Brittiläinen EV-muunnin varustaa Royal Enfieldin sähkölaitteella
modernin klassikon uusi määritelmä.
sähkömoottoripyörät ovat olennainen osa globaalin saastepitoisuuden vähentämistä, varsinkin jos ne otetaan käyttöön Intian kaltaisissa maissa. Vaikka startupit kuten Devot Motors ja One Electric työntävät segmenttiä eteenpäin, maalla ei ole vielä suurta sähkömoottoripyörää valmistavaa valmistajaa. Hero julkisti hiljattain ae-47: n, jotta markkinat voisivat kuumentua COVID-19-pandemian laannuttua.
sen sijaan huhut Royal Enfield Electricistä ovat velloneet kuukausia loppuvuodesta 2019 lähtien, ja nyt tästä kehityksestä on saatu todisteita luodin “fotonin”syntymisen myötä.
Brittiläinen Electric Classic Cars (ECC) muuntaa vintage-ajot EVs: ksi ja yhdistää menneen ajan ajattoman muotoilun tulevaisuuden teknologioihin. Royal Enfieldin toimeksiannosta ECC: n sähkövelhot repivät polttomoottorin upouudesta luodista ja kiilasivat tilalle sähköisen voimalaitteen. 10 kWh: n LG-akku saavuttaa 70 mph: n (112 km/h) huippunopeuden, tuottaa 15 bhp: tä ja saavuttaa 80 mailin (128 km) kantaman.
mukaillen Bulletin 1930-luvun estetiikkaa, ECC yhdisti aikakausikorjaamia sisustuselementtejä arkkitehtonisista liikkeistä, kuten Art Decosta ja Streamline Modernesta. Vaikka akku näyttää halkeavan saumoista, korostaa se Royal Enfieldin vintage-tyylittelyä. Integroitu jäähdytin tarjoaa moottorille myös vesijäähdytyksen, joten tiimi joutui muokkaamaan luodin kehtorunkoa runkomassan mukaiseksi.
Gallery: Electric Classic Cars Foton: Royal Enfield Bullet 350
voimansiirtoa ja runkoa lukuun ottamatta pyörän jousitus, jarrut ja käsittely pysyvät ennallaan. Polttoainesäiliö näyttää myös vain pysyä noin säilyttää klassinen moottoripyörä siluetti ja kantaa build n moniker. Yhdessä koskettaa kuten baari-end Peilit ja LED-ajovalot, kaksi-äänisen maali, kulta liituraita ja retro script täydellinen klassinen muuntaminen.
valohiukkasen mukaan nimetyn fotonin hintalappu on ironisen raskas. 20 000 punnalla ECC: n luomus kilpailee Zeron SR/F: n ja SR/s: n kaltaisten moottoripyörien kanssa. Vaikka sähköisen Royal Enfieldin mahdollisuus on jännittävä, yhtiön on keksittävä kustannustehokas tapa valmistaa mallia suuressa mittakaavassa, jos se haluaa tehdä vaikutuksen sähkömarkkinoilla.
