❤️ Subaru Engine Problems ❤️ Everything You Need to Know

Subaru has an impressive track record for quality automobiles. He ovat tuottaneet ajoneuvoja vuodesta 1953 ja he ovat ehdottomasti veistetty markkinarako itselleen suosikki tietyn segmentin kuljettajille. Monet kuljettajat suosivat bokserityylisiä moottoreitaan. Niin luotettavia kuin monet Subaru-mallit ovat vuosien saatossa olleet, ja Subaru on tyypillisesti tunnettu siitä, että se valmistaa joitakin laatuautoja kohtuulliseen hintaan, on Subarun moottoreissa varmasti ollut joitakin ongelmia. Joillakin Subaruilla on ollut vakavia ongelmia pään tiivisteiden kanssa, ja Subaru on myös joutunut kutsumaan takaisin useita malleja moottoriongelmien vuoksi. Katsotaanpa katsomaan, mitkä Subarus on joutunut joitakin vakavia huolenaiheita, ja mitkä kannattaa ehdottomasti välttää, jos olet markkinoilla uuden ajoneuvon.

Autokorjaukset ovat kalliita

Subarun Päätiivisteongelmat

huolimatta Subarun luotettavista autoista, niiden 2,5-litraisesta moottorista on tullut autoteollisuudessa lähes surullisen kuuluisa ongelmien vuoksi. Erityisesti nämä moottorit ovat olleet alttiita vuotamaan pään tiivisteet ja se oli niin jatkuva ongelma, että se melkein tuli vitsi keskuudessa mekaanikot. Asia nousi esiin 1990-luvulla, eikä se yksinkertaisesti poistunut. Yleisesti ottaen, kun autonvalmistaja tulee tietoiseksi ongelmasta, erityisesti moottorissa, se saattaa kestää muutaman mallin vuotta, kunnes he saavat ongelman ratkaistua. Jostain syystä Subaru ei vain pysty voittamaan tätä ongelmaa ja piti sen käynnissä paljon kauemmin kuin olisi pitänyt.

Moottorin päätiivisteen korjaaminen ei ole missään nimessä halpaa hommaa. Tämän korjaaminen maksaa 1000-1200 dollaria. Kun siitä tuli yhtä pahamaineinen kuin tästä numerosta tuli eri Subaru-malleille, joissa oli 2,5-litrainen moottori, se oli selvä ongelma.

Tiivisteongelmia esiintyi Subarun malleissa, erityisesti Subaru Imprezassa vuosina 1999-2011, Subaru Legacyssa vuosina 2000-2009, Subaru Outbackissa vuosina 2002-2011 ja Subaru Bajassa vuosina 2003-2005. Myös vuosina 1999-2010 tehdyt Subaru Foresterit kärsivät tästä ongelmasta.

Subarun vuoden 2020 Moottorin takaisinkutsu

viimeisin takaisinkutsu, jonka Subaru on tehnyt moottoriongelmiensa vuoksi, oli huhtikuussa 2020. 188 000 ajoneuvoa kutsuttiin takaisin moottorin pysähtymisvaaran vuoksi. Tämä kattoi vuoden 2019 Subarun nousun, Subaru Imprezan, Subaru Legacyn ja Subaru Outbackin. ongelma liittyi vialliseen polttoainepumppuun.

tuolloin Subaru sanoi, etteivät he olleet tietoisia kolareista tai loukkaantumisista, ja he yrittivät päästä tilanteen edelle ennen kuin jotain pahempaa tapahtui. Ongelma ei tuonut mukanaan lisääntynyt riski törmätä, jos se tapahtui, kun ajo, ja jos se tapahtui, kun ajoneuvo oli pysäköity se voisi tehdä sen pysty käynnistymään.

Subarun ensimmäinen vuoden 2019 moottorien takaisinkutsu

lokakuussa 2019 Subaru kutsui yli 400 000 autoa takaisin Yhdysvalloissa. Takaisinkutsun tarkoituksena oli korjata moottoritietokoneen ongelmat ja moottoriin mahdollisesti putoavien romujen ongelma. Ensimmäinen takaisinkutsu oli 466,000 Impreza on tehty vuodesta 2017 vuoteen 2019 sekä cross kappaleita 2018 ja 2019.

takaisinvedon mukaan moottoritietokoneella on mahdollisuus jatkaa sytytyskäämin virroittamista myös moottorin sammuttamisen jälkeen. Se voi johtaa oikosulkuun ja palaneisiin sulakkeisiin. Heidän ehdottamansa korjaus oli, että jälleenmyyjät päivittäisivät ohjelmiston ja vaihtaisivat tarvittaessa sekä kelat että etummaiset Pakoputket.

oli ylimääräinen takaisinkutsu, joka kattoi 205 000 Subaru Imprezaa, joita valmistettiin vuodesta 2017 mallivuoden 2019 läpi sekä 2018 Subaru Crosstrek. Tässä tapauksessa alumiininen positiivinen Kampikammion tuuletusventtiili saattoi yksinkertaisesti hajota. Jos niin kävisi, jokainen voisi päästä moottoriin ja aiheuttaa vakavia vaurioita, mukaan lukien virtalukot. Tätä korjausta varten jälleenmyyjiä neuvottiin vaihtamaan venttiilit, jos se oli tarpeen ja jos venttiili oli jo mennyt rikki ja osat olivat kadonneet jonnekin sisälle, niin koko Moottori piti vaihtaa.

tämä aiheutti ilmeisen vakavan turvallisuusriskin. Jos Moottori menettäisi tehonsa esimerkiksi moottoritiellä ajettaessa, niin kolaririski olisi suuri.

