Bike of the bunch: 2016 Colnago Arabesque living room special
tämä pyörä on kultaa.
Jep, se on todellista 24K kultausta, joka kattaa monet osat, kuten vanteet ja kasetin. Ja ei, se ei ole oikein ratsastettavissa kuvitellussa tilassaan.
tämä ei kuitenkaan ole vain tarina komeasta kultapyörästä, joka on tarkoitettu olohuoneen puhekappaleeksi, vaikka sen omistajalla on kolme tusinaa muuta kaunista italialaista ratsua, joista vain tämä ansaitsee paikan talon sisältä autotallin sijaan.
ei, todellinen tarina tässä on se, että tämä pyöräkäännetty taideteos oli itse asiassa kasattu kasaan todella romuttuneiden osien kanssa. Entisöity, tuotu takaisin paremmaksi kuin uudeksi ja muuttunut joksikin vielä ajattomammaksi. Vielä tärkeämpää on, että pyörien vaihdolla sillä voi ratsastaa. Varmasti tämä 2016 Colnago Arabesque on ainutlaatuinen, rakennettu toimittaja Colnagos, ja vielä yksi upea esimerkki työn Chris Howard CycloRetro pystyy.
uudelleenjulkaistu Arabesque
todellinen keräilyharvinaisuus Colnagon historiassa, Arabesque oli pyörä, joka rakennettiin ensimmäisen kerran vuosina 1983-1984 italialaisen yrityksen 30-vuotisjuhlan kunniaksi. Tehokkaasti Pyöreä-tubed Master runko koristeellinen lug työtä, Arabesque nimi tuli perheen Italian valmistettu teräs mestariteoksia, mukaan lukien yhtä halutut Regal. Lähes kolmekymmentä vuotta lyhyen ajonsa jälkeen Colnago väittää työntekijän törmänneen suureen laatikkoon alkuperäisiä Arabesque korvakkeita, jolloin yritys voi antaa ikonisen kehyksen uudelleen rajoitetussa tarjonnassa (400-600 tuotettua kehystä). 2016-Painos Arabesque on erittäin samanlainen kuin alkuperäinen, joskin Colnago ikonin tähden muotoinen letkut Master range.
Colnago-keräilijänä melbournelainen tämän pyörän omistaja (joka pyysi pysyä nimettömänä) tiesi heti haluavansa omistaa Arabesquen ja muuttaa sen avulla sen joksikin hyvin erityiseksi. “Kun kuulin, että Colnago aikoo julkaista Arabesque uudelleen, päätin sitten haluaisin saada yhden helmenvalkoinen,” hän sanoi. “Siinä vaiheessa en ollut varma, mitä tekisin sillä, mutta halusin jotain erityistä ja erilaista. Vasta keskusteltuani Chrisin kanssa Cycloretrossa ja tarkasteltuani muutamia osia, jotka minulla jo oli, jotka olivat hyvin keskiverto Campagnolon C-ennätys, tiesin, että ne voitaisiin korjata ja muuttaa joksikin ainutlaatuiseksi.”
Arabesquen uusintanumeron ostaminen olisi täysin järkevää kenelle tahansa Colnago-fanaatikolle, mutta miksi sitten muuttaa se 24K kultaiseksi showpyöräksi? On pikemminkin kysymys, miksi ei.
” arabeski oli syy; se on jotain erilaista. Helmenvalkoinen maali kultaisilla siirtokuvilla pyysi vain kultaisia osia.”
restauroidut osat ja kultaus
kuten tulevassa komponenttien kiillotusta käsittelevässä artikkelissa paljastetaan, Chris Howard on ainoa käsi takana CycloRetro.com ja on jonkin verran mestari vanhojen metallikomponenttien palauttamisessa (tarkista vakavasti nämä ennen ja jälkeen esimerkkejä). Hänellä on vahva globaali asiakaskunta aina vaurioituneiden osien uudistamisesta sileisiin pintoihin, peilipintojen luomiseen ja virroittimen (kaiverrus) työstämiseen.
omistajalle Arabesque build on hänen ensimmäinen kullattu pyöränsä, mutta ei suinkaan hänen ensimmäinen uniikki rakenteensa. “Olen tehnyt muutamia ainutlaatuisia pyöriä aiemmin. Chris myös auttoi minua tekemään musta Colnago kuparipinnoitettu Potenza ja Athena osat.”Ja juuri tämän Chrisin kanssa tapahtuneen kokemuksen ansiosta omistaja tiesi, että tällainen näyttelypyörä voitaisiin luoda osista, joita useimmat pitäisivät valmiina roskikseen.
“suurin osa tämän pyörän osista oli sellaisia, joista ei maksaisi paljon”, Howard sanoi. “Se oli hyvä ehdokas uudelleen. Tunnen tämän asiakkaan hyvin, ja sanoin, ” tuo minulle surkeita vanhoja osia; osta halvin, huonoin,huonoin, ja siitä aloitamme. Sen avulla osat saatiin todella halvalla.”
pyörän omistajalla oli tietyt osat mielessä, mutta Howard teki myös useita päätöksiä.
