Kompressorin Termodynamiikka

useimmat nykyaikaiset matkustaja-ja sotilaskoneet käyttävät kaasuturbiinimoottoreita, joita kutsutaan myös suihkumoottoreiksi. Kaikentyyppisissä suihkumoottoreissa onjoskus yhteisiä osia.Kaikki suihkumoottorit on kompressori lisätä painetta tulevan ilman. On tällä hetkellä kaksi principal kompressori malleja löytyy suihkumoottorit: aksiaalikompressori, jossa ilma virtaa akselin suuntaisesti ofrotation,ja keskipakokompressori, jossa ilma on käännetty kohtisuorassa pyörimisakseliin. Kummassakin suunnittelussa kompressorin tehtävänä on lisätä virtauksen painetta. Mittaamme kompressoripaineistuksen (CPR) lisäystä, joka on kompressorista poistuvan ilman kokonaispaineen pt suhde kompressoriin tulevaan ilmanpaineeseen. Tämä luku on aina suurempi kuin 1.0.Viitaten meidän stationnumber, kompressori sisäänkäynti on asema 2 ja kompressori exitis asema 3.CPR on yhtä suuri kuin pt3 jaettuna pt2: lla, kuten theslide: ssä esitetään.

paineen nousun tuottamiseksi kompressorin on suoritettava virtaus. Aksiaalikompressorissa pienten ilmakuilujen kaskadit on asennettu akselille, joka syöksyy suurella nopeudella. Useita rivejä tai vaiheita käytetään yleensä korkean elvytyksen tuottamiseen, ja jokainen vaihe tuottaa pienen paineen nousun. Keskipakokompressorissa lisäpaineen lisäys johtuu virtauksen kääntämisestä säteittäisesti, säteilystä tai lähentymisestä yhteiseen keskukseen.Koska kompressoriin ei lisätä tai siitä ei poisteta ulkoista lämpöä paineen nousun aikana, prosessi on epäyhtenäinen. Kompressorin koko lämpötila Tt3 / Tt2 on suhteutettu painesuhteeseen isentrooppisilla virtausyhtälöillä.

jossa gam on suhde erityisiä lämmittää.

on tehtävä työtä sen akselin kääntämiseksi, johon kompressori on asennettu. Energian säästämisestä kompressorin työ ilmavirran massaa kohti CW on yhtä suuri kuin virtauksen erityinen entalpia ht muutos kompressorin suulta ulostuloon.

termi “spesifinen” tarkoittaa ilmavirran massaa kohti. Entalpia keskipisteessä ja ulostulossa on verrannollinen kokonaislämpötilaan Tt näissä estaatioissa.

suoritetaan pieni algebra, saavumme yhtälö:

tämä koskee työtä, joka tarvitaan kompressorin kääntämiseksi kompressorin painesuhteeksi, saapuvan kokonaislämpötilaa, kaasun ominaisuuksia ja tehokkuuskerrointa nc. Tehokkuuskerroin otetaan huomioon kompressorin todellisen suorituskyvyn vastakohtana ihanteelliselle, isentrooppiselle suorituskyvylle. Ihanteellisessa maailmassa tehokkuuden arvo olisi 1,0; todellisuudessa se on aina pienempi kuin 1.0.So lisätyötä tarvitaan kompressorin tehottomuuden voittamiseksi halutun elvytyksen aikaansaamiseksi. Työ tarjoaa thepower turbiini, joka on kytkettykompressori keskiakselin.

huomaa, että paineluelvytys on yhteydessä kompressorin kokonaislämpötilaan. Koska CPR on aina suurempi kuin 1,0 ja GAM: n arvo, ominaislämpöjen suhde, on noin 1,4 ilman osalta, kokonaislämpötilasuhde on myös suurempi kuin 1,0.Ilma lämpenee kulkiessaan kompressorin läpi.Kompressorin materiaaleissa on lämpötilarajoja.Joissakin moottoreissa lämpötila kompressorin ulostulossa muuttuu suunnittelurajoitukseksi, joka rajoittaa moottorin suorituskykyä.Voit nyt käyttää sitä tutkiaksesi eri materiaalien vaikutusta moottorin toimintaan.

Aktiviteetit:
opastukset

• Moottorisimulaattori:
• Kompressori:

navigointi ..

aloittelijan oppaan Kotisivu