harmaa alusta allas ja mitä se merkitsee teille

kuten kaikki tiedämme, LA ja LB satamat kokevat logistisen painajaisen, joka voi heikentää alueen talouden kilpailukykyä. Ruuhkat johtuvat lastiryntäyksestä ennen joulunpyhiä, satamat täyttäneiden massiivisten konttilaivojen noususta ja satamien alustapulasta.

vaikka kymmenkunta tai useampi tekijä lisää ruuhkaa tavalla tai toisella, palaaminen normaalitilaan terminaaleissa vaatii ensin ongelman ratkaisemista. Keskityn siis tänään niihin perävaunuihin, joita rekkakuskit käyttävät rahdin kuljettamiseen satamista loppuvarastoihin.

terminaalioperaattoreiden mukaan pula on suuri dilemma, joka on tuhonnut alan. Rekkakuskit menettävät liikaa aikaa ja rahaa toimittaessaan konttia yhdessä terminaalissa ja alustaa jossain muualla.

Höyrylaivalinjat Yhdysvalloissa. USA on ainoa maa maailmassa, jossa valtamerialukset tarjoavat laitteita, mutta menetettyään paljon rahaa ostamiseen, hallintaan ja ylläpitoon niiden Alustan laivastot, he alkoivat myydä omaisuuttaan leasing-yrityksille erityisesti suuren taantuman jälkeen. Siirtyminen ei mennyt hyvin kaksi suurinta Yhdysvaltain gateways; Los Angeles-Long Beach ja New York-New Jersey.

terminaaleissa on ajoittain ruuhka-aikoina pulaa tavarasta, ja niillä on muita ongelmia, kuten Käytöstä poistetut alustat ja laskutusongelmat. Viiden vuoden ajan alalla on ollut vaikeuksia sopeutua valtamerilaivojen vapauttamiin muutoksiin. Niinpä kun he siirsivät suurimman osan alustastaan leasingyhtiöille ja lakkasivat tarjoamasta asiakkaille ilmaisia laitteita, se niputti koko palvelun.

Yhdysvaltain Itä-ja länsirannikon vilkkaimmilla konttiporteilla yritetään löytää ratkaisua nykytilanteeseen, mutta näyttää siltä, ettei se tule olemaan helppoa. Se pahenee ja voi aiheuttaa ruuhkaa, jos siihen ei puututa heti ja aggressiivisesti. Helpottaakseen nykytilannetta neljä yhtiötä, jotka hallitsevat noin 95 prosenttia Los Angelesin ja Long Beachin alustoista, sopivat oikeudenmukaisen, harmaan Alustan altaan perustamisesta Amerikan suurimpaan satamakompleksiin ja uuden mallin vaiheittaisesta käyttöönotosta helmikuussa. 1, 2015.

tällä konseptilla tavoitteena on edistää ja toteuttaa ohjelma, jolla mahdollistetaan alustojen yhteentoimivuus laitetoimittajien kesken lakimiehen opastuksella. Harmaa alusta allas osallistujia, mukana kolme suurinta allas operaattorit satamassa, suora alusta Link, joka on noin 30,000 kohteita, TRAC Intermodal joka on 37,000 ja Flexi-Van on 19,000, sekä SSA Marine 9,000 joka toimii kolme kontti terminaalit ja on oma allas.

sopimuksen ansiosta satamat voivat yhteistyössä kiistellä monista turvallisuuteen, turvatoimiin, infrastruktuuriin, ruuhkiin ja varusteisiin liittyvistä kysymyksistä. Joten kun rekkakuski vetää konttia ja alustaa, voi noutaa tai toimittaa laitteet mistä tahansa sataman 13 terminaalista riippumatta siitä, mikä allas palvelee tiettyä laivareittiä tai terminaalia. Kolmannen osapuolen yritys huolehtii back office-palveluista, mukaan lukien laskutus.

puolueet uskovat sen toimivan hyvin ja helpottavan nykytilannetta satamissa. Gray altaat mahdollistaa alustan vaihtaa vapaasti ja mahdollisesti varastoidaan off-dock sijasta terminaalit, joka antaa mahdollisuuden alustan liikkua vapaasti kannalta aloittaa ja lopettaa paikoissa.