Cessna 180 “SKYWAGON”

Mainos

Cessnan 180 edustaa toista hyvin suunniteltua lentokonerunkoa, joka on kestänyt ajan kokeen. 180: n tuotantotoimitukset alkoivat vuonna 1953, ja sitä valmistettiin vuoteen 1981 saakka useilla pienillä rakenteellisilla muutoksilla ja moottoritehon lisäämisellä. Tämän tavanomaisvaihteisen korkeasiipisen lentokoneen varhaisissa malleissa voimanlähteenä oli 225 hv: n Continental-moottori, mutta ne muistuttivat muuten Cessna 170: tä. Vaikka 180: n mittoja on muutettu vain niukasti kolme tuumaa, vuoden 1966 jälkeisissä malleissa mahtuu kuusi henkilöä. Vuonna 1956 alkuperäiseen moottoriin vaihdettiin 230-hevosvoimainen voimanlähde. Viimeiset 180-luvulla säilyttää tämän moottorin sekä tavanomaisen pyydyksen toimintaa varten lyhyistä tai karkeista laskunauhoista. Myös alkuperäinen pystyevä on edelleen käytössä kaikissa muissa cessnoissa (paitsi 185: ssä) vuonna 1960 käyttöön otetun sweptfinin sijasta.

samaa skylanessa käytettyä suurpainevoimalaitetta käytettiin myös Skywagon 180: ssä vuonna 1977. Se saavuttaa 230 hv 200 kierrosta vähemmän kuin ennen ja lisää yli 50 Mailia lentokoneen valikoima. Lisäksi lentoonlähdön suorituskyky paranee ja äänitaso laskee. Vuonna 1979 lisävarusteena lisättiin pyöräväylät, joiden väitettiin nostavan sekä enimmäis-että risteilynopeuksia yhdellä solmulla. Molemmat Skywagonit voidaan muuntaa nopeasti kuuden paikan istumapaikoista yli 721 cu: n. ft. rahtialueen. Maatalouskäyttöön vuoden 1980 parannukset sisälsivät 151 gallonan, puhallinkäyttöisen Sorenson-ruiskujärjestelmän, poikkeutuskaapelin ja tuulilasin sekä laskutelineiden vaijerileikkurit. Myös 20 asteen läpän nopeutta nostettiin 90 mph: sta 110 mph: iin.