Subarun toinen vuoden 2019 moottorien takaisinkutsu

vajaat kaksi kuukautta Subarun ensimmäisen takaisinkutsun jälkeen Subaru julkaisi toisen takaisinkutsun, joka vaikutti Subaru Forestereihin ja Subaru Crosstreksiin. Takaisinkutsu koski yli 760 000 ajoneuvoa eri puolilla maailmaa. Se tehokas 2013-2018 Foresters sekä Crossstreks tehty saman vuoden alueella. Ne kutsuttiin takaisin viallisen takajousituksen ja myös mahdollisesti vikaantuvien moottoriventtiilien vuoksi.

venttiileissä oli kestävyysongelma, joka saattoi johtaa moottorin pysähtymiseen. Takaisinkutsuun mennessä oli ilmoitettu jo 375 tapausta, jotka liittyivät joko tähän eläkkeeseen tai moottorivikaan.

Subarun vuoden 2018 moottorien takaisinkutsu

vuonna 2018 Subaru kutsui takaisin joukon Forestereita, Crosstrekejä, Imprezoja ja BRZ Sports coupeja, joita suunniteltiin vuosina 2008-2013. Kaikissa näissä autoissa oli 2,0-litraisen bokserimoottorinsa venttiilijousien suunnittelussa virhe. Tämä erityinen takaisinveto vaikutti ajoneuvoihin Kanadassa, Australiassa, Euroopassa ja osissa Aasiaa. Se ei vaikuttanut Amerikkalaisautoihin, mutta ennakkotapaukseksi on taatusti asetettu, että Subarulla on ollut vakavia huolia moottoreidensa kanssa.

Subaru Engine-ryhmäkanne

vuonna 2019 sekä Toyotaa että Subarua vastaan nostettiin ryhmäkanne venttiilijousen takaisinkutsusta johtuneen katastrofaalisen moottorivian vuoksi. Kanteen mukaan Subarun venttiilijouseen tarjoama korjaus moottorivian estämiseksi aiheutti todellisuudessa enemmän ongelmia kuin alkuperäinen venttiilijousen vika. Väitettiin jopa, että moottorivian riski kasvoi korjauksen jälkeen ja johti joissakin tapauksissa autojen syttymiseen tuleen. Tämän kerrottiin vaikuttaneen myös vuoden 2013 Subaru Crosstrek-malleihin sekä Subaru Imprezoihin vuosina 2012-2014.

tämä liittyy mainitsemaamme vuoden 2018 takaisinkutsuun, joka koski 400 000 venttiilijousituksen vikaantumiseen liittyvää ajoneuvoa.

Subaru Forester

siitä huolimatta, että Forester on yksi suosituimmista Subarun valmistamista malleista, sillä on ollut vuosien varrella myös pahoja moottoriongelmia. Vuoden 2011 Subaru Foresteria vaivasivat ongelmat liiallisesta öljynkulutuksesta. Jotkut kuljettajat joutuivat vaihtamaan litran öljyä noin 1000 kilometrin välein.

vuoden 2015 Subaru Foresterilla oli liiallisia ongelmia moottorin kanssa, jotka liittyivät myös liialliseen öljynkulutusongelmaan sekä ongelmiin tahattoman kiihdytyksen kanssa tai moottorin yksinkertaisesti pysähtymiseen ja kuolemaan ihmisten ajaessa.

2014 ongelmina olivat myös jälleen öljynkulutukseen liittyvät moottoriongelmat ja ongelmat Moottorin sammuessa kesken ajon.

Subaru Outback

vuoden 2013 Subaru Outback oli moottoriongelmien kannalta huonoin mallivuosi. Metsänhoitajan tavoin takamaat kärsivät liiallisesta öljynkulutuksesta. Subaru pahensi monien kuljettajien ongelmaa jättämällä sen periaatteessa huomiotta ja sanomalla sen kuuluvan auton normaaliin toimintatapaan. Subarun mukaan se oli hyvin rajoissa, että näin paljon öljyä kului.

mallivuoden 2013 lisäksi Vuodet 2014 ja 2006 olivat molemmat moottoriongelmiltaan normaalia ongelmallisempia. Kuljettajat raportoivat paitsi liiallisesta öljynkulutuksesta myös epäröinnistä kiihdyttäessään ja epätavallisista äänistä, jotka tulivat myös heidän moottoristaan.

