miten puhdistaa jarrut: karkottaa ilmaa jarrulinjoilla

” Bleeding brakes “ja” how to generate brakes ” ovat lauseita, joita monet hakevat Googlesta, ja yksi tai toinen lienee syy näiden sanojen lukemiseen. Tässä artikkelissa tarkastelemme, miksi ilman jarruputket on kuolemantuomio luotettava jarrut. Katsotaan, miten jarrut saa puhdistettua itse tai kaverin kanssa. Sitten Katsotaan, miten vaihdetaan jarrujohdot ja letkut sekä esimerkiksi puhdistusruuvit.

huokoiset jarrut ja LAATIKKOAUTO

eräänä lauantaina, vuosia sitten, vuokrasin pakettiauton siirtääkseni tavaroita asunnosta bungalowiin, jonka vaimoni ja minä olimme ostaneet Royal Oakista, Detroitin esikaupungista. Royal Oak tunnetaan vuotuisen Unelmaristeilyn keskipisteenä Woodwardin kautta. Mutta matkani sinä päivänä 15 Jalan vuokralla ei ollut unelma eikä risteily.

olin parkkipaikalta poistuttuani kääntymässä risteyksessä vasemmalle, kun huomasin rekan ajavan kuin vene. (Hän vaikutti epäröivän ennen kiertuetta, ikään kuin olisi päättänyt tehdä niin.) Mutta huolestuttavinta oli jarrupoljin. Kun työnsin hänet alas, hän kaatui maahan. Rekka hidasteli ja pysähtyi, mutta siinä kesti. Jos olisin ollut fiksu, olisin palauttanut sen heti. Mutta en ollut enkä tehnyt, vaan ajoin hitaasti. Varsinkin, kun lastaamme tavaramme laivaan. Kun piti pysähtyä, painoin jarrua aikaisin ja kovaa, jalka kiinni lattiassa.

sinä päivänä siirsimme tavaroitamme ja jotenkin vältyimme onnettomuudelta. Mutta kun katson taaksepäin, tajuan, miten onnekas olin. Minun ei ollut tarvinnut pysähtyä kadulla palloa jahtaavan lapsen, punaisia päin ajavan tai eteeni poikkeavan pyöräilijän takia.

kohtasin tuona päivänä pörröiset jarrut, erittäin pehmeän jarrupolkimen. Kuorma-auton jarrut (luultavasti rumpujarrut) olivat varmasti kuluneet. Mutta kun jarrupoljin osuu lattiaan, siinä on yleensä ongelmana “jarrupolkimien ilma”. Joten ennen kuin tarkastelemme, miten puhdistaa jarrut ilman sitä ilmaa, katsotaanpa, miksi se on ongelma ylipäätään.

Pascalin laki

henkilöauton tai kuorma-auton Jarrujärjestelmä on eräänlainen sydän-ja verisuonijärjestelmä pysähtymiseen. On sydämen kaltainen laite, pääsylinteri, joka pumppaa hydraulista jarrunestettä jarrujohtojen ja letkujen (valtimoiden ja laskimoiden) kautta. Se on suunnattoman voimakas järjestelmä, Kiitos Pascalin laiksi kutsutun luonnonlain.

Pascalin laki sanoo, että kun suljetussa tilassa on nestettä, paine mistä tahansa leviää tasaisesti kaikkialle. Yllä oleva kuva näyttää, miten tämä toimii. Paina peukalolla nestepalloa, vaikkapa pientä vesipalloa, niin paine on sama kaikkiin suuntiin. Se on periaate hydraulisten koneiden, kuten puristimet ja nostolaitteet.

jos katsoo alla olevaa hydraulista animaatiota, huomaa, että vasemmalla oleva pystyputki on pienempi kuin oikealla oleva. Sanotaan, että se on kaksikymmentä kertaa pienempi, pinta-alaltaan huipulla. Se tarkoittaa Pascalin lain ansiosta, että kun jalka työntyy alas, kuusi metriä vastaava työntyy oikealle. Se on 20-kertainen mekaaninen etu. Se on hydrauliikan taikaa ja syy, miksi auto nostaa hissin, kippiautot purkavat ja jarrut jarruttavat.

kaiken tämän toimivuuden avain on se, että neste ei ole puristunut, ei ainakaan niin paljon, että sillä olisi vaikutusta hydrauliikkaan.

