Lähiliikenteen opiskelijat

Laura J. Hornin ja Jennifer Berktoldin mukaan noin 86 prosenttia korkeakoulu-ja yliopisto-opiskelijoista määritellään lähiopiskelijoiksi eli opiskelijoiksi, jotka eivät asu yliopiston omistamassa asunnossa. Työmatkalainen opiskelijaväestö on monipuolinen ryhmä, johon kuuluvat kokopäiväiset opiskelijat, jotka asuvat vanhempiensa luona, osa-aikaiset opiskelijat, jotka asuvat kampuksen ulkopuolisissa asunnoissa, vanhemmat, joilla on lapsia kotona, ja kokopäiväiset työntekijät. Työmatkalaisten ikä vaihtelee perinteisestä korkeakouluopiskelijasta (kahdeksastatoista kaksikymmentäneljä-vuotiaasta) vanhempaan aikuiseen. He käyvät kaikentyyppisissä korkeakouluissa, mukaan lukien kaksi-ja nelivuotiset julkiset yliopistot tai yksityiset korkeakoulut. Tyypillisesti lähiliikenteen opiskelijat kävelevät, pyöräilevät, ottavat julkisen liikenteen, tai ajaa kampukselle mennä luokkiin. He käyvät usein tunneilla ja menevät sitten kotiin tai töihin ja viettävät harvoin ylimääräistä aikaa luokkahuoneen ulkopuolella kampuksella.

opiskelijat käyvät kampuksella useasta syystä. Toisin kuin monilla päätoimisilla asumisopiskelijoilla, työmatkalaisilla opiskelijoilla saattaa olla akateemisen luokan ulkopuolella kilpailevia velvollisuuksia, kuten perhe -, koti-ja työintressit. Niille opiskelijoille, jotka työskentelevät kokopäiväisesti, nostaa perheen, tai hoitaa iäkkään vanhemman, kampuksella Residenssi ei ole varteenotettava vaihtoehto. Työmatkaliikenne voi olla myös taloudellisesti kannattavaa, koska monilla lähiliikenteen opiskelijoilla ei ole varaa asua kampuksella. Huolimatta asuvat kampuksen ulkopuolella, useimmat lähiliikenteen opiskelijat ovat korkeat akateemiset toiveet ja vahva sitoutuminen oppimiseen.

Lähiopiskelijoiden haasteet

Lähiopiskelijat kohtaavat monia haasteita, joita kotiopiskelijat eivät. Lähiopiskelijoiden, erityisesti ensimmäisen vuoden opiskelijoiden, on usein vaikea “sopeutua” kampusyhteisöön. Työmatkalaiset kokevat opiskelijoiden kohtaamisen usein haastavaksi, koska heidän ainoa kohtaamispaikkansa muihin opiskelijoihin on luokkahuoneessa, joka on pieni osa koko korkeakoulukokemusta. Opiskelija elää, syödä, opiskella, ja seurustella yhdessä residence halls, mikä on paremmat mahdollisuudet saada ystäviä ja tulla sosiaalisesti integroitu kampusyhteisöön. Suuri määrä sosialisaatio korkeakouluopiskelijoille tapahtuu myös kahvilassa, opiskelija-keskus, vapaa-ajan keskus, kautta vapaa-ajan toimintaa, tai aikana myöhäisillan opintojaksoja. Alexander Astin on vuonna 1993 tekemässään tutkimuksessa osoittanut, että tämä vertaisryhmien vuorovaikutus vaikuttaa positiivisesti kriittiseen ajatteluun, kulttuuritietoisuuteen, johtamisen kehittämiseen ja akateemiseen kehitykseen. Seurauksena ei asu residence halls tai viettää huomattavan paljon aikaa kampuksella, lähiliikenteen opiskelijat missaa näitä mahdollisuuksia “yhteyden” yliopiston ja muiden opiskelijoiden ja parantaa oppimista ja kehitystä.

sen lisäksi, että oppilaisiin on vaikea saada usein yhteyttä luokkahuoneen ulkopuolella, työmatkalaiset kohtaavat usein rajallisia kontaktimahdollisuuksia myös tiedekunnan ja henkilökunnan jäsenten kanssa. Työmatkalaisten on tehtävä lisämatkoja kampukselle tapaamaan tiedekunnan jäseniä heidän nimetyn toimistoajan aikana. Toisin kuin asuin-opiskelijat, lähiliikenteen opiskelijoilla on harvoin mahdollisuus tarkkailla tiedekunnan ja henkilökunnan jäseniä kampuksella mukana ei-Luokkahuone toimintaa, kuten pelaa urheilua virkistyskeskuksessa tai vuorovaikutuksessa opiskelijoiden kanssa opiskelija-keskus. Nämä epäviralliset opiskelijoiden ja tiedekuntien väliset vuorovaikutukset ovat liittyneet opintosuorituksiin sekä opiskelijoiden henkilökohtaiseen ja älylliseen kehitykseen, Ernest Pascarellan ja Patrick Terenzinin vuonna 1991 julkaisemassa raportissa todetaan. Työmatkalaisten vuorovaikutusaika tiedekunnan jäsenten kanssa rajoittuu usein muutamaan minuuttiin oppituntien välillä tai lyhyeen virka-aikana, jolloin työmatkalaiset opiskelijat tuntevat olevansa irrallaan yliopiston akateemisesta järjestelmästä. Työmatkalaisten on usein vaikea muodostaa suhteita tiedekunnan ja hallintovirkailijoiden kanssa, koska nämä vähäiset vuorovaikutukset luokkahuoneen ulkopuolella.

