Sir Charles Kingsford Smith
sodan jälkeen Kingsford Smith luotsasi joy-lentoja ja liittyi ilmatemppuryhmään ennen kuin perusti ilmakuljetuspalvelun Australiaan. Saadakseen julkisuutta hän ja osakas Charles Ulm saavuttivat sarjan ilmailun ensikertalaisia. He suorittivat ennätyksellisen Australian ympäriajon 10 päivässä ja 5 tunnissa minimaalisilla navigointivälineillä.
seuraavaksi he ostivat Sir Hubert Wilkinsiltä kolmimoottorisen Fokker-koneen Southern Cross ja lensivät sillä Tyynenmeren yli Kaliforniasta Brisbaneen 83 tunnissa 38 minuutissa. Kingsford Smith palkittiin tästä uroteosta Air Force Crossilla. Rikottuaan lisää lentoennätyksiä Australiassa hän ja Ulm lensivät Sydneystä Christchurchiin Uuteen-Seelantiin, mikä osoitti säännöllisen matkustaja-ja postiliikenteen toteutettavuuden Tasmaninmeren yli.
vuonna 1929 Smithy lensi Australiasta Englantiin ennätyksellisessä ajassa 12 päivää, 18 tuntia, ja seuraavana vuonna hän suoritti Atlantin valtameren itä-länsisuuntaisen ylityksen 31 tunnissa, jota seurasi ennätyksellinen yksinlento Englannista Darwiniin 10 päivässä. Hänet lyötiin ritariksi ilmailun palveluksista vuonna 1932, mutta hän ei lakannut rikkomasta rajoja, vaan teki ensimmäisen länsi–itä-trans-Pacific-lennon vuonna 1934.
loppuvuodesta 1935 Kingsford Smith lähti John ” JT ” Pethybridgen kanssa toisen lennon toiselle osuudelle Englannista Australiaan. Konetta ja lentäjiä ei nähty enää koskaan, vaan heidän uskotaan syöksyneen yöllä mereen jossain Burman rannikon edustalla.
