Sähköauton myyminen on helppoa, kertoo kuvitteellisen Chevy Jolt EV
luoja ensin oli voltti. Sitten tuli Bolt, joka myöhemmin nimettiin Bolt EV.
nyt on Jolt EV, kolmas Chevroletin sähköauto.
ainakin sellainen ilmestyi muutama viikko sitten nettisivuille—täyssähköinen Chevrolet Jolt EV, urheilullinen kaksiovinen coupe, joka tarjoaa yli 230 kilometrin arvioidun toimintasäteen.
Älä missaa: onko Chevy Bolt EV: n päätehtävä marginalisoida Teslan sähköautot?
verkkosivut, ChevroletJoltEV.com käytti samanlaista grafiikkaa kuin General Motors sen Chevrolet-kokoonpanossa, ja se tarjosi joitakin spesifikaatioita oletetulle Jolt EV: lle.
se tulisi myyntiin loppuvuodesta 2018, oletettavasti vuoden 2019 mallina, ja sen lähtöhinta olisi 37 500 dollaria, sama kuin vuoden 2017 Chevrolet Bolt EV, joka tulee tuotantoon ennen tämän vuoden loppua.
myös Chevy Jolt EV on täysin kuvitteellinen. Sivusto oli Portlandin Matt Teske, kuten hän kertoi yksinoikeudella haastattelussa Transport Evolved perjantaina.
Matt Teske, kuvitteellisen Chevrolet Jolt EV-sähköautosivuston luoja
hänen tavoitteenaan oli korostaa, kuinka helppoa on myydä sähköautoja, hän kertoi haastattelija Nikki Gordon-Bloomfieldille, Transport Evolvedin perustaja ja toimittaja.
Tesken sivusto syntyi lähes 400 000 potentiaalisen ostajan laskettua 1 000 dollarin talletukset Tesla Model 3-autoihin, joita he eivät todennäköisesti saa ainakaan kahteen vuoteen ja ehkä paljon pidempäänkin.
pitkäaikainen sähköautojen puolestapuhuja ja autoalan sisäpiiriläinen Teske on myös markkinoinnin ammattilainen.
CHECK OUT: Why ‘Bolt’ Is a Really hirmuinen nimi For Chevy ‘ s Electric Car
His motivation was simple. Kuten hän sanoi haastattelussa:
halusin näyttää, että hyvännäköinen, haluttava sähköauto synnyttää todellista pöhinää ja innostaa asiakkaita. Auto on oman persoonan ja elämäntavan tarpeiden jatke.
auton pitäisi saada joku sanomaan ” wow, I want that. Useimmat sähkölaitteet eivät tuota reaktiota juuri nyt.
Chevrolet Bolt EV concept, 2015 Detroitin autonäyttely
Teske ei osannut odottaa saamaansa vastausta: muutamassa tunnissa hänen sivustolleen tuli niin paljon liikennettä, että hänen palvelimensa kaatui.
Silloin hän tiesi lyöneensä soinnun.
itse auto oli itse asiassa varsinainen Chevrolet, joskin vuoden 2012 Coupe-konsepti, joka tunnetaan nimellä Tru140S.
Teske lisäsi juuri latausporttioven vasemman etureunan lokasuojaan, a la Bolt EV: n ja voltin.
ammatillisesti Teske sanoo auttavansa autonvalmistajia ymmärtämään asiakkaitaan paremmin.
haastattelussa hän korostaa nuorempien kuluttajien eroja ja Detroitissa vallitsevaa viisautta siitä, mitä autonostajat haluavat autoihinsa.
2012 Chevrolet Tru 140s Concept
jokseenkin jokainen autonvalmistaja myöntää, että “ne pirun milleniaalit” suhtautuvat autoihin, ostokokemukseen ja kuljetuspalveluiden laajempaan Areenaan aivan eri tavalla kuin vanhemmat ostajat (joilla on vielä enemmän rahaa jolla ostaa autoja).
ja Tesken pääasia—että sähköautojen on herätettävä tunnereaktio ja luotava halu omistaa auto hyötyäkseen sen koetusta vetovoimasta-on asia, jonka Tesla Motors selvästi ymmärsi.
se on myös yksi, että pitkäaikainen sähköautojen puolestapuhujat kuten Chelsea Sexton ovat korostaneet kerta toisensa jälkeen, joskus kuuroille korville autonvalmistajien aikomus nähdä sähköautot yksinomaan utilitaristinen.
Nissan Leafin, BMW i3: n ja Volkswagen e-Golfin kaltaiset pienet, matalan kantaman Sähköiset hatchbackit eivät välttämättä herätä samoja haluja.
Niinpä Jolt EV: n verkkosivusto julkisena kannustimena korostaa tätä näkökulmaa.
Lue haastattelusta lisää Teskestä, Jolt EV-projektista, ja hänen näkemyksensä siitä, mitä se opetti hänelle sähköautojen kysynnästä.
seuraa Greencareportaaseja Facebookista ja Twitteristä.