liikenneasiat ovat suuri osa lähiliikenteen huolia. Ensinnäkin koska pysäköintipaikkoja on rajoitetusti useimmilla kampuksilla, työmatkalaisten on vaikea löytää pysäköintipaikkoja, ja heidän on usein varattava siihen ylimääräistä aikaa. Edelleen, työmatkalaiset usein uudelleen kurssin aikataulut osallistua luokkiin suuria kortteleita aikaa, jälleen vähentää tuntia kampuksella ulkopuolella luokkahuoneessa ja mahdollisuus tulla sosiaalisesti ja akateemisesti integroitu college yhteisöön. Jotkut tunnit voidaan ajoittaa vaikeina aikoina työmatkalaisten osallistua, kuten aikaisin aamulla tai puolivälissä iltapäivää. Koska koulumatkat ovat pitkiä, näillä oppilailla voi olla vaikeuksia osallistua tällaisiin luokkiin, jotka ovat helposti saatavilla kotitalousopiskelijoille.

koska kampuksella vietetty aika on lyhyt joka päivä, työmatkalaisilla opiskelijoilla on rajallinen tietämys itse yliopistosta, mukaan lukien rakennusten sijainti, yliopistojen osastojen toiminnot, kampuksen käytännöt ja menettelyt sekä ajankohtaiset tapahtumat. Asumisopiskelijat tutustuvat yliopistoon viettämällä huomattavan määrän aikaa kampuksella, osallistumalla opiskelijafoorumeihin ja keskustelemalla ajankohtaisista kampuksen tapahtumista residenssisalissa tai pienissä ryhmissä. Siksi yksityisopiskelijoilla on usein parempi käsitys yliopiston asemasta, koska lähiopiskelijoiden on odotettava asiaankuuluvan tiedon saamista postitusten tai lehtijuttujen kautta. Lisäksi läheisyys antaa asuin-opiskelijoille useammin otteeseen luoda henkilökohtaisia suhteita tiedekunnan ja henkilökunnan, jotka toimivat resursseja ja mentoreita. Nämä ohjaajat voivat tarjota apua ja tietoa uusista toimintatavoista ja menettelyistä.

lopulta tutkimukset osoittavat, että työmatkalaisopiskelijoilla on matalampi omavastuuosuus kuin kampuksella asuvilla. Vincent Tinton vuonna 1987 tekemä tutkimus osoittaa, että opiskelijat, joilla on korkea vuorovaikutus yliopistonsa akateemisen ja sosiaalisen järjestelmän kanssa, pysyvät todennäköisemmin Collegessa. Koska lähiliikenteen opiskelijat viettävät rajoitetun ajan kampuksella ja rajoitetun ajan luoda suhteita muiden opiskelijoiden, tiedekunta, ja henkilökunta, heillä on vähemmän mahdollisuuksia harjoittaa laadukasta vuorovaikutusta näiden yksilöiden. Siksi ne ovat vähemmän todennäköisesti tehdä vahva sitoutuminen yliopiston tai sen ohjelmia ja ovat todennäköisemmin keskeyttää koulun kuin asuin-opiskelijoille.

Katso myös: College ja sen vaikutus opiskelijoihin; College-ja University Residence Halls; College Student Retention.

bibliografia

Astin, Alexander W. 1975. Estää opiskelijoita keskeyttämästä opintojaan. San Francisco: Jossey-Bass.

Astin, Alexander W. 1993. “Millä on väliä Collegessa? Vapaa Sivistystyö 79: 4-15.

Jacoby, Barbara. 2000. “Involving Commuter Students in Learning: Moving from Retoric to Reality.”In Involving Commuter Students in Learning: New Directions for Higher Education No. 109, toim. Barbara Jacoby. San Francisco: Jossey-Bass.

Pascarella, Ernest T., ja Terenzini, Patrick T. 1991. Miten College Vaikuttaa Opiskelijoihin. San Francisco: Jossey-Bass.

Tinto, Vincent. 1987. Lähden Collegesta. Chicago: University of Chicago Press.

Wolfe, Janice S. 1993. “Institutionaalinen integraatio, koulumenestys ja ensimmäisen vuoden lähiliikenteen opiskelijoiden pysyvyys.”Journal of College Student Development 34: 321-326.

Amy M. Tenhouse