnostava.

betonin rasitus ja rasitus saadaan testaamalla betonisylinterinäyte 28 päivän iässä puristustestikoneella. Betonin jännityskäyrä antaa suunnittelijoille ja insinööreille mahdollisuuden ennakoida rakennusrakenteissa käytettävän betonin käyttäytymistä.

lopuksi betonirakenteen suorituskykyä säätelee jännityskäyrän suhde ja se, millaiselle rasitukselle betoni joutuu rakenteessa.

Betonin Jännityskäyrä

Kuva. 1 ja kuva. 2 näyttää normaalin punnitus-ja kevytbetonin jännityskäyrän. On joukko käyriä kunkin kuvion, joka edustaa vahvuus betonin. Korkeammat käyrät osoittavat siis suurempaa betonin lujuutta. Kuva. 3 näyttää, miten betonin jännityskäyrän muoto muuttuu lastausnopeuden perusteella.

huolimatta siitä, että testauksen nopeus ja betonin tiheys vaikuttavat jännitys-rasitus-käyrän muotoon, mutta voidaan huomata, että kaikki käyrät osoittavat lähes samaa luonnetta. eli ne käyvät läpi samat vaiheet kuormitettuna. Eri osia betonin stressi tahra käyrä käsitellään alla:

Kuva. 1: Jännityskäyrä normaalitiheyden betonille

Kuva. 2: Kevytbetonin jännityskäyrä

Kuva. 3: Betonin Jännityskäyrä vaihtelee testauksen nopeuden perusteella

suora tai Elastinen osuus

aluksi kaikki jännityskäyrät (Kuva.1 ja kuva. 2) ovat melko suoria; stressi ja rasitus ovat suhteellisia. Tässä vaiheessa materiaalin pitäisi pystyä säilyttämään alkuperäisen muotonsa, jos kuorma poistetaan. Betonin jännityskäyrän Elastinen kantama jatkuu 0,45 fc ‘ asti (betonin suurin puristuslujuus).

jännityskäyrän elastisen osan kaltevuus on betonin kimmomoduuli. Betonin kimmomoduuli kasvaa sen lujuuden kasvaessa. ACI-koodi tarjoaa yhtälöt betonin kimmomoduulin laskemiseen.

huippupiste tai suurin Puristusjännityspiste

kimmoalue ylittyy ja betoni alkaa osoittaa muovikäyttäytymistä (epälineaarinen), kun kuormitus kasvaa entisestään. Elastisen alueen jälkeen käyrä alkaa vaakasuoraan; saavutetaan suurin puristusjännitys (suurin puristuslujuus).

normaalipainoisessa betonissa maksimirasitus toteutuu puristusvoimalla välillä 0,002-0,003. kevytbetonin maksimirasitus on kuitenkin 0,003-0. 0035.Molempien käyrien korkeammat rasitustulokset edustavat suurempaa voimaa.

normaalipainoiselle betonille ACI-koodi määritteli, että 0,003: n kanta on maksimirasitus, jonka betoni voi saavuttaa ja Tätä arvoa käytetään betonin rakenneosan suunnittelussa. Eurooppalaisessa säännöstössä oletetaan kuitenkin, että konkretia voi saavuttaa kannan 0.0035, ja näin ollen tätä arvoa käytetään betonin rakenneosan suunnitteluun.

laskeva osa

maksimirasituksen saavuttamisen jälkeen kaikki käyrät osoittavat laskevaa suuntausta. Laskevan osan jännityskäyrän ominaisuudet perustuvat testausmenetelmään.

pitkä vakaa laskeva osa saavutetaan, jos käytetään erityistä testausmenetelmää, joka takaa tasaisen venymisnopeuden sylinterinkestävyyden pienentyessä. Jos erityistä testausmenettelyä ei kuitenkaan noudateta, purkaminen huippupisteen jälkeen olisi nopeaa eikä käyrän laskeva osuus olisi sama.