Hiilimaan aavekaupunki säilytetty turisteille

THURMOND W.Va. – liikenne ei sakkannut, kun pitkä tavarajuna ajoi keskustan läpi kello 17.43 taannoisena arkipäivänä. Ei ollut autoilijoita eikä jalankulkijoita katsomassa kolisevaa saattuetta, joka kiisi pankin ja kaupan ohi, ja varikset ja kyyhkyt olivat ottaneet siipensä Ylämaalle tämän paikan takana New riverillä.

Thurmond, asukasluku viisi tai seitsemän (riippuen keneltä kysyy), on hiilimaiden aavekaupunki, jonka teknologian muutokset ovat tappaneet … ja virkistäytymisen ylläpitämä. Koska poliittinen keskustelu kaivostoiminnan tulevaisuudesta roils West Virginia, säilyttäminen kerran kukoistava kaupunki 500 sopii hiljaa valtion ja liittovaltion suunnitelmia edistää kulttuuriperintö Matkailu.

Thurmond on lopussa W.Va. 25, ohut, mutkitteleva polku, joka peilaa viimeiset 6 mailia Dunloup Creekistä ennen kuin saavut New Riverille, joka on erinomainen Appalakkien kohde seikkailumatkailijoille. Vuonna 1978 perustettiin New River Gorge National River suojelemaan sen monia koskia whitewater Sportsille. Muista maista tällä vuorten reunustamalla joella tuli kaksi valtionpuistoa ja Amerikan Partiolaisten kansallinen suojelualue.

New River Gorge piirsi 1.3 miljoonaa kävijää viime vuonna, kertoo Dave Bieri, alueen valvoja Park Service omaisuutta. Se ja Gauley River National Recreation Area (alajuoksulla) ja Bluestone National Scenic River (yläjuoksulla) tuottivat 58,6 miljoonaa dollaria matkailumenoja, ja New River Gorge “muodostaa noin 95 prosenttia siitä”, Bieri sanoo.

alajuoksulla pohjoisessa kaukana syvän rotkon yläpuolella oleva U. S. 19-silta vetää jopa 70 000 ihmistä katsomaan huimapäiden hyppääjiä syksyn base-hypyssä. Tuolla on kajakki / kanootti. W.Va. 25 auto / rautatiesilta kiehtovalta mutta usein pahalta Thurmondilta.

Death by changing technology

Thurmond perustettiin vuonna 1873 uuden joen jyrkkään mutkaan, jossa rannat olivat tarpeeksi leveät pitääkseen yhdyskunnan. Mahtava Chesapeake & Ohio Railway laittoi kiskot rotkon yli ja ratapiha teki Thurmondista tärkeän aluehiilen ja puutavaran varaston. Vuonna 1910 Thurmond valmisti enemmän C&O rahtitonnia kuin Cincinnatissa ja Richmondissa Va., yhdistää.

Thurmondissa oli kaksi pankkia, kaksi hotellia, kauppoja, elokuvateatteri ja toimistoja. Kolmikerroksiset tiilirakennukset kohtasivat “Kaupparivin” — jota ei koskaan kivetty. Kuten Bieri sanoo, ” pääkatu oli rautatiekiskot.”

tekijöiden yhdistelmä tyhjensi Thurmondin. 1930-luvun suuri lama tappoi yhden pankin ja sai toisen muuttamaan. Thurmondin ratapiha rakennettiin höyryvetureita varten, ja se laitos kuihtui junien siirtyessä dieseliin. Keskeiset rakennukset, muun muassa Hotellit, tuhoutuivat tulipaloissa, eikä niitä koskaan rakennettu uudelleen. Niiden paikat on nyt merkitty perustusten jäänteillä ja kylteillä.

lisää: Rail fan fantasy: Driving a historic höyryveturi

America siirtyi kiskoilta maanteille, ja hiilestä muunlaiseen asuntojen lämmitykseen. Rautatien konttorit suljettiin vuonna 1984. Postitoimisto kesti vuoteen 1995, jolloin Puistopalvelu kunnosti Thurmondin kaksikerroksisen varikon sesonkikeskukseksi.

näet, mitä thurmondista on jäljellä, kun ylität kapean sillan. Nopealiikkeinen Uusi joki on vasemmalla, harjanteella suojattuna sorapintaiselta tontilta, jossa kauan sitten ollut ratapiha oli. Kolmen radan poikki on nyt tyhjä Thurmondin keskusta. Raiteita pitkin Thurmondin perällä häämöttää vuonna 1922 rakennettu massiivinen CSX-hiiliasema, jossa kourut pudottivat malmia sen alla kulkeneisiin hiiliautoihin. Se hylättiin 1960-luvulla, mutta toisin kuin rautatien kaksinkertaisia vesitorneja ei koskaan purettu.

Kuvittele downtown ilman pölyä ja likaa, ja olet takaisin 1920-luvulle. vuonna 1987 elokuvaohjaaja John Sayles kuvasi Matewanin thurmondissa. Se perustui vuonna 1920 käytyyn väkivaltaiseen kaivosmieskonfliktiin muualla Länsi-Virginiassa.