miten se vahingoittaa hydraulista ilmaa

syy jarrujen vuotamiseen tai ilman poistumiseen mistä tahansa hydraulijärjestelmästä on tämä: ilma pakkaa paljon. On toinenkin luonnonlaki: Boylen laki-jonka mukaan kun paine ilmassa (tai minkä tahansa kaasun) kasvaa, se vähentää sen käyttämää tilaa suhteellisesti. Jos tuplaat paineen ilmassa, puolitat tilasi. Jos kolminkertaistat paineen, vähennät tilasi kolmannekseen. Ja niin edelleen.

siksi voi ottaa esimerkiksi polkupyörän pumpun ja pakottaa gallonan ilmaa alle neljännekseen. Siksi tavallinen sukellussäiliö, jonka paine on 3 000 psi, pakkaa ilman noin 1/200 alkuperäiseen tilaansa. (Muuten, 1/200 on kokoero Boeing 737 kiitotiellä ja lentokoneen malli lapsesi kirjasto.)

tämä ilman puristuvuus määrästä riippuen voi pilata hydraulisen järjestelmän. Alla olevasta animaatiosta näet eron ilman ja ilman välillä. Kun on ilmaa, sen sijaan että naisen jalka nostaisi painoa oikealle, se yksinkertaisesti kutistaa ilman pieneen tilaan.

JARRUJOHTOJEN ilman ongelma

tämän vuoksi jarrujohtojen ilma on erityisen merkittävä ongelma. Kun jarrupoljinta painaa maltillisella voimalla, se tehdään noin 70 kilon voimalla. Sen jarrupoljin, joka itsessään on vipu, vahvistaa, että voima jopa kuusi kertaa. Ja jos autossa on jarrutehostin, se lisää voimaa entisestään.

tuo paine kulkee pääsylinteristä jarruputkien kautta etujalkaisimiin. Ja riippuen pääsylinterin koosta ja siitä, kuinka monta mäntää kussakin jarrusylinterissä, voima voi olla jopa 3 400 psi per Jarrusylinteri. Se on paljon enemmän kuin tavallisen sukellustankin työpaine. (Edellä mainitusta matematiikasta muuten olen velkaa Andrew Markelin artikkelille Brake Magazinessa & Front End.)

seuraavassa animaatiossa, jossa poljin on poistettu, näkyy levyjarrujärjestelmän nesteen virtaus pääsylinteristä jarruputken kautta jarrusylinteriin ja jarrupaloihin. Taaskin asiaan liittyvät paineet ovat valtavat, helposti yli 3000 psi: n. Siksi on tärkeää luoda ilmattomat jarrut.

ilma ja pääsylinteri

ilma voivat tulla järjestelmään usealla tavalla, joista yksi pääsylinterin kautta. Alla on pääsylinteri Ford F-150: lle: yksi osa vasemmalla ja asennettu konepellin alle oikealla F-150 Forumin kuvassa.

seuraavassa Wikihow ‘ n kuvassa näkyvät tärkeimmät osat: ylhäällä oleva säiliö, joka täyttyy jarrunesteellä, itse pääsylinteri, joka pumppaa nestettä jarruputkiin, ja anturi, joka varoittaa, jos nestettä on liian vähän. (Tämä on erilainen kuin ABS-anturi, vaikka se ilmoittaa sinut varoitusvalolla kojelaudassa.)

jarrujen puhdistus ja jarruneste

alla olevalla videolla YouTube-mekaanikko ChrisFix puhdistaa Mazda B2001 3000: n (Ford Ranger) jarrunesteen tekemällä, näyttää, miten jarrut puhdistetaan itse tai kaverin avustuksella. Se näyttää myös, miten toimii rumpujarrut, jotka Mazdalla on takana, ja levyjarrut, jotka ovat edessä. (Niiden prosessi molemmille on sama.)

videon alussa hän kertoo, että yksi jarruputkien ilman aiheuttaja on vesi. Tästä pääsemmekin jarrunesteeseen.

Moderna-autot ja-kuorma-autot käyttävät suurimmaksi osaksi DOT 3-tai DOT 4-jarrunestettä. Nesteet ovat hygroskooppisia, eli ne imevät vettä. Näin voi tapahtua säiliön yläosassa, jossa neste altistuu ilman kosteudelle.

miksi tällä on merkitystä? Koska vesi kiehuu matalammissa lämpötiloissa kuin jarruneste: 212 ° F merenpinnan tasolla yli 400 ° F lämpötilassa uuden jarrunesteen osalta. Kun jarruneste ajan myötä imee itseensä vettä, sen kiehumispiste laskee ja kiehuessaan se saa höyryä jarrujärjestelmään. Se saa jarrunesteen puristumaan.

toinen sana jarrunesteestä: tarkista omistajan ohjekirjasta, mitä tyyppiä sinun pitäisi käyttää. Esimerkiksi DOT 5: ssä on silikonialusta ja se hylkii vettä, mutta se ei toimi hyvin lukkiutumattomien jarrujen (ABS) kanssa.

BLEEDING the BRAKES with A BUDDY

What ChrisFix shows above is how to cleanse the brakes with a friend. Aloita avaamalla säiliö ja vetämällä kalkkunaruiskulla esiin vanhaa mutaväristä jarrunestettä. Täytä sitten säiliö yläosaan uudella, kirkkaalla nesteellä. Näin se tekee seuraavaksi:

• ensin se suuntaa takapyörälle matkustajan puolelle, kauimpana pääsylinterin neljästä pyörästä. Niin kauan kuin ABS-ohjausmoduuli sijaitsee ajoneuvon etuosassa, matkustajan takajarrulla on todennäköisesti pisin jarrulinja. (Ja eniten nestettä huuhdella).
• etsi sitten vuotoventtiili, poista kansi ja aseta pala kirkasta vinyyliputkea, joka on noin 30 tuumaa pitkä. Se on putki, jonka sisähalkaisija on 1/4″, joka sopii sekä levy-että rumpujarruihin.
• kiinnitä seuraavaksi putken pää vuotoventtiiliin keskilaipalla, mikä kertoo, että siitä voi olla hyötyä, jos vuotoventtiilin sovitus on löysällä.
• siirrä toinen pää muovipulloon venttiilin alle (ilmeinen mutta tärkeä kohta).
• löysää sitten venttiiliä neljänneskierros tai niin Ja käske ystäväsi painaa jarrua.
• kun neste tulee ulos, purista venttiiliä ja käske ystävääsi vapauttamaan jarrupoljin.
• toista sitten edellistä vaihetta, kunnes puhdistusventtiilistä tulee kirkasta nestettä, mikä on merkki siitä, että olet poistanut vanhan nesteen kokonaan tuohon pyörään menevästä jarruputkesta.
• purista lopuksi venttiiliä lujasti ennen kuin käsket ystävääsi vapauttamaan pedaalin. Näin vapautuksen ylöspäin suuntautuva veto ei työnnä mitään nestettä takaisin putken läpi järjestelmään.

kuinka puhdistaa jarrut itse

myöhemmin videolla, kun vaihtaa levyjarruun, näyttää kuinka puhdistaa jarrut itse. Se on nopeampi prosessi:

• täytä ensin säiliö uudella jarrunesteellä.
• sen jälkeen se suuntaa kuljettajan puoleiselle takajarrulle ja liittää putkensa Laipan kanssa vuotoventtiiliin.
• tämän jälkeen varmistat, että putki kaartuu ylöspäin vuotoventtiilin yläpuolelle ja sitten muovipulloon ja takaisin. Kyse on fysiikasta: hän haluaa, että ilma nousee venttiilistä putkeen.
• varmista, että pullosi pohjalla on useita senttejä nestettä ja tarkista, että pulloon tulevan putken pää on upotettu kyseiseen nesteeseen. Kun jarrupoljin vapautetaan, putki imee itseensä nestettä ilman sijaan.
• tämän jälkeen venttiili avataan jakoavaimella, kunnes neste alkaa virrata ulos putkesta.
• sen jälkeen se painaa jarrupoljinta ja pumppaa sitä, kunnes venttiilistä tulee vain kirkasta nestettä eikä ilmakuplia.

avain askeleeseen on käyttämäsi jarruvuoto. Alla olevalla videolla hän näyttää, miten 20 oz: lla tehdään jarruvuoto. Powerade-pullo:

kuinka puhdistaa jarrut suuttimilla ja tyhjiöillä

edellä mainitut kaksi menetelmää käyttävät jarrupoljinta ajaakseen vanhan ilmatäytteisen nesteen alas ja ulos järjestelmästä. On kuitenkin muitakin tapoja, ja alla olevalla videolla YouTube-mekaanikko Scotty Kilmer näyttää yhden niistä. Vaikka tämä video on vuodelta 2008, tuote on edelleen markkinoilla ja voit nähdä, kuinka Kilmer ruiskuttaa uutta nestettä vuotoventtiilin kautta säiliöön.

