TVS XL 100 Comfort i-Touchstart review, test ride
TVS XL 100 saattaa näyttää hieman merkityksettömältä, mutta tämä kevyt kone on Intian kaksipyöräisten markkinoiden raskassarjalainen. XL on myös todella tärkeä tarjonta televisioille, sillä se on paitsi niiden kaikkien aikojen ensimmäisen kaksipyöräisen seuraaja, myös tuote, joka myy kuin kuumakakut. Se jopa ylitti heidän koko moottoripyörävalikoimansa viime kuussa.
menestys ei ole sattumaa, ja XL on osoittanut arvonsa olemalla jatkuvasti yksi edullisimmista ja hyödyllisimmistä Intiassa myynnissä olevista kaksipyöräisistä. Vuoden 2020 Comfort i-Touchstart-variantti on kuitenkin kulkenut hieman eri reittiä. En olisi ikinä uskonut sanovani näin, mutta tämä XL näyttää hienolta. Kantavassa mopossa on nyt kirkkaammat Värivaihtoehdot, beigen väriset muovit, kaksivärinen istuin, räväkän kromikiskon päälle istuva selkänoja ja oma suosikkini, retro-ajovalon suojus.
ollakseni rehellinen, ajattelin aluksi, että nämä kosmeettiset korjaukset olivat hieman vaatimattomia, ottaen huomioon XL: n tilan. Huomattuaan, miten ihmiset reagoivat siihen, on kuitenkin hyvin selvää, että yhtiö ajaa sitä kaikessa hiljaisuudessa vaihtoehtona edullisille moottoripyörille ja skoottereille.
top-spec XL 100: n voimanlähteenä on sama 99,7 cc: n polttoaineruiskutettu moottori, joka löytyy eri puolilta mallistoa. Huipputeho – ja vääntömomenttiluvut ovat 4,4 hv 6 000 rpm: llä ja 6,5 Nm vääntö 3 500 rpm: llä, jotka ovat samat kuin BS4-mallissa. Vaikka on aika vaikuttavaa, että moottori ei ole menettänyt tehoja, huomasimme, että se ei tunnu sen hienostuneemmalta kuin kaasutin. Mikä myös pysyy samana on, että voimansiirto on edelleen setup sen kantokyky, enemmän kuin mitään muuta. Mitä tärinään tulee, ne tulevat jo 40kph: ssa ja tulevat melko voimakkaiksi jalkatapeissa kohti XL: n huippunopeutta noin 60kph.
mopon huippunopeudesta puhuttaessa törmää siihen usein moottoritiellä ja jopa kaupungin avoimella osuudella. Mukavaa on se, että tuollakin vauhdilla se antaa 64,7 kpl: lle. Kaupungin sisäisillä hitaammilla nopeuksilla tuo luku nousee 72,4 kpl: ään. Kuten aiemminkin, rumpujarruasetelma on kuitenkin melko heikko.
Rs 48,839: ssä XL 100 Comfort i-Touchstart maksaa noin Rs 6 000 enemmän kuin 2019 BS4 one, mutta noin 12 000 enemmän kuin vastaava malli vuodelta 2018. Tämä tekee siitä myös noin Rs 2 000: n kalliimman kuin Bajaj CT100: n kick-start-muunnelma. Se on tietenkin Kallein saatavilla olevista kuudesta vaihtoehdosta (kaikki polttoaineella ruiskutetut) ja jos edullisuus on ensisijainen tarpeesi, XL-mallisto alkaa Rs 39 990: stä. Se on siis edelleen edullisin bensiinikäyttöinen kaksipyöräinen saatavilla Intiassa. Pandemian taloudelliset vaikutukset osuvat juuri kun kaikkien kaksipyöräisten hinta on noussut, XL: n tulevaisuus näyttää valoisammalta kuin koskaan.