Thurmondin ikääntyvät jäljet ovat kyljistä ruosteisia, mutta latvoista puhtaita. CSX-junat ja RJ Curman-oikotien junat käyttävät niitä, mutta rahtia siirretään nykyään kauemmas rataa pitkin. Amtrak tekee vielä liputuspysähdyksen, kun se tulee keskiviikkoisin.

vuonna 1910 Thurmondin kautta kulki 75 000 matkustajaa.

raiteiden ja heti Thurmondin takana olevien kukkuloiden välissä on nelikerroksinen 1917 rakennettu tiilirakennus, jossa oli Thurmondin Pankki, kauppoja, toimistoja ja asuntoja. Sen vieressä on suuri vuonna 1908 rakennettu tiilinen Goodwin-Kinkaid-rakennus, joka aikoinaan vilisi toimistoja, ravintoloita ja vuokralaisia. Toisessa huomattavassa, vuonna 1904 rakennetussa rakennuksessa sijaitsi pankki ja apteekki. Tämän kahden korttelin alueen pienempiin rakennuksiin kuuluu rautatieläisten kauppa ja myöhemmin postitoimisto. Pieni tuhkauurnarakennus on moderni kaupungintalo. Thurmond on yhä yhtiöitetty; sen kourallinen asukkaita asuu läheisillä kukkuloilla.

pääkadulla ei ole liikeyrityksiä, joille on asetettu jalkakäytävän pätkä, jossa on muistotiiliä, joissa mainitaan Thurmondin nousu ja tuho. Viimeinen kaiverrettu asfalttipäällyste kiittää partiolaisia jalkakäytävän pinnoitusprojektista.

Puistopalvelun Bieri sanoo, että kourallinen Thurmondin asukkaita etsii mahdollisuutta saada elinkelpoinen kauppa keskustaan-vaikka jäljellä olevat suuret rakennukset, jotka kaikki ovat hallituksen omistuksessa, ” vaatisi paljon päästä kuntoon.”

mutta uutta jokea puristavat vihreät vuoret kohoavat 10 kerrosta jyrkässä kulmassa-upea näköala-ja helppo, 2 kilometrin mittainen rautatietasoinen kävelyreitti kajakilla vie Aution kylän upeisiin maisemiin.

viikonloput houkuttelevat autoja, moottoripyöriä ja veneitä Thurmondiin. Heinäkuinen Junapäivä-tapahtuma vetää noin 700 kävijää. Bieri arvioi, että viime kesänä lähes 7 000 ihmistä tuli paikkaan, jossa aika seisoo paikallaan-kunnes juna piipahtaa läpi.

More: Trains, glorious trains: Parhaat kiskokuvat ja galleriat

Amerikan teollisen ajan säilyttäminen

muita teollisen aikakauden muistoja herättäviä vierailukohteita Amerikassa ovat:

* Nearby Beckley, W-Va., i-77: llä. Näyttely hiilikaivos vie 1500 metriä mäenrinteeseen aikoinaan toimineen hiilikaivoksen kautta. Maanpäällisellä hiilileirillä näkyy, millaista elämä oli siellä 1900-luvun alussa. Entiset kaivosmiehet vetävät opastettuja kierroksia.

* Pullmanin kansallinen muistomerkki Chicagossa. Maan ensimmäinen suunniteltu teollisuusyhdyskunta, joka lisättiin kansallispuistojärjestelmään vuonna 2015, rakennettiin 1880-luvulla yrityskaupungiksi Pullman railroad-makuuvaunuja valmistaneille työläisille. Vuonna 1894 Pullman oli kuuluisan lakon tapahtumapaikkana.

• Massachusettsissa sijaitseva Lowell National Historical Park säilyttää osan tekstiiliteollisuudesta, joka auttoi tasoittamaan tietä Amerikan teollisuudelle; työolot siellä ja muualla johtivat amerikkalaisen työväenliikkeen nousuun. Boott Cotton Millsin tehtaan kolisevassa kudoshuoneessa on 88 mekaanista kangaspuuta, joista jokainen on pystypianon kokoinen. Sähkövaunu vie työmaan rakennusten sekaan.

* American Precision Museum in Putney, Vt., entinen sisällissodan Kivääritehdas, esittelee sorveja, rihlauskoneita ja muita laitteita, jotka kerran vetivät vesivoimaa, joka auttoi kehittämään vaihdettavien osien konseptia. Suljettu Marras-Toukokuussa.

* Henry Ford Museum of Innovation Dearbornissa, Michissä., pitää jättimäisiä höyrykoneita 12 hehtaarin Made in America-näyttelyssään. Lue, miten Ford Model T on rakennettu.

* millaista oli asua yhtiön omistamassa Carolinasin tekstiilikaupungissa 1930-luvulla? Cooleemee on kävelevä sinikauluksinen Myllykylä, joka on säilynyt historiallisena kaupunginosana vain reilu tunti Charlottesta koilliseen.

* Western Museum of Mining & Industry Colorado Springsissä on maanpäällinen kulta- / Hopeakaivos. Katso koneiden demot porakoneista nostomoottoreihin.