Scottyn käyttämä tuote on injector brake purge kit, jota Phoenix Systems myy Amazonilla, jossa se on saanut vaihtelevia arvosteluja. Voit nähdä vaihtoehtoisia puhdistus sarjat Amazon ja muualla.

seuraavassa kanadalaisen mekaanisen kanavan 4diyersin YouTube-videossa näytetään, miten jarrut puhdistetaan itse tyhjiöpumpulla ja neste otetaan pois puhdistusventtiilistä. Mekaanikko liittää vinyyliputken puhdistusruuviinsa ja luo sitten alipaineen käsipumpulla. Vasta kun on tarpeeksi painetta avata puhdistus ruuvi. Kun olet valmis, testaa jarrupoljinta varmistaaksesi, ettei se ole pehmeä ja pörröinen.

jarrujohtojen vaihtaminen

toinen syy, jonka vuoksi saatat joutua vuodattamaan jarrut, on se, jos jarrujohto pettää.

alla olevalla videolla 4DIYers näyttää, miten jarrulinjat vaihdetaan, käydään läpi eri linjamateriaaleja: terästä, verhottua terästä ja kuparinikkeliä. (Carlson valmistaa kaikkia kolmea tyyppiä; katso meidän jarrulinja sivu.) Kupari kestää hapettumista ja on helpompi taivuttaa muotoonsa. Teräs on halvempaa, mutta hapettuu helpommin. Pinnoitettu teräs auttaa ruosteenkestävyydessä.

prosessin lopussa, jossa vanhat viivat poistetaan, uusi linja leikataan, sitä taivutetaan ja se soihdutetaan ennen asentamista, mekaanikko puhdistaa jarrut.

jarruletkun vaihto

toisin kuin auton tai kuorma-auton mukana kulkevat metalliset jarruletkut, jarruletkut on valmistettu kumista (joskus vuorattu punotulla teräksellä), joka sijaitsee pyörien lähellä. Joustavuutensa ansiosta ne voivat liikkua jousitusjärjestelmällään.

alla olevalla videolla ohiolainen YouTube-mekaanikko Eric the Car Guy näyttää, miten lahonneet ja haljenneet jarruletkut vaihdetaan. Yksi yksityiskohta, jota hän korostaa, on jakoavaimen käyttäminen liitosten löysäämiseen ja kiristämiseen avoimen jakoavaimen sijaan. “En voi korostaa, kuinka tärkeää tämä on”, hän sanoo. “Jos käytät avointa avainta, on erittäin todennäköistä, että se kiertää kiinnittimen.”

BLOOD SCREW REPLACEMENT

Chrisfixin videolla how to bleed brakes, the last brake you work on ongelma: bleed-venttiili ei vapauta nestettä tai vuoda lainkaan. Hän poistaa sen, näyttää, kuinka ruosteinen se on, ja kommentoi, kuinka hänen puhdistusruuvinsa on todella hajonnut kahtia aiemmin.

tämä on toinen jarrun osa, samanlainen kuin jarrusatulan kiinnitysruuvit (jotka voivat juuttua) tai liukusatulat (jotka voivat tarttua), joissa vanhojen osien vaihtaminen on järkevää. Carlson valmistaa nämä osat – katso apua myyntitukisivultamme.

johtopäätös

tämän artikkelin alussa kirjoitin päivästä, jolloin vuokrasin muuttoauton siirtääkseni tavaroita asunnosta Royal Oak bungalowiin. Vaikka muistini ei ole täydellinen, muistan ehdottomasti sen pahoinvoinnin tunteen vatsassani, kun tunsin jarrupolkimen osuvan lattiaan ensimmäisellä kerralla. Kuten aiemmin mainitsin, vietin loppuaikani siinä kuorma-autossa ajaessani sivukatuja niin hitaasti kuin pystyin. Luotettavat ja toimivat jarrut ovat meille yleensä itsestäänselvyys, joten jos polkimesi alkaa pehmetä ja pörröttää, ryhdy toimeen ja ole itsevarma!