Subaru Impreza

kaiken ollessa tasan Subaru Imprezassa ei ollut moottorin kanssa hirveästi ongelmia takamatkan Foresteriin verrattuna, mutta ne olivat silti pari ongelmallista mallivuotta. Vuosi 2012 on kiistatta huonoin vuosi Subaru Imprezan moottorille. Kuten ehkä arvasitte, yleisin ongelma kuljettajille raportoitu oli liiallinen öljynkulutus. Myös tahattomassa kiihdytyksessä oli ongelmia tälle mallivuodelle.

edellä mainitun takaisinkutsun mukaisesti vuoden 2008 Subaru Imprezassa oli lähinnä ongelmia vuotavien pään tiivisteiden kanssa.

Subaru Legacy

Subaru Legacy ei koko sen eliniän aikana kärsinyt moottoriongelmista. Subaru Legacyn Moottorin kannalta ongelmallisin vuosi oli 2015. Se ei tarkoita, että oli paljon asioita raportoitu, mutta siellä oli joitakin jälleen liittyvät kysymykseen liiallinen öljynkulutus. Palava haju ja ongelmat Moottorin yksinkertaisesti ei käynnisty olemme myös ole harvinaista valituksia 2015 Subaru Legacy vuosimallin.

Subaru BRZ

yksi Subarun kokoonpanon valopilkuista on urheilullinen BRZ Coupe. Vaikka jotkut joutuivat aiemmin mainitsemiemme takaisinvetojen kohteeksi, yleensä hyvin harvat kuljettajat ovat kertoneet BRZ-moottorinsa ongelmista. Itse asiassa, jos menet Carcomplaints.com Subaru BRZ: n moottoriin liittyviä valituksia ei ole tehty lainkaan. Kannattaa pitää mielessä, jos haluaa urheilullisemman Subarun parkkeerattavaksi pihatielle.

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek on ollut toinen suhteellisen ongelmaton malli Subarun mallistossa. On myös syytä huomata kuitenkin, että Crosstrek on teknisesti uusi malli niiden kokoonpanolla, koska se oli aiemmin tunnettu XV Crosstrek.

vuoden 2013 XV Crosstrekilla oli kuitenkin joitain raportoituja ongelmia moottorin kanssa, jotka taas keskittyivät lähinnä liialliseen öljynkäyttöongelmaan, josta muut Subarukset ovat olleet tunnettuja. Määrä vaihteli 1000: sta 3000: een kilometriin useimmilla kuljettajilla, jotka joutuivat lisäämään öljyä. Voit kuvitella, miten kiusallista se olisi vuoden aikana, jos sinun pitäisi jatkuvasti lisätä öljyä tuohon tahtiin.

Subarun nousu

Subarun nousu on toinen erittäin Uusi Auto Subarun mallistossa. Sinänsä, kun Alla on vain kaksi mallivuotta, Nousiainen ei ole aiheuttanut kovin paljon ongelmia moottorinsa suorituskyvyssä lainkaan. Itse asiassa Subarun nousuun liittyviä valituksia ei ole tallissa ainakaan moottoriongelmien osalta. Sitä kannattaa harkita.

pohjanoteeraus

viime vuosina on käynyt selväksi, että Subarulla on ollut ongelmia moottoreidensa laadunvalvonnassa. Liiallinen öljynkulutus on putkahtanut esiin niin monessa Subaru-mallissa ja jatkunut niin pitkään, ettei sitä voi pitää alan tilastollisena poikkeamana tai harvinaisuutena. Joidenkin vanhempien Subaru-mallien kohdalla tien päällä on selkeä ongelma.

uudempien mallien osalta Subarulla on ollut vielä muutamia ongelmia, kuten sen julkaisemissa takaisinvedoissa on nähty. Vielä vuonna 2019 mallit jouduttiin tuomaan korjattaviksi niiden moottoreissa ilmenneiden ongelmien vuoksi. Jos kyse ei ole liiallisesta öljynkulutuksesta, kyse on vikaantuvien venttiilien ongelmista.

näistä syistä kannattaa ehdottomasti varmistaa, mihin on ryhtymässä, jos uuden tai käytetyn Subarun hankkiminen kiinnostaa. Jos se on yksi malleista, jotka ovat joutuneet takaisinkutsuun, haluat ehdottomasti saada sen luotettavan mekaanikon tarkastettavaksi ennen kuin sijoitat rahasi siihen. Mitä sinä tai mallit, ei ole mitään keinoa tietää varmasti, jos se tulee olemaan ongelma vasta myöhemmin, joten se on jotain laskelmoitu riski kannattaa katsoa.

ylipäätään Subaru tekee paljon hienoja autoja ja ne ovat osoittautuneet monelle kuljettajalle enemmän kuin luotettaviksi. Monet takaisinvedoista on tehty vain siksi, että hyvin harvoissa autoissa oli ongelmia ja Subaru suhtautui niiden korjaamiseen turhan varovaisesti. Tästä huolimatta et voi kiistää todisteita, joita on esitetty niin monien kuljettajien valituksista, joilla on pitkäaikaisia ongelmia.