Skandinavian Conair
Conairin perusti skandinaavinen charter-pioneeri Simon Spies vuonna 1965. Laivue oli alusta alkaen vanha Douglas DC-7 potkurikone, joka otettiin Flying Enterpriselta. Vuoden 1970 tienoilla Conair siirtyi “jet Ageen” ja osti sen sijaan käytettyjä Boeing 720-koneita. (Boeing 720 oli Boeing 707: n keskimatkan versio). Syksyllä 1987 kahden Conairin Boeing 720-koneen nokkalaitteet murtuivat muutoin normaaleissa laskeutumisissa Itävallan Salzburgissa ja Italian Roomassa. Kalusto oli jo tarkoitus uusia (myös käytettyihin) Airbus A300-koneisiin. Mutta näiden kahden tapauksen jälkeen laivaston vaihtamisesta tuli hyvin kiireellinen asia.
Simon Spiesin kuoleman jälkeen hänen melko uusi vaimonsa ja entinen sihteeri Janni Spies (syntyjään Brodersen, noin 40 vuotta nuorempi kuin perustaja itse) nousi koko Spies-yhtiön (jossa Matkatoimisto Spies rejser oli mukana) edelle ja palkkasi toimitusjohtajaksi veljensä, joka oli entinen puuseppä.
he tilasivat pian kuusi uutta erittäin kallista Airbus A320-konetta samaan aikaan Persianlahden sodan kanssa. Sodan jälkimainingeissa lentomatkustajien määrän äkillinen lasku maailmanlaajuisesti oli yksi tekijä (joka muun muassa johti Pan Amin konkurssiin.Conair ja Spies-Matkatoimisto pelastuivat (lähes Tanskan kansallisaarteeksi entisen “charter-kuninkaan”, edesmenneen Simon Spiesin valtavan suosion vuoksi) Banksin toimesta ja Janni Spies esikuntineen vaihdettiin. Vuonna 1993 Conair yhdistyi ruotsalaisen tilauslentoyhtiön Scanairin kanssa Premiairiksi. Myöhemmin nimi muutettiin My Traveliksi. Nykyään se tunnetaan nimellä Thomas Cook Airlines Scandinavia, ja sen tukikohta on edelleen Kööpenhaminan lentokentällä.
Conair lennätti pääasiassa Spies-matkatoimiston turisteja, mutta palveli myös useita muita matkatoimistoja. Valtaosa lennoista suuntautui Välimeren alueelle, mutta myös Kanariansaarille, Gambiaan, Lontooseen, Roomaan ja Pariisiin. Päätukikohtansa Kööpenhaminan lisäksi lentoja lähti myös Ruotsin Billundin lentokentältä ja Tukholmasta.