” eräitä must-haveja olivat Delta brakes, ensimmäisen sukupolven C-Record cranks, takaspoileri ja seatpost. Chris ehdotti muut osat, jotka hän ajatteli olevan välttämättömiä, kuten 3T varsi ja baareja, Rolls satula, ja erityinen Arabesque Colnago logo design Delta jarrut. Kun pyörä oli tulossa yhteen, siinä piti olla kullatut pyörät ja kasetti, sitten tulivat kultaiset vaihdekaapelit ja Chris ehdotti kultaisia ulkovaijereita.”
pyörässä on nykyisin vakiona Fizik-teippi, mutta se todennäköisesti vaihtunee muuhun rakenteeseen paremmin sopivaksi.
“haluan jotain, jossa on kultatikku läpi”, pyörän omistaja sanoi. “Jotain hienovaraista.”
on selvää, että pyörän luomiseen kului uskomaton määrä tunteja.
“ensimmäinen peräänajo suistui täysin tieltä”, Howard kertasi. “Kammilla oli kenkähierontaa.” Hekin olivat kamalia. Polkimet näyttivät siltä kuin joku olisi ratsastanut niillä jalkapallokengillä (nastarenkaat) ja kylkien logot olivat poissa. Varsi oli keskinkertainen, hyvin kulunut ja päältä naarmuinen. Navat olivat tylsiä ja hyvin käytettyjä. Deltassa (jarrut) oli tyypillistä tieruiskutusta ja korroosiota, muun muassa haalistuneita logoja.”
näin heikosta kunnosta peilikullaksi nouseminen ei ole helppo tai nopea tehtävä. Howardin oli tasoitettava ja uudistettava komponentteja poistaen hitaasti materiaalia, kunnes haluttu muoto oli saavutettu. Tämän jälkeen logot tai tunnukset pantattiin takaisin osaan, joskus kokonaan uudella rakenteella (kuten jarruissa). Sieltä osia piti hioa käsin, kunnes ne saivat moitteettoman peilipinnan.
kun Howard näki itsensä osissa, hän välitti ne paikalliselle pinnoitusasiantuntijalle. Ensin osille annettiin nikkelipinnoite korroosionkestävyyden ja kullan oikean tarttumisen varmistamiseksi. Nikkeli pinnoite oli sitten käsin kiillotettu takaisin peili-kuin kiiltoa ennen vastaanottamista kulta pinnoite.
kulta ei todellakaan ole halpa materiaali, mutta kiistatta kalleinta tässä pyörässä on aika. Omistajalle lopputulos on ilmeisen tyydyttävää katsottavaa. Kysyttäessä, mikä täydentää pyörän, omistaja sanoo, että se on se osa, joka ehkä tekee pyörästä sellaisen, jota et haluaisi ajaa. “Sen pitäisi olla kultaiset pyörät ja kasetti. Pyörä näyttää hyvältä muiden pyörien kanssa, mutta kultapyörien kanssa se näyttää näyttelypyörältä, 1980-luvun taideteokselta.”
saako sillä ratsastaa?
huolimatta tämän rakennuksen näyttelypyöräluonteesta se koottiin ratsastuskelpoiseksi ratsuksi. Sen omistaja on koeajanut sen kuvaustilassaan (ilman jarruja), ja pyörä on yksinkertaisesti pyörän vaihto pois enemmän käyttöä. “Hyvä asia on, että se on rakennettu 11-vaihteiseksi, joten kun haluan ajaa sitä pidemmälle, vaihdan kultaiset Pyörät muihin moderneihin pyöräkertoihini.”
se, että tässä pyörässä on 11-vaihteinen vaihto, on varmasti ainutlaatuinen yksityiskohta, koska siinä käytetään alkuperäisiä 6-vaihteisia Campagnolo C-Record-suistajia ja alasputkivaihtajia. Jujuna ovat kitkapohjaiset shifterit, joista puuttuu indeksointi, eli shift-laatu on vain yhtä hyvä kuin käyttäjän ohjaus. Viimeistelyssä on KMC X11-SL 11-nopeuksinen kultaketju ja modernit 11-nopeuksiset Campagnolo-ketjut (jotka on tietenkin kiillotettu). Ratsastus se silti tarkoittaa käyttämällä kullattu kaapelit, ja et varmasti halua pudottaa sitä, mutta lyhyt kuvassa pyöräkerta, tämä on ajettava kone.
lopulta keräilijän työ jää tekemättä.
” tämä on ehdottomasti pitäjä, mutta pyörämakuni muuttuu koko ajan, pidän myös moderneista jutuista ja oudoista asioista, joten kuka tietää. Tällä hetkellä olen ajatellut tehdä Colnago Oval CX kanssa 50 vuotta ehkä